【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车生产线，具体为一种轨道长度可调的汽车生产线转接平台。
技术介绍
1、汽车生产线为生产汽车流水作业生产线。汽车生产线工序有焊接、冲压、涂装、动力总成等。汽车生产线需要使用汽车生产线轨道。多个产品需投入多套设备，并占用大量生产面积。需要通过转接平台进行连接。
2、现有技术中，如公告号为cn217625863u的中国专利公开了一种长度可调的汽车生产线轨道，涉及汽车生产线
，包括第一轨道，第一轨道底部一端之间设有长度调节组件；长度调节组件包括支撑组件和滑动组件，支撑组件与第一轨道固定连接，支撑组件与滑动组件贴合滑动连接，滑动组件连接有第三轨道，长度调节组件实现第一轨道和第三轨道之间的间距调节；一个汽车生产线轨道第一轨道另一端连接有快连组件，快连组件与另一个汽车生产线轨道连接；通过上述方式，该专利长度调节组件长度调节，实现第一轨道和第三轨道之间的间距可调节，使得汽车生产线轨道根据装配需要进行对应调节，无需裁切加工，利于快速装配，且利于二次利用。
3、上述技术中，现有的汽车生产线轨道结构单一，在需要进行转配工作时，转接平台不方便调节，无法适应不同的工作环境。
4、针对这些缺陷，设计一种轨道长度可调的汽车生产线转接平台，是很有必要的。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种轨道长度可调的汽车生产线转接平台，可以解决现有技术中汽车生产线轨道结构单一，在需要进行转配工作时，转接平台不方便调节，无法适应不同的工作环境的问题。
2、
3、优选的，所述第一平台板的上端面设置有一体成型的导料斜板，所述导料斜板用于减少上料产生的摩擦力，所述第二平台板的上端设置有一体成型的下料斜板。
4、优选的，所述第一平台板的两侧均安装有防护挡板，所述防护挡板与第一平台板通过固定螺丝连接，所述第二平台板的外部两侧均安装有限位滑板，所述限位滑板与第二平台板焊接连接。
5、优选的，所述定向支板的外部设置有一体成型的导向滑槽，所述限位滑板上设置有导轨，所述限位滑板通过导轨与导向滑槽滑动连接，三个所述定向支板之间设置有滑槽通口，所述定向支板通过滑槽通口与滑动连接。
6、优选的，所述第一平台板和第二平台板的下端安装有安装板，所述安装板的外部设置有电动轮，所述电动轮与安装板之间安装有电磁制动器。
7、优选的，所述第二平台板的下端安装有电动机，所述电动机的上端安装有固定板，所述固定板通过固定螺丝分别与电动机和第二平台板固定连接，所述电动机的上端安装有齿轮减速机，所述电动机的一端设置有电机轴，所述电机轴通过齿轮减速机与螺纹丝杠传动连接。
8、优选的，所述滑动支板和定向支板的上端面均安装有转动辊，所述转动辊通过轴承与滑动支板和定向支板转动连接，所述转动辊的下端设置有压力弹簧。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
10、1.本轨道长度可调的汽车生产线转接平台，工作中通过驱动螺纹丝杠转动，螺纹丝杠带动滑动支板移动，使第二平台板进行移动，调节轨道的长度，方便进行不同位置的转接工作，并且通过导向杆保持定向支板位置稳定，位于定向支板和滑动支板上方的汽车配件，以提高运输效果，适应不同的工作环境。
11、2.本轨道长度可调的汽车生产线转接平台，通过限位滑板和防护挡板对第一平台板和第二平台板的外部进行防护工作，以提高工作安全，并且限位滑板和防护挡板可以提高第一平台板和第二平台板的安全效果，以适应工作环境，通过限位滑板和导向滑槽使第一平台板和第二平台板在移动过程中，提高工作效果，通过滑槽通口保持定向支板和限位滑板的位置稳定性，以提高工作效果。
