一种车门铰链的车身连接组件衬套翻边整形工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车门铰链的车身连接组件衬套翻边整形工装，包括工作台，工作台上设有供工件放置的放置台，放置台上还设有一个呈竖直状的定位销，工件上设有能够与定位销嵌合的定位孔，工作台上设有能够能限制工件位置的定位机构和夹持工件的夹持机构，工件上还设有供衬套放置的安装孔，工作台上还设有能够用于衬套翻边的翻边机构，本实用新型专利技术通过定位机构先对工件实现一个预定位，防止夹持机构力过大对工件造成损伤，然后再通过夹持机构对工件的固定，使得翻边机构工作时，精准的对工件上的衬套进行翻边，降低损耗，提高效益

【技术实现步骤摘要】
一种车门铰链的车身连接组件衬套翻边整形工装


[0001]本技术涉及于汽车配件加工
，具体是涉及一种车门铰链的车身连接组件衬套翻边整形工装
。

技术介绍

[0002]衬套是用于机械部件外，以达到密封
、
磨损保护等作用的配套件，是指起衬垫作用的环套，在运动部件中，因为长期的磨擦而造成零件的磨损，当轴和孔的间隙磨损到一定程度的时候必须要更换零件，因此设计者在设计的时候选用硬度较低
、
耐磨性较好的材料为轴套或衬套，这样可以减少轴和座的磨损，当轴套或衬套磨损到一定程度进行更换，这样可以节约因更换轴或座的成本，一般来说，衬套与座采用过盈配合，而与轴采用间隙配合，因为无论怎么样还是无法避免磨损的，只能延长寿命，而轴类零件相对来说比较容易加工
。
[0003]中国专利
CN214186029U
公开了一种汽车铰链车门页衬套翻边工装，包括工装底座
、
设置在工装底座顶面的定位座
、
安装在定位座顶面中间位置的定位销
、
设置在定位座背面的支撑架
、
安装在支撑架上的升降块和设置在升降块底部的冲头，定位销和冲头设置在同一垂直线上，定位座的顶面靠近定位销的位置开设有定位槽
。
[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：只通过单一的定位销，当手动放置工件在定位销上时，因工件的规格存在多样性，只依靠单一的定位销，无法保证工件足够的稳定性，从而造成衬套在翻边时造成损伤，浪费资源r/>。

