一种用于汽车生产的线内输送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车生产的线内输送装置，属于汽车生产技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车生产的线内输送装置


[0001]本技术涉及汽车生产
，具体为一种用于汽车生产的线内输送装置
。

技术介绍

[0002]目前，国内汽车制造业发展势头迅猛，汽车行业为了能够更好的满足生产线中输送系统的高效益和高效率就采取多线式的混线生产，以期能够在竞争中凸显自身的主体地位和优势，而目前常见的输送系统主要体现在五个方面，即柔性滑板输送系统
、
柔性高速输送系统
、
滑撬式的自动输送系统
、
隶属于带式传动的输送系统以及车涂装可采用摆杆输送系统进行输送；
[0003]公开号为
CN208731924U
的中国专利公开了一种汽车生产线输送装置，通过摆臂将位于移行机位置处的待转载空滑撬托住，通过升降机转载至滑板位置处，因此，本技术提供的汽车生产线输送装置丰富了输送线转载方式的多样性，另外，由于采用摆臂较为灵活，因此，能够提高转载的效率
。
[0004]上述专利中，是通过翘运的方式来进行转送操作，过程中用于运载汽车零部件的输送装置与升降机之间需要借助夹持机构来进行转运，对设备之间的协调性要求较高，且设备的整体占用空间较大；因此，不满足现有的需求，对此提出了一种用于汽车生产的线内输送装置
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于汽车生产的线内输送装置，当零部件移动到转送区域时，横列转向架升起接替纵列输送架对零件进行输送，这样便可以实现高效的零件转运操作，且整体设计不会占用过多的空间，可以解决现有技术中的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车生产的线内输送装置，包括纵列输送架，还包括横列转向架，其设置于纵列输送架的下方，所述纵列输送架的一端设置有限位轴架，限位轴架与纵列输送架通过螺钉连接，所述限位轴架的外表面设置有摆轴，摆轴与限位轴架转动连接，所述纵列输送架的外表设置有金属传送辊，金属传送辊通过同步齿链与纵列输送架转动连接，所述纵列输送架的一侧设置有零件传感支架，零件传感支架延伸至金属传送辊的上方，所述纵列输送架的底部设置有调节底撑
。
[0007]优选的，所述横列转向架包括底架和抬架，抬架位于底架的上方，所述抬架的内侧设置有驱动电机，驱动电机与抬架通过螺栓连接
。
[0008]优选的，所述驱动电机的两侧均设置有侧边框架，侧边框架之间通过支杆连接，所述侧边框架的外表面设置有传送带，传送带与侧边框架转动连接
。
[0009]优选的，所述底架包括下平台和上平台，上平台与下平台之间通过矫正滑套连接，所述矫正滑套设置为伸缩结构
。
[0010]优选的，所述上平台与抬架通过螺栓连接，所述下平台的内侧设置有两个坡型推板，坡型推板与下平台滑动连接
。
[0011]优选的，一个所述坡型推板的一侧设置有气缸组件，气缸组件与坡型推板连接，所述气缸组件与下平台通过螺钉连接
。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、
本技术，整个生产线是由多个纵列输送架拼接组合而成，汽车生产所需的零部件在纵列输送架上进行纵向传输，在纵列输送架的转接区域的下方安装有横列转向架，该横列转向架设置为可升降结构，每个横列转向架都对应一组新的生产线设备，当零部件移动到转送区域时，横列转向架升起接替纵列输送架对零件进行输送，这样便可以实现高效的零件转运操作，且整体设计不会占用过多的空间；
[0014]2、
本技术，侧边框架可以从金属传送辊之间的间隙中升起，通过表面的传送带与零件接触，随后驱动电机控制传送带进行转动，将零件转送至新的生产线上，过程中利用传送带对零件进行接触抬升，这样不会对零件造成磨损，保障零件加工质量
。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体主视图；
[0016]图2为本技术的纵列输送架；
[0017]图3为本技术的横列转向架结构示意图；
[0018]图4为本技术的底架结构示意图
。
[0019]图中：
1、
纵列输送架；
2、
横列转向架；
101、
金属传送辊；
102、
限位轴架；
103、
零件传感支架；
104、
调节底撑；
1011、
同步齿链；
1021、
摆轴；
201、
底架；
202、
抬架；
203、
矫正滑套；
2011、
下平台；
2012、
上平台；
2013、
坡型推板；
2014、
气缸组件；
2021、
传送带；
2022、
侧边框架；
2023、
驱动电机
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]为了解决现有的运载汽车零部件的输送装置与升降机之间需要借助夹持机构来进行转运，对设备之间的协调性要求较高，且设备的整体占用空间较大的问题，请参阅图1‑2，本实施例提供以下技术方案：
[0022]一种用于汽车生产的线内输送装置，包括纵列输送架1，还包括横列转向架2，其设置于纵列输送架1的下方，纵列输送架1的一端设置有限位轴架
102
，整个生产线是由多个纵列输送架1拼接组合而成，汽车生产所需的零部件在纵列输送架1上进行纵向传输，在纵列输送架1的转接区域的下方安装有横列转向架2，该横列转向架2设置为可升降结构，每个横列转向架2都对应一组新的生产线设备，当零部件移动到转送区域时，横列转向架2升起接替纵列输送架1对零件进行输送，这样便可以实现高效的零件转运操作，且整体设计不会占用过多的空间，限位轴架
102
与纵列输送架1通过螺钉连接，限位轴架
102
的外表面设置有摆轴
1021
，摆轴
1021
与限位轴架
102
转动连接，纵列输送架1的外表设置有金属传送辊
101
，金属传送辊
101
通过同步齿链
1011
与纵列输送架1转动连接，金属传送辊
101
之间保持有一定
的间隙，这样方便横列转向架2的升起接替操作，纵列输送架1的一侧设置有零件传感支架
103
，零件传感支架...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于汽车生产的线内输送装置，包括纵列输送架
(1)
，其特征在于；还包括横列转向架
(2)
，其设置于纵列输送架
(1)
的下方，所述纵列输送架
(1)
的一端设置有限位轴架
(102)
，限位轴架
(102)
与纵列输送架
(1)
通过螺钉连接，所述限位轴架
(102)
的外表面设置有摆轴
(1021)
，摆轴
(1021)
与限位轴架
(102)
转动连接，所述纵列输送架
(1)
的外表设置有金属传送辊
(101)
，金属传送辊
(101)
通过同步齿链
(1011)
与纵列输送架
(1)
转动连接，所述纵列输送架
(1)
的一侧设置有零件传感支架
(103)
，零件传感支架
(103)
延伸至金属传送辊
(101)
的上方，所述纵列输送架
(1)
的底部设置有调节底撑
(104)。2.
根据权利要求1所述的一种用于汽车生产的线内输送装置，其特征在于：所述横列转向架
(2)
包括底架
(201)
和抬架
(202)
，抬架
(202)
位于底架
(201)
的上方，所述抬架
(202)
的内侧设置有驱动电机
(2023)
，驱动电机
(2023)
与抬架
(202)
通过螺栓连接
。3.
根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志毅，舒金林，黄介军，汪成杰，付敏峰，
申请(专利权)人：安徽瑞泰智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：