一种仿生轮胎花纹及轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种仿生轮胎花纹及轮胎，涉及轮胎技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种仿生轮胎花纹及轮胎


[0001]本技术涉及轮胎
，具体涉及一种仿生轮胎花纹及轮胎
。

技术介绍

[0002]轮胎是汽车上的关键部件，是汽车的行走结构；其可向地面传递汽车的驱动
、
转向和刹车的作用力，实现汽车的驱动
、
牵引
、
制动和转向等功能，使汽车在路面上正常行驶
。
[0003]汽车在行驶过程中，轮胎是汽车与地面的唯一接触点；因此，只有通过合理的轮胎花纹结构的设计，才可保证汽车在各种路面条件下与地面的抓地力，否则汽车的驱动
、
制动等功能就会受到不同程度的影响
。
[0004]目前，对于市售的一些轮胎，专利技术人认为尚有一些轮胎的抓地性能欠缺；因此，如何解决上述技术问题，设计一种具有更好抓地性能的轮胎花纹，是目前轮胎
需要解决的技术问题
。
[0005]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术
。

技术实现思路

[0006]针对上述技术问题，本技术实施例提供了一种仿生轮胎花纹及轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0007]本技术提供了以下技术方案：
[0008]一种仿生轮胎花纹，包括：沿胎面周向连续分布的花纹块，以及位于相邻花纹块之间沿胎面周向延伸的花纹沟；
[0009]所述花纹块包括中心花纹块，位于中心花纹块两侧的中肋花纹块，以及位于中肋花纹块外侧的肩部花纹块；
[0010]所述花纹沟包括位于中心花纹块
、
中肋花纹块之间的纵向主花纹沟Ⅰ，以及位于中肋花纹块
、
肩部花纹块之间的纵向主花纹沟Ⅱ；
[0011]其中，中肋花纹块上沿胎面周向间隔排列若干个中肋鹰爪形沟槽；肩部花纹块上沿胎面周向间隔排列若干个肩部鹰爪形沟槽
。
[0012]优选的，所述肩部鹰爪形沟槽包括远离中心线进行设置的肩部斜向沟槽，以及连接在肩部斜向沟槽端部的至少一个肩部分支沟槽；其中，肩部分支沟槽位于肩部斜向沟槽靠近中心线方向上的端部
。
[0013]优选的，肩部分支沟槽包括两个，两个肩部分支沟槽交叉连接在肩部分支沟槽的端部
。
[0014]优选的，所述中肋鹰爪形沟槽与肩部鹰爪形沟槽形状相同
。
[0015]优选的，肩部鹰爪形沟槽上远离中心线的肩部斜向沟槽与中心线的夹角为
65
°‑
85
°
；左右两侧肩部花纹块上的肩部鹰爪形沟槽互相成中心对称
。
[0016]优选的，中肋鹰爪形沟槽上远离中心线的中肋斜向沟槽与中心线的夹角为
60
°‑
80
°
，左右两侧中肋花纹块上的中肋鹰爪形沟槽互相成中心对称
。
[0017]优选的，中心花纹块1的两侧沿胎面周向间隔排列若干个斜向短槽，斜向短槽与中心线的夹角为
45
°‑
80
°
。
[0018]优选的，所述斜向短槽的宽度范围为
1.5mm
‑
3.0mm
；中心花纹块左右两侧上的斜向短槽互相成中心对称
。
[0019]优选的，相邻两个肩部鹰爪形沟槽之间设有肩部弧形细槽，肩部弧形细槽的宽度范围为
0.6mm
‑
1.0mm
；左右两侧肩部花纹块上的肩部弧形细槽互相成中心对称
。
[0020]一种轮胎，包括行驶时与地面接触的胎面，胎面上设置包括如上述所述的仿生轮胎花纹
。
[0021]本技术实施例提供的一种仿生轮胎花纹及轮胎，具有以下有益效果：
[0022]1.
本技术，通过配合设计中肋鹰爪形沟槽及肩部鹰爪形沟槽，可有效降低花纹胶条的硬度，提高轮胎与地面的附着力，提升汽车轮胎的抓地性能；
[0023]2.
纵向主花纹沟Ⅰ、
