一种压延设备用减速机自动供油装置制造方法及图纸

本申请提供了一种压延设备用减速机自动供油装置，包括底座和固定连接于底座顶壁的第一支撑板，底座顶壁固定连接有第二支撑板还包括：供油部件，供油部件包括转动连接于第一支撑板和第二支撑板侧壁的第一压延辊，第一支撑板顶壁固定连接有储油箱，储油箱底壁固定连接有连接块，连接块侧壁开设有滑槽，滑槽侧壁滑动连接有挡板，挡板侧壁固定连接有往复块，挡板顶壁固定连接有开口板；过滤部件，连接于第一支撑板侧壁，通过设置导向块与往复块相配合实现了对齿轮的自动供油，同时第一弹簧带动遮板对漏槽进行打开和关闭，便于节约人力，通过抵压块和第二弹簧相配合，从而带动了过滤网进行上下运动，对油内的杂质进行筛分，更加便于使用

【技术实现步骤摘要】
一种压延设备用减速机自动供油装置


[0001]本技术涉及压延机
，具体而言，涉及一种压延设备用减速机自动供油装置
。

技术介绍

[0002]压延机广泛使用于建筑材料的加工领域，压延机主要由辊筒
、
机架
、
辊距调节装置
、
辊温调节装置
、
传动装置
、
润滑系统
、
控制系统和拆辊装置等组成
。
[0003]但是，现有技术中还存在以下不足：
1.
压延机在使用时由于齿轮之间磨合较大，需要频繁的往齿轮上添加润滑油，人工添加润滑油费时费力，不便于使用；
2.
当齿轮转动时，齿轮上的油容易飞溅出来，造成浪费，不利于对齿轮上飞溅出来的油进行二次循环利用，实用性较低
。
[0004]因此亟需一种压延设备用减速机自动供油装置来解决上述问题
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：针对目前存在的压延机在使用时由于齿轮之间磨合较大，需要频繁的往齿轮上添加润滑油，人工添加润滑油费时费力，不便于使用；当齿轮转动时，齿轮上的油容易飞溅出来，造成浪费，不利于对齿轮上飞溅出来的油进行二次循环利用，实用性较低的问题
。
[0006]为了实现上述专利技术目的，本技术提供了以下技术方案：
[0007]一种压延设备用减速机自动供油装置，以改善上述问题
。
[0008]本申请具体是这样的：
[0009]一种压延设备用减速机自动供油装置，包括底座和固定连接于底座顶壁的第一支撑板，底座顶壁固定连接有第二支撑板还包括：
[0010]供油部件，所述供油部件包括转动连接于第一支撑板和第二支撑板侧壁的第一压延辊，所述第一支撑板顶壁固定连接有储油箱，所述储油箱底壁固定连接有连接块，所述连接块侧壁开设有滑槽，所述滑槽侧壁滑动连接有挡板，所述挡板侧壁固定连接有往复块，所述挡板顶壁固定连接有开口板；
[0011]过滤部件，连接于第一支撑板侧壁
。
[0012]作为本申请优选的技术方案，所述开口板顶壁固定连接有滑杆，所述滑杆关于开口板的中轴线对称设置有两组，所述滑杆外壁套接有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与开口板和连接块固定相连，所述第一压延辊外壁固定连接有导向块，所述导向块与往复块相配合
。
[0013]作为本申请优选的技术方案，所述连接块底壁固定连接有喷洒板，所述喷洒板底壁开设有均匀分布的喷洒口，所述储油箱
、
连接块和喷洒板相连通，所述连接块顶壁开设有漏槽，所述滑杆穿过连接块的一端固定连接有遮板，所述遮板与漏槽相配合
。
[0014]作为本申请优选的技术方案，所述第一压延辊穿过第一支撑板的一端固定连接有
第一齿轮，所述第一齿轮与喷洒板相配合，所述第一支撑板和第二支撑板侧壁转动连接有第二压延辊，所述第二压延辊，穿过第一支撑板的一端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮侧壁固定连接有抵压块，所述第一支撑板侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出端与第二齿轮固定相连，所述第一齿轮与第二齿轮啮合相连
。
[0015]作为本申请优选的技术方案，所述过滤部件包括固定连接于第一支撑板侧壁过滤盒，所述过滤盒内壁滑动连接有过滤网，所述过滤网底壁固定连接有过滤杆，所述过滤杆沿过滤网底壁均匀分布有二到五组，所述过滤杆外壁套接有第二弹簧，所述过滤杆远离过滤网的一端还滑动连接于过滤盒内壁，所述第二弹簧两端分别与过滤网和过滤盒固定相连，所述过滤盒侧壁固定连接有输油管，所述输油管外壁固定连接有抽油泵，所述输油管远离过滤盒的一端还与储油盒固定相连，所述过滤盒
、
输油管和储油盒相连通，所述抵压块与过滤网相配合
。
