一种非对称轮胎花纹及轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种非对称轮胎花纹，包括：呈非对称结构设置的第一花纹组和第二花纹组；第一花纹组包括：左侧花纹块两侧设有第一主沟槽和第二主沟槽，且上面交替有第一左侧花纹沟和第二左侧花纹沟；第一左侧花纹沟呈折线形其开口朝向第一主沟槽；第一左侧花纹沟一端与第一主沟槽连通，另一端位于左侧花纹块内；第二左侧花纹沟包括：折线部和连通部；折线部呈折线形其开口朝向轮胎运动方向，折线部一端与第一主沟槽连通，另一端位于左侧花纹块内；连通部一端与折线部弯折处连通，另一端与第二主沟槽连通。本实用新型专利技术的有益效果是：兼具排水性能强、耐磨性能好以及静音舒适性高的特点，可极大的满足于市场上对于新能源营运车辆的轮胎性能需求。的轮胎性能需求。的轮胎性能需求。

【技术实现步骤摘要】
一种非对称轮胎花纹及轮胎


[0001]本技术属于轮胎领域，具体涉及一种非对称轮胎花纹及轮胎。

技术介绍

[0002]近年，在国家“双碳”战略下，新能源汽车市场呈现出爆发式增长，产销连续创出新高。目前新能源汽车销售渗透率仍处于快速提升阶段，市场潜力巨大。随着新能源汽车电池等核心技术的不断积累成熟，汽车行业尤其国内汽车已稳步进入新能源时代。基于新能源车型使用成本低的优势，其在营运车市场也体现出无可比拟的优势，国内一二线城市营运车辆的新能源汽车渗透率已超过90％，三四五线城市的亦节节攀升，体现出明显且差异化较大的市场需求。
[0003]营运类新能源车型更注重排水性能(安全性能)、耐磨性能以及静音舒适性。经过对市场进行调研发现，目前各大轮胎企业纷纷推出新能源专用轮胎，而主流营运类新能源车型几乎均未适配新能源专用轮胎。究其原因，各企业所推出新能源轮胎进入替换市场的主要对标受众为家用新能源车，再者，目前市面上的各种新能源专用轮胎无法满足营运车辆对其轮胎的需求。

技术实现思路

[0004]本技术的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种非对称轮胎花纹，其特征在于，包括：第一花纹组和第二花纹组，沿轮胎胎面的中心轴线呈非对称结构设置；所述第一花纹组进一步包括：左侧花纹块，所述左侧花纹块的两侧分别设有第一主沟槽和第二主沟槽；第一左侧花纹沟和第二左侧花纹沟，设于所述左侧花纹块上并沿轮胎的运动方向交替设置有多个；所述第一左侧花纹沟呈折线形结构状且其开口方向朝向所述第一主沟槽；所述第一左侧花纹沟的一端与所述第一主沟槽相连通，所述第一左侧花纹沟的另一端位于所述左侧花纹块内；所述第二左侧花纹沟进一步包括：折线部和连通部；所述折线部呈折线形结构状且其开口方向朝向轮胎的运动方向，且所述折线部的一端与所述第一主沟槽相连通，所述折线部的另一端位于所述左侧花纹块内；所述连通部的一端与所述折线部的弯折处相连通，所述连通部的另一端与所述第二主沟槽相连通。2.根据权利要求1所述的非对称轮胎花纹，其特征在于，所述第一花纹组还包括：左侧胎肩花纹块，设于所述第一主沟槽的外侧；第一左侧胎肩花纹沟和第二左侧胎肩花纹沟，设于所述左侧胎肩花纹块上并沿轮胎的运动方向交替设置有多个；所述第一左侧胎肩花纹沟的一端与所述第一主沟槽相连通，所述第一左侧胎肩花纹沟的另一端位于所述左侧胎肩花纹块内；所述第二左侧胎肩花纹沟的两端均位于所述左侧胎肩花纹块内。3.根据权利要求2所述的非对称轮胎花纹，其特征在于，还包括：中间花纹块，设于轮胎胎面的中心轴线处，且其两侧与所述第一花纹组和所述第二花纹组之间分别设有第二主沟槽和第三主沟槽；第一中间花纹沟和第二中间花纹沟，设于所述中间花纹块上并沿轮胎的运动方向交替设置有多个；所述第一中间花纹沟和所述第二中间花纹沟的两端分别与所述第二主沟槽和所述第三主沟槽相连通。4.根据权利要求3所述的非对称轮胎花纹，其特征在于，所述第二花纹组包括：右侧花纹块，所述右侧花纹块的一侧与所述第三主沟槽相连接，所述右侧花纹块的另一侧设有第四主沟槽；右侧花纹沟，设于所述右侧花纹块上并沿轮胎的运动方向设置有多个，且所述右侧花纹沟的两端分别与所述第三主沟槽和所述第四主沟槽相连通。5.根据权利要求4所述的非对称轮胎花纹，其特征在于，所述第二花纹组还包括：右侧胎肩花纹块，设于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，徐伟，王君，刘杰，张琳，刘继发，马丽华，张晨曦，李晓红，张峰，赵笑燕，
申请(专利权)人：青岛双星轮胎工业有限公司，
类型：新型
国别省市：