技术实现思路

[0005]针对上述问题，提供一种车门铰链的车身连接组件衬套翻边整形工装，通过定位机构先对工件实现一个预定位，防止夹持机构力过大对工件造成损伤，然后再通过夹持机构对工件的固定，使得翻边机构工作时，精准的对工件上的衬套进行翻边，降低损耗，提高效益
。
[0006]为解决现有技术问题，本技术提供了一种车门铰链的车身连接组件衬套翻边整形工装，包括工作台，工作台上设有供工件放置的放置台，放置台上设有一个呈竖直状的定位销，工件上设有能够与定位销嵌合的定位孔，工作台上设有能够能限制工件位置的定位机构和用于夹持工件的夹持机构，工件上还设有供衬套放置的安装孔，工作台上还设有能够用于衬套翻边的翻边机构
。
[0007]优选地，定位机构包括定位板
、
第一连接板
、
驱动组件；
[0008]定位板对称设于工作台上的放置台的两侧，两个定位板之间形成用于放置工件的空间，且工作台上还设有供定位板滑动的滑槽；
[0009]第一连接板设于远离放置台一端的定位板上，第一连接板上还设有能够驱动定位板来回移动的驱动组件
。
[0010]优选地，驱动组件包括底座，底座设于远离定位板一侧的工作台上，底座上设有支架，支架上贯穿设有一个水平方向的转动杆，转动杆的一侧同一轴线设有一个外齿轮，转动
杆的另一侧同一轴线还设有一个转盘，转盘转动时能够带动外齿轮来回转动，底座上远离支架的一侧还设有滑台，滑台上设有一个齿条，齿条的一侧与第一连接板连接，且齿条与外齿轮呈相互啮合状态，外齿轮转动时能够带动齿条来回移动
。
[0011]优选地，夹持机构包括夹板
、
第二连接板
、
第一液压缸
、
安装箱和连接块；
[0012]夹板具有一对且对称设于放置台的两侧，两个夹板的夹持面能够与放置台上的工件外部抵接；
[0013]安装箱设于远离放置台一侧的工作台上；安装箱上插设有一对转轴，转轴上同轴套设有齿轮，两个齿轮之间设有能够与两个齿轮啮合的双向齿条；
[0014]第一液压缸呈水平状的设于远离安装箱一端的工作台上，且第一液压缸的输出轴贯穿安装箱向安装箱的内部延伸，第一液压缸的输出轴通过第二连接板与双向齿条连接；
[0015]连接块分别设于两个齿轮上，且连接块向外延伸分别与放置台两侧的两个夹板连接一体成型
。
[0016]优选地，翻边机构包括安装架和第二液压缸；
[0017]安装架垂直设于安装台一侧的工作台上；
[0018]第二液压缸呈水平状的设于安装架上，且第二液压缸的输出轴向衬套需要翻边的一侧延伸，输出轴上设有能够与衬套抵接的弧形边
。
[0019]优选地，转盘上还设有能够握持的把手
。
[0020]本技术相比较于现有技术的有益效果是：本技术通过定位机构先对工件实现一个预定位，防止夹持机构力过大对工件造成损伤，然后再通过夹持机构对工件的固定，使得翻边机构工作时，精准的对工件上的衬套进行翻边，降低损耗，提高效益
。
附图说明
[0021]图1是一种车门铰链的车身连接组件衬套翻边整形工装的整体结构示意图一
。
[0022]图2是一种车门铰链的车身连接组件衬套翻边整形工装的整体结构示意图二
。
[0023]图3是一种车门铰链的车身连接组件衬套翻边整形工装的整体结构示意图三
。
[0024]图4是本申请图3中
A
处的放大示意图
。
[0025]图5是一种车门铰链的车身连接组件衬套翻边整形工装的夹持机构示意图
。
[0026]图6是本申请图5中
B
‑
B
处的剖视图
。
[0027]图中标号为：1‑
工作台；2‑
放置台；
21
‑
定位销；3‑
定位机构；
31
‑
定位板；
32
‑
第一连接板；
33
‑
驱动组件；
331
‑
齿条；
332
‑
底座；
333
‑
滑台；
334
‑
支架；
335
‑
转动杆；
336
‑
外齿轮；
337
‑
转盘；
3371
‑
把手；4‑
夹持机构；
41
‑
转轴；
42
‑
齿轮；
43
‑
连接块；
44
‑
夹板；
45
‑
第一液压缸；
46
‑
第二连接板；
47
‑
双向齿条；
48
‑
安装箱；5‑
翻边机构；
51
‑
安装架；
52
‑
第二液压缸；6‑
工件；
61
‑
安装孔；
62
‑
定位孔；7‑
衬套
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车门铰链的车身连接组件衬套翻边整形工装，其特征在于，包括工作台
(1)
，工作台
(1)
上设有供工件
(6)
放置的放置台
(2)
，放置台
(2)
上设有一个呈竖直状的定位销
(21)
，工件
(6)
上设有能够与定位销
(21)
嵌合的定位孔
(62)
，工作台
(1)
上设有能够能限制工件
(6)
位置的定位机构
(3)
和用于夹持工件
(6)
的夹持机构
(4)
，工件
(6)
上还设有供衬套
(7)
放置的安装孔
(61)
，工作台
(1)
上还设有能够用于衬套
(7)
翻边的翻边机构
(5)。2.
根据权利要求1所述的一种车门铰链的车身连接组件衬套翻边整形工装，其特征在于，定位机构
(3)
包括定位板
(31)、
第一连接板
(32)、
驱动组件
(33)
；定位板
(31)
对称设于工作台
(1)
上的放置台
(2)
的两侧，两个定位板
(31)
之间形成用于放置工件
(6)
的空间，且工作台
(1)
上还设有供定位板
(31)
滑动的滑槽；第一连接板
(32)
设于远离放置台
(2)
一端的定位板
(31)
上，第一连接板
(32)
上还设有能够驱动定位板
(31)
来回移动的驱动组件
(33)。3.
根据权利要求1或2任意一项所述的一种车门铰链的车身连接组件衬套翻边整形工装，其特征在于，驱动组件
(33)
包括底座
(332)
，底座
(332)
设于远离定位板
(31)
一侧的工作台
(1)
上，底座
(332)
上设有支架
(334)
，支架
(334)
上贯穿设有一个水平方向的转动杆
(335)
，转动杆
(335)
的一侧同一轴线设有一个外齿轮
(336)
，转动杆
(335)
的另一侧同一轴线还设有一个转盘
(337)
，转盘
(337)
转动时能够带动外齿轮
(336)
来回转动，底座
(332)
上远离支架
(334)
的一侧还设有滑台
(333)
，滑台
(333)

【专利技术属性】
技术研发人员：孙炉敏，谭克文，
申请(专利权)人：浙江黎明智造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：