[0016]在本申请的方案中：
[0017]1.
通过设置导向块与往复块相配合实现了对齿轮的自动供油，同时第一弹簧带动遮板对漏槽进行打开和关闭，便于节约人力，解决了现有技术中压延机在使用时由于齿轮之间磨合较大，需要频繁的往齿轮上添加润滑油，人工添加润滑油费时费力，不便于使用的问题；
[0018]2.
通过抵压块和第二弹簧相配合，从而带动了过滤网进行上下运动，对油内的杂质进行筛分，更加便于使用，解决了现有技术中当齿轮转动时，齿轮上的油容易飞溅出来，造成浪费，不利于对齿轮上飞溅出来的油进行二次循环利用，实用性较低的问题
。
附图说明
[0019]图1为本申请提供的一种压延设备用减速机自动供油装置的整体结构示意图；
[0020]图2为本申请提供的一种压延设备用减速机自动供油装置的部分结构示意图之一；
[0021]图3为本申请提供的一种压延设备用减速机自动供油装置的部分结构示意图之二；
[0022]图4为本申请提供的一种压延设备用减速机自动供油装置的部分结构示意图之三；
[0023]图5为本申请提供的一种压延设备用减速机自动供油装置的图4中
A
结构放大图
。
[0024]图中标示：
100、
底座；
101、
第一支撑板；
102、
第二支撑板；
110、
第一压延辊；
111、
储油箱；
112、
连接块；
113、
滑槽；
114、
挡板；
115、
往复块；
116、
开口板；
117、
滑杆；
118、
第一弹簧；
119、
导向块；
120、
喷洒板；
121、
喷洒口；
122、
漏槽；
123、
遮板；
124、
第一齿轮；
125、
第二压延辊；
126、
第二齿轮；
127、
抵压块；
128、
驱动电机；
130、
过滤盒；
131、
过滤网；
132、
过滤杆；
133、
第二弹簧；
134、
输油管；
135、
抽油泵
。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整的描述
。
显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例
。
[0026]因此，以下对本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的部分实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种压延设备用减速机自动供油装置，包括底座
(100)
和固定连接于底座
(100)
顶壁的第一支撑板
(101)
，其特征在于，底座
(100)
顶壁固定连接有第二支撑板
(102)
还包括：供油部件，所述供油部件包括转动连接于第一支撑板
(101)
和第二支撑板
(102)
侧壁的第一压延辊
(110)
，所述第一支撑板
(101)
顶壁固定连接有储油箱
(111)
，所述储油箱
(111)
底壁固定连接有连接块
(112)
，所述连接块
(112)
侧壁开设有滑槽
(113)
，所述滑槽
(113)
侧壁滑动连接有挡板
(114)
，所述挡板
(114)
侧壁固定连接有往复块
(115)
，所述挡板
(114)
顶壁固定连接有开口板
(116)
；过滤部件，连接于第一支撑板
(101)
侧壁
。2.
根据权利要求1所述的一种压延设备用减速机自动供油装置，其特征在于，所述开口板
(116)
顶壁固定连接有滑杆
(117)
，所述滑杆
(117)
关于开口板
(116)
的中轴线对称设置有两组，所述滑杆
(117)
外壁套接有第一弹簧
(118)
，所述第一弹簧
(118)
两端分别与开口板
(116)
和连接块
(112)
固定相连，所述第一压延辊
(110)
外壁固定连接有导向块
(119)
，所述导向块
(119)
与往复块
(115)
相配合
。3.
根据权利要求2所述的一种压延设备用减速机自动供油装置，其特征在于，所述连接块
(112)
底壁固定连接有喷洒板
(120)
，所述喷洒板
(120)
底壁开设有均匀分布的喷洒口
(121)
，所述储油箱
(111)、
连接块
(112)
和喷洒板
(120)
相连通，所述连接块
(112)
顶壁开设有漏槽
(122)
，所述滑杆
(117)
穿过连接块
(112)
的一端固定连接有遮板
(123)
，所述遮板
(123...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅建春，徐朝秉，田海兴，
申请(专利权)人：浙江壹帆齿轮箱有限公司，
类型：新型
国别省市：