纵向主花纹沟Ⅱ的设计，增强了轮胎的排水性能，保证了轮胎在积水路面的抓地力，增强了车辆的安全行驶性能；
[0024]3.
将中肋鹰爪形沟槽
、
肩部鹰爪形沟槽上的中肋斜向沟槽
、
肩部斜向沟槽进行斜向设置，而不是直角设计，降低了花纹块的撞击和振动噪声，提升汽车轮胎的静音性能
。
附图说明
[0025]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0026]图中，1‑
中心花纹块；2‑
纵向主花纹块沟Ⅰ；3‑
中肋花纹块；4‑
纵向主花纹块沟Ⅱ；5‑
肩部花纹块；6‑
斜向短槽；7‑
中肋鹰爪形沟槽；8‑
肩部鹰爪形沟槽；9‑
肩部弧形细槽；
81
‑
肩部斜向沟槽；
82
‑
肩部分支沟槽
。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0028]参阅图
1。
[0029]针对上述
技术介绍
提到的问题，本技术实施例提供了一种仿生轮胎花纹及轮胎，以解决上述技术问题，其技术方案如下：
[0030]一种仿生轮胎花纹，包括：沿胎面周向连续分布的花纹块，以及位于相邻花纹块之间沿胎面周向延伸的花纹沟；
[0031]所述花纹块包括中心花纹块1，位于中心花纹块1两侧的中肋花纹块3，以及位于中肋花纹块3外侧的肩部花纹块5；具体的，中肋花纹块3外侧是指是的轮胎肩部；
[0032]所述花纹沟包括位于中心花纹块
1、
中肋花纹块3之间的纵向主花纹沟Ⅰ2
，以及位于中肋花纹块
3、
肩部花纹块5之间的纵向主花纹沟Ⅱ4
；
[0033]纵向主花纹沟Ⅰ2、
纵向主花纹沟Ⅱ4
的设计，增强了轮胎的整体排水性能，保证了
轮胎在积水路面的抓地力，增强了车辆的安全行驶性能；
[0034]其中，中肋花纹块3上沿胎面周向间隔排列若干个中肋鹰爪形沟槽7；肩部花纹块5上沿胎面周向间隔排列若干个肩部鹰爪形沟槽8；
[0035]中肋鹰爪形沟槽
7、
肩部鹰爪形沟槽8的设计，可有效降低花纹胶条的硬度，从而提高轮胎与地面的附着力
。
[0036]本实施例中，所述肩部鹰爪形沟槽8包括远离中心线进行设置的肩部斜向沟槽
81...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种仿生轮胎花纹，其特征在于，包括：沿胎面周向连续分布的花纹块，以及位于相邻花纹块之间沿胎面周向延伸的花纹沟；所述花纹块包括中心花纹块，位于中心花纹块两侧的中肋花纹块，以及位于中肋花纹块外侧的肩部花纹块；所述花纹沟包括位于中心花纹块
、
中肋花纹块之间的纵向主花纹沟Ⅰ，以及位于中肋花纹块
、
肩部花纹块之间的纵向主花纹沟Ⅱ；其中，中肋花纹块上沿胎面周向间隔排列若干个中肋鹰爪形沟槽；肩部花纹块上沿胎面周向间隔排列若干个肩部鹰爪形沟槽
。2.
根据权利要求1所述的仿生轮胎花纹，其特征在于，所述肩部鹰爪形沟槽包括远离中心线进行设置的肩部斜向沟槽，以及连接在肩部斜向沟槽端部的至少一个肩部分支沟槽；其中，肩部分支沟槽位于肩部斜向沟槽靠近中心线方向上的端部
。3.
根据权利要求2所述的仿生轮胎花纹，其特征在于，肩部分支沟槽包括两个，两个肩部分支沟槽交叉连接在肩部分支沟槽的端部
。4.
根据权利要求2或3所述的仿生轮胎花纹，其特征在于，所述中肋鹰爪形沟槽与肩部鹰爪形沟槽形状相同
。5.
根据权利要求1所述的仿生轮胎花纹，其特征在于，肩部鹰爪形沟槽上远离中心线的肩部斜向沟槽与中心线的夹角为
65
°‑
85
°

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，薛峰喜，
申请(专利权)人：青岛励扬橡胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：