本实用新型专利技术公开了一种汽车生产线送料装置，属于汽车生产技术领域。为解决生产线送料装置的检测装置结构单一，受到外界因素影响检测精度的问题，一种汽车生产线送料装置，包括装置底座和检测传送带，连接架的内部设置有用于检测传送带位置的平整度检测装置，安装挡板的另一侧安装有支撑板，支撑板上安装有用于检测汽车待加工板材表面瑕疵的金属材料检测板，金属材料检测板的一侧安装有伸缩板。根据汽车待加工板材的结构不同，调节液压缸的长度，第一升降架和第二升降架升降，调节传送带的高度，通过平整度检测装置和金属材料检测板进行检测工作，伸缩板和连接架调节检测传感器探头和激光检测传感器的位置，配合液压缸以提高检测范围和检测效果。测范围和检测效果。测范围和检测效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车生产线送料装置
[0001]本技术涉及汽车生产
，具体为一种汽车生产线送料装置。
技术介绍
[0002]在目前的汽车生产车间中，汽车的生产线上随着汽车部件(如车门架)的移动，用于组装的零件也需要跟着移动，在对汽车进行制造生产时，需要对汽车生产用的材料进行送料运输，汽车的板材结构要求高，运输工作时，需要进行检测工作。
[0003]现有技术中，如公告号为CN105730982A的中国专利公开了一种汽车门锁扣生产线的送料检测装置，该汽车门锁扣生产线的送料检测装置包括送料滚轮、滚轮支座、铜柱传送皮带、挡块、档条、传送支架、从动轮、电机、主动轮、齿形皮带、张紧单元、检测单元和上料支架，该专利能够有效地对铜柱的长度进行检测。
[0004]但是上述技术中，现有的生产线送料装置的检测装置结构单一，受到外界因素影响较大，影响检测精度。
[0005]针对这些缺陷，设计一种汽车生产线送料装置，是很有必要的。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种汽车生产线送料装置，可以解决现有技术中的生产线送料装置的检测装置结构单一，受到外界因素影响较大，影响检测精度的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车生产线送料装置，包括装置底座和检测传送带，所述检测传送带安装在装置底座的内部，所述装置底座的上端焊接连接有安装挡板，所述安装挡板的一侧安装有连接架，所述连接架的内部设置有用于检测传送带位置的平整度检测装置，所述安装挡板的另一侧安装有支撑板，所述支撑板上安装有用于检测汽车待加工板材表面瑕疵的金属材料检测板，所述金属材料检测板的一侧安装有伸缩板。
[0008]优选的，所述装置底座与安装挡板通过固定螺丝连接，所述安装挡板与连接架焊接连接，所述连接架的内部安装有螺纹丝杠，所述螺纹丝杠贯穿平整度检测装置与平整度检测装置螺纹连接。
[0009]优选的，所述连接架的一侧安装有电动机，所述电动机的电机轴与螺纹丝杠通过联轴器固定连接，所述平整度检测装置通过滑槽与连接架滑动连接，所述平整度检测装置的下端面安装有检测传感器探头。
[0010]优选的，所述支撑板的下端安装有加强筋，所述加强筋分别与支撑板和支撑板焊接连接，所述金属材料检测板通过固定螺丝与支撑板连接，所述支撑板的后端安装有安装盒，所述安装盒的上端安装有正反转电机，所述正反转电机通过接触器电动调节正反转。
[0011]优选的，所述金属材料检测板的内部安装有伸缩板，所述伸缩板贯穿金属材料检测板与金属材料检测板滑动连接，所述伸缩板的内部设置有一体成型的螺纹孔，所述螺纹孔的内部贯穿有螺纹杆，且螺纹杆与正反转电机的电机轴固定连接。
[0012]优选的，所述传送带的内部设置有转动辊，所述转动辊与传送带啮合连接，所述转动辊的两侧分别安装有第一升降架和第二升降架，所述第一升降架和第二升降架的下端均安装有液压缸，所述安装挡板的外表面设置有活动槽，且所述转动辊的两端穿过活动槽均通过轴承座分别与第一升降架和第二升降架转动连接，所述第二升降架的上端安装有伺服电机，所述伺服电机与转动辊通过减速机传动连接。
[0013]优选的，所述伸缩板的两端均设置有一体成型的滑动孔，所述滑动孔的内部滑动连接有滑杆，所述伸缩板的下端面设置有一体成型的安装槽，所述安装槽的内部安装有激光检测传感器。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]本汽车生产线送料装置，使用过程中，将需要输送的汽车待加工板材放置在传送带上方，通过伺服电机带动转动辊转动，使得传送带带动汽车待加工板材进行移动，根据汽车待加工板材的结构不同，调节液压缸的长度，液压缸伸缩，带动第一升降架和第二升降架升降，从而可调节传送带的高度，并且在运输工作中，可通过平整度检测装置和金属材料检测板进行检测工作，可通过伸缩板和连接架调节检测传感器探头和激光检测传感器的位置，配合液压缸以提高检测范围和检测效果，以提高检测精度，实用性更佳。
附图说明
[0016]图1为本技术前视的轴测图；
[0017]图2为本技术后视的轴测图；
[0018]图3为本技术俯视的轴测图；
