一种自卸车后翻转结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种自卸车后翻转结构，属于自卸车技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种自卸车后翻转结构


[0001]本技术涉及自卸车领域，具体而言，涉及一种自卸车后翻转结构
。

技术介绍

[0002]自卸车是通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆
。
自卸车的车厢用于装载货物，可分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，实现货物倾倒
。
[0003]自卸车一般有车厢总成
、
副车架
、
翻转轴
、
液压系统
(
举升油缸
)
用于车辆的货物自卸
。
车厢总成上有翻转座，副车架上有翻转固定套，通过翻转轴连接，举升油缸通过液压动力，把车厢前端以翻转轴为轴心旋转，车厢前高后低，实现货物自卸的目的
。
现有技术中，车厢总成上设置有连接座用于后期连接翻转座，目前翻转座整体与连接座之间大多是通过焊接组成，焊接方式较为复杂，工作效率低且容易存在焊接缺陷或焊接变形等情况而影响产品优良率
。
[0004]如何专利技术一种自卸车后翻转结构来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题
。

技术实现思路

[0005]为了弥补以上不足，本技术提供了一种自卸车后翻转结构，旨在改善自卸车翻转座与连接座之间通过焊接的方式相连接，工作效率低且焊接易产生缺陷而影响产品优良率的问题
。
[0006]本技术是这样实现的：
[0007]本技术提供一种自卸车后翻转结构，包括固定设置在车厢底板底部的两个连接座总成r/>、
分别与两个连接座总成相连接的两个翻转座总成以及分别设置在两个翻转座总成上的两个固定套，所述连接座总成上开设有多个固定孔，多个所述固定孔的内壁上均设置有螺纹，所述翻转座总成上贯穿开设有与多个固定孔一一对应的连接孔，所述翻转座总成与连接座总成之间通过多组螺栓穿入相对的固定孔
、
连接孔中，将翻转座总成与连接座总成进行固定
。
[0008]优选的，所述连接座总成包括固定连接在车厢底板底部的固定座，所述固定座的底部固定连接有固定板，所述固定孔开设在固定板上，所述翻转座总成与固定板之间通过螺栓连接固定
。
[0009]优选的，所述翻转座总成包括通过螺栓与固定板连接固定的连接板，所述连接板的底部固定连接有基座，所述固定套固定连接在基座的底端
。
[0010]优选的，两个所述固定套的内部共同穿设有翻转轴
。
[0011]优选的，所述连接孔为圆形孔，所述螺栓的外壁与相对的连接孔的内壁相贴合
。
[0012]优选的，所述连接孔为腰型孔，腰型孔的长度延长方向与翻转轴的轴向相垂直
。
[0013]本技术的有益效果是：通过连接座总成
、
翻转座总成
、
固定孔
、
连接孔以及螺栓之间的配合使用，在将翻转座总成与连接座总成进行连接固定时，翻转座总成与连接座
总成采用高强度的螺栓进行组装，代替了传统的焊接方式，翻转座组装更加方便，工作效率更高，且避免了焊接方式中漏焊
、
变形等缺陷，产品结构更加优良
。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图
。
[0015]图1是本技术实施方式提供的一种自卸车后翻转结构的结构示意图；
[0016]图2是本技术实施方式提供的一种自卸车后翻转结构的局部结构示意图；
[0017]图3是本技术实施方式提供的一种自卸车后翻转结构的结构侧视图；
[0018]图4是本技术实施方式提供的一种自卸车后翻转结构的固定板示意图；
[0019]图5是本技术实施方式提供的一种自卸车后翻转结构的连接孔第一实施例示意图；
[0020]图6是本技术实施方式提供的一种自卸车后翻转结构的连接孔第二实施例示意图
。
[0021]图中：
1、
车厢底板；
2、
固定座；
3、
固定板；
4、
连接板；
5、
基座；
6、
固定套；
7、
翻转轴；
8、
固定孔；
9、
螺栓；
10、
连接孔
。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施方式的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式
。
基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围
。
[0023]实施例
[0024]实施例一
[0025]参照图1‑4以及图5，一种自卸车后翻转结构，包括固定设置在车厢底板1底部的两个连接座总成
、
分别与两个连接座总成相连接的两个翻转座总成以及分别设置在两个翻转座总成上的两个固定套6，两个固定套6的内部共同穿设有翻转轴
7。
连接座总成上开设有多个固定孔8，多个固定孔8的内壁上均设置有螺纹，翻转座总成上贯穿开设有与多个固定孔8一一对应的连接孔
10
，翻转座总成与连接座总成之间通过多组螺栓9穿入相对的固定孔
8、
连接孔
10
中，将翻转座总成与连接座总成进行固定
。
螺栓9与固定孔8内壁上的螺纹相匹配
。
[0026]连接孔
10
为圆形孔，螺栓9的外壁与相对的连接孔
10
的内壁相贴合
。
通过连接孔
10
对螺栓9的限位，保证固定板3与连接板4之间的相对位置稳定
。
[0027]连接座总成包括固定连接在车厢底板1底部的固定座2，固定座2的底部固定连接有固定板3，固定孔8开设在固定板3上，翻转座总成与固定板3之间通过螺栓9连接固定
。
翻转座总成包括通过螺栓9与固定板3连接固定的连接板4，连接板4的底部固定连接有基座5，固定套6固定连接在基座5的底端
。
[0028]本实施例中，连接座总成事先焊接在车厢底板1的底部，在将翻转座总成与连接座总成进行连接固定时，翻转座总成上的连接板4与连接座总成固定板3采用高强度的螺栓9进行组装，代替了传统的焊接方式，翻转座总成与连接座总成组装更加方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种自卸车后翻转结构，包括固定设置在车厢底板
(1)
底部的两个连接座总成
、
分别与两个连接座总成相连接的两个翻转座总成以及分别设置在两个翻转座总成上的两个固定套
(6)
，其特征在于，所述连接座总成上开设有多个固定孔
(8)
，多个所述固定孔
(8)
的内壁上均设置有螺纹，所述翻转座总成上贯穿开设有与多个固定孔
(8)
一一对应的连接孔
(10)
，所述翻转座总成与连接座总成之间通过多组螺栓
(9)
穿入相对的固定孔
(8)、
连接孔
(10)
中，将翻转座总成与连接座总成进行固定
。2.
根据权利要求1所述的一种自卸车后翻转结构，其特征在于，所述连接座总成包括固定连接在车厢底板
(1)
底部的固定座
(2)
，所述固定座
(2)
的底部固定连接有固定板
(3)
，所述固定孔
(8)
开设在固定板
(3)
上，所述翻转座总成与固定板
...

【专利技术属性】
技术研发人员：王战宏，朱亚辉，
申请(专利权)人：陕西重曼卡专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：