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1.一种轨道长度可调的汽车生产线转接平台，包括第一平台板(1)和第二平台板(2)，其特征在于：所述第一平台板(1)安装在第二平台板(2)的一侧，所述第一平台板(1)的一端安装有三个定向支板(104)，所述第二平台板(2)的一端安装有两个滑动支板(203)，两个所述滑动支板(203)分别与三个定向支板(104)滑动连接，所述滑动支板(203)的内部贯穿有螺纹丝杠(204)，且所述定向支板(104)的内部贯穿有导向杆(107)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道长度可调的汽车生产线转接平台，其特征在于：所述第一平台板(1)的上端面设置有一体成型的导料斜板(101)，所述导料斜板(101)用于减少上料产生的摩擦力，所述第二平台板(2)的上端设置有一体成型的下料斜板(201)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道长度可调的汽车生产线转接平台，其特征在于：所述第一平台板(1)的两侧均安装有防护挡板(102)，所述防护挡板(102)与第一平台板(1)通过固定螺丝连接，所述第二平台板(2)的外部两侧均安装有限位滑板(205)，所述限位滑板(205)与第二平台板(2)焊接连
4.根据权利要求3所述的一种轨道长度可调的汽车生产线转接平台，其特征在于：所述定向支板(104)的外部设置有一体成型的导向滑槽(105)，所述限位滑板(205)上设置有导轨，所述限位滑板(205)通过导轨与导向滑槽(105)滑动连接，三个所述定向支板(104)之间设置有滑槽通口(206)，所述定向支板(104)通过滑槽通口(206)与滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种轨道长度可调的汽车生产线转接平台，其特征在于：所述第一平台板(1)和第二平台板(2)的下端安装有安装板(202)，所述安装板(202)的外部设置有电动轮(103)，所述电动轮(103)与安装板(202)之间安装有电磁制动器。
6.根据权利要求1所述的一种轨道长度可调的汽车生产线转接平台，其特征在于：所述第二平台板(2)的下端安装有电动机(3)，所述电动机(3)的上端安装有固定板(301)，所述固定板(301)通过固定螺丝分别与电动机(3)和第二平台板(2)固定连接，所述电动机(3)的上端安装有齿轮减速机(302)，所述电动机(3)的一端设置有电机轴(303)，所述电机轴(303)通过齿轮减速机(302)与螺纹丝杠(204)传动连接。
7.根据权利要求1所述的一种轨道长度可调的汽车生产线转接平台，其特征在于：所述滑动支板(203)和定向支板(104)的上端面均安装有转动辊(106)，所述转动辊(106)通过轴承与滑动支板(203)和定向支板(104)转动连接，所述转动辊(106)的下端设置有压力弹簧。
...【技术特征摘要】
1.一种轨道长度可调的汽车生产线转接平台，包括第一平台板(1)和第二平台板(2)，其特征在于：所述第一平台板(1)安装在第二平台板(2)的一侧，所述第一平台板(1)的一端安装有三个定向支板(104)，所述第二平台板(2)的一端安装有两个滑动支板(203)，两个所述滑动支板(203)分别与三个定向支板(104)滑动连接，所述滑动支板(203)的内部贯穿有螺纹丝杠(204)，且所述定向支板(104)的内部贯穿有导向杆(107)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道长度可调的汽车生产线转接平台，其特征在于：所述第一平台板(1)的上端面设置有一体成型的导料斜板(101)，所述导料斜板(101)用于减少上料产生的摩擦力，所述第二平台板(2)的上端设置有一体成型的下料斜板(201)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道长度可调的汽车生产线转接平台，其特征在于：所述第一平台板(1)的两侧均安装有防护挡板(102)，所述防护挡板(102)与第一平台板(1)通过固定螺丝连接，所述第二平台板(2)的外部两侧均安装有限位滑板(205)，所述限位滑板(205)与第二平台板(2)焊接连接。
4.根据权利要求3所述的一种轨道长度可调的汽车生产线转接平台，其特征在于：所述定向支板(104)的外部设置有一体成型的导向滑槽(105)，所述限位滑板(20...
【专利技术属性】
技术研发人员：舒金林，黄介军，包玉萍，宋根兵，徐龙水，
申请(专利权)人：安徽瑞泰智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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