[0019]图4为本技术伸缩板仰视的轴测图。
[0020]图中：1、装置底座；2、安装挡板；201、连接架；2011、螺纹丝杠；202、平整度检测装置；2021、检测传感器探头；2022、电动机；203、支撑板；204、加强筋；205、活动槽；3、传送带；301、转动辊；302、第一升降架；303、液压缸；304、轴承座；305、第二升降架；306、伺服电机；4、汽车待加工板材；5、金属材料检测板；501、伸缩板；5011、螺纹孔；5012、滑动孔；5013、安装槽；5014、激光检测传感器；502、安装盒；503、正反转电机。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]为了解决现有技术中，生产线送料装置的检测装置结构单一，受到外界因素影响较大，影响检测精度的问题，请参阅图1－图4，提供以下技术方案：
[0023]一种汽车生产线送料装置，包括装置底座1和检测传送带3，检测传送带3安装在装置底座1的内部，装置底座1的上端焊接连接有安装挡板2，安装挡板2的一侧安装有连接架201，连接架201的内部设置有用于检测传送带3位置的平整度检测装置202，安装挡板2的另一侧安装有支撑板203，支撑板203上安装有用于检测汽车待加工板材4表面瑕疵的金属材料检测板5，金属材料检测板5的一侧安装有伸缩板501。
[0024]连接架201的一侧安装有电动机2022，电动机2022的电机轴与螺纹丝杠2011通过联轴器固定连接，平整度检测装置202通过滑槽与连接架201滑动连接，平整度检测装置202的下端面安装有检测传感器探头2021，检测传感器探头2021采用型号为XRS
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AJ
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3的平面平整度示波高精度检测仪。
[0025]伸缩板501的两端均设置有一体成型的滑动孔5012，滑动孔5012的内部滑动连接有滑杆，伸缩板501的下端面设置有一体成型的安装槽5013，安装槽5013的内部安装有激光检测传感器5014，激光检测传感器5014采用型号为LY
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QX11
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01金属板材表面缺陷检测传感器。
[0026]具体的，将需要输送的汽车待加工板材4放置在传送带3上方，通过伺服电机306带动转动辊301转动，使得传送带3带动汽车待加工板材4进行移动，根据汽车待加工板材4的结构不同，调节液压缸303的长度，液压缸303伸缩，带动第一升降架30本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车生产线送料装置，包括装置底座(1)和检测传送带(3)，其特征在于：所述检测传送带(3)安装在装置底座(1)的内部，所述装置底座(1)的上端焊接连接有安装挡板(2)，所述安装挡板(2)的一侧安装有连接架(201)，所述连接架(201)的内部设置有用于检测传送带(3)位置的平整度检测装置(202)，所述安装挡板(2)的另一侧安装有支撑板(203)，所述支撑板(203)上安装有用于检测汽车待加工板材(4)表面瑕疵的金属材料检测板(5)，所述金属材料检测板(5)的一侧安装有伸缩板(501)。2.根据权利要求1所述的一种汽车生产线送料装置，其特征在于：所述装置底座(1)与安装挡板(2)通过固定螺丝连接，所述安装挡板(2)与连接架(201)焊接连接，所述连接架(201)的内部安装有螺纹丝杠(2011)，所述螺纹丝杠(2011)贯穿平整度检测装置(202)与平整度检测装置(202)螺纹连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车生产线送料装置，其特征在于：所述连接架(201)的一侧安装有电动机(2022)，所述电动机(2022)的电机轴与螺纹丝杠(2011)通过联轴器固定连接，所述平整度检测装置(202)通过滑槽与连接架(201)滑动连接，所述平整度检测装置(202)的下端面安装有检测传感器探头(2021)。4.根据权利要求1所述的一种汽车生产线送料装置，其特征在于：所述支撑板(203)的下端安装有加强筋(204)，所述加强筋(204)分别与支撑板(203)和支撑板(203)焊接连接，所述金属材料检测板(5)通过固定螺丝与支撑板(203)连接，所述支撑板(203)的后...
【专利技术属性】
技术研发人员：毕超，舒金林，黄介军，叶中华，赵艳，
申请(专利权)人：安徽瑞泰智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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