收缩式爬梯结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种收缩式爬梯结构，属于一种车辆附属工具，主要解决了现有技术中车辆后爬梯类型不一、安全性能差的问题。该收缩式爬梯结构包括爬梯主体和连接座，爬梯主体两侧固定设置有支座，连接座一端与支座活动连接。所述支座的数目为偶数，至少为４，连接座的数目与支座数目相等。所有支座每两个为一组，同一组的两个支座分别设置于爬梯主体两侧且位于同一水平线上，连接座与支座位置对应。所述连接座包括曲臂和基座，曲臂两端分别开设有连接孔，通过连接孔一端与支座活动连接，另一端与基座活动连接。本实用新型专利技术还设置有锁紧机构，保证爬梯在非使用状态下被锁紧，避免出现安全事故。本实用新型专利技术结构简单，安全可靠，具有很高的实用价值。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种爬梯，具体地说，是涉及一种应用于汽车车箱的后爬梯结构。
技术介绍
为了方便人员上下车顶，箱式汽车都需要设置人员上下的爬梯。以消防车为例，其 车厢后部均设有便于消防人员上下车顶的后爬梯结构。目前国内消防车安装的后爬梯结构 材质有普通碳素钢、不锈钢、铝合金等多种类型，以满足不同型号的消防车配套。目前特定 的消防车后爬梯结构多种多样，锁紧方式也各有不同，不但无法相互通用，而且在放下爬梯 结构时遮挡住尾灯。为了满足用户的需求，仅消防车生产企业就要分别提供不同结构、材质 的爬梯结构，生产工序多、不方便、成本高。此外，现有各消防车后爬梯采用的锁紧装置多为 插销式，不但操作时不方便，而且插销显露于外，不仅不美观，还容易与外物发生擦挂，损坏 插销，导致安全事故发生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种收缩式爬梯结构，应用于车厢后部，不仅解决现 有技术存在的安全问题，还能实现在不同型号、规格的汽车上使用，从而使爬梯的生产统一 化，以简化生产工序、降低生产成本。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下收缩式爬梯结构，包括爬梯主体和连接座，爬梯主体两侧固定设置有支座，连接座 一端与支座活动本文档来自技高网...

【技术保护点】
收缩式爬梯结构，其特征在于，包括爬梯主体（１）和连接座，爬梯主体（１）两侧固定设置有支座（２），连接座一端与支座（２）活动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘力，李立新，张文杰，刘梁，李安群，
申请(专利权)人：四川森田消防装备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]