多类型轮胎自动存放装置，包括基体，在基体上以基体中心为圆点环形均布有多个伸缩存放组件，所述伸缩存放组件包括步进电机，在步进电机上设有丝杠，在丝杠上螺纹连接有弧形板，所述弧形板用于由步进电机带动以相配合构成尺寸可调节的活动轴来适用于不同尺寸规格汽车轮胎的存放；所述弧形板处于同一个圆周上，且移动到步进电机最大行程时弧形板之间也存在均匀的间隙。存在均匀的间隙。存在均匀的间隙。
【技术实现步骤摘要】
多类型轮胎自动存放装置
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[0001]本技术涉及多类型轮胎自动存放装置。
技术介绍
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[0002]轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量。
[0003]由于轮胎是汽车中不可获取重要组件，需要对轮胎的性能规格进行评估检测，将不合格的轮胎产品筛选出来，保证用于生产的轮胎产品能满足实际应用需求；对于性能指标合格的汽车轮胎，需要根据轮胎的类型将不同尺寸规格的汽车轮胎放置在多个不同粗细的固定轴上进行存放。
[0004]现有的汽车轮胎类型较多，因此对应的固定轴尺寸类型也比较多，很容易使汽车轮胎存放在不对应的固定轴上，固定轴和汽车轮胎不适用，在存放过程中会导致汽车轮胎的损坏，不能满足安全生产的需求；同时，固定轴还需要根据汽车轮胎的尺寸来进行定制布局，制备工艺复杂，操作步骤繁琐，每次存放都需要花费较多时间，实用性较差。
技术实现思路
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[0005]本技术实施例提供了多类型轮胎自动存放装置，结构设计合理，基于控制器的集成控制作用，配合多类型的电气元件和功能组件，采用多个弧形板构成尺寸可调节的活动轴来替代现有的固定轴，能够根据汽车轮胎的规格大小来精准调节活动轴的存放范围，以精准适用于不同规格大小的汽车轮胎的存放，省去了多类型固定轴的定制布局环节，简化实际操作步骤、缩短汽车轮胎的存放时间，在对汽车轮胎进行分类存放的同时，对汽车轮胎提供全面有效的保护，避免汽车轮胎受到损坏，解决了现有技术中存在的问题。
[0006]本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
[0007]多类型轮胎自动存放装置，包括基体，在基体上以基体中心为圆点环形均布有多个伸缩存放组件，所述伸缩存放组件包括步进电机，在步进电机上设有丝杠，在丝杠上螺纹连接有弧形板，所述弧形板用于由步进电机带动以相配合构成尺寸可调节的活动轴来适用于不同尺寸规格汽车轮胎的存放；所述弧形板处于同一个圆周上，且移动到步进电机最大行程时弧形板之间也存在均匀的间隙；在基体上设有控制器，所述控制器通过驱动器与步进电机相连，以向步进电机传输统一的驱动信号来保证步进电机的动作同步；在控制器上还设有指令输入器、声光报警器和计时器，所述指令输入器用于向控制器传输控制指令，所述声光报警器用于在步进电机动作不同步时发出声光报警信息，所述计时器用于向控制器传输时间脉冲信号，实现对步进电机的实时控制。
[0008]在弧形板上分别设有与丝杠相配合的螺纹孔，在螺纹孔上部和下部分别设有加强筋，所述加强筋用于提升弧形板的强度，保持弧形板的形态，避免操作误差。
[0009]所述控制器的型号为STM32F103C8T6，在控制器上设有64个引脚，所述控制器通过
四号引脚与指令输入器相连，所述控制器通过三十三号引脚和三十四号引脚与声光报警器相连，所述控制器通过三十八号引脚与驱动器相连，所述控制器通过四十五号引脚与计时器相连。
[0010]所述指令输入器的型号为TLP290，在指令输入器上设有四个引脚，所述指令输入器的一号引脚为控制指令输入引脚，在指令输入器的一号引脚和二号引脚之间并联有第九电阻、第十电阻和第四电容，在指令输入器的三号引脚和四号引脚之间并联有第五电容和第八电阻，所述指令输入器的三号引脚与控制器的四号引脚相连。
[0011]所述声光报警器包括相并联的第一电磁继电器和第二电磁继电器，所述第一电磁继电器与控制器的三十四号引脚相连，所述第二电磁继电器与控制器的三十三号引脚相连，在第一电磁继电器上连接有红色指示灯，在第二电磁继电器上连接有蜂鸣器。
[0012]所述驱动器的型号为ULN2003，在驱动器上设有16个引脚，所述驱动器通过一号引脚与控制器的三十八号引脚相连，在驱动器的十六号引脚上连接有第一继电器，在第一继电器上设有相并联的第四电阻和第一二极管，在第一继电器上设有设备接口，所述设备接口用于连接步进电机。
[0013]所述计时器的型号为DS1302，在计时器上设有8个引脚，所述计时器的六号引脚和七号引脚之间设有第四电容和第四电阻，所述计时器的七号引脚与控制器的四十五号引脚相连。
[0014]在弧形板的外侧还设有橡胶层，在橡胶层的外侧还设有凸台。
[0015]本技术采用上述结构，通过步进电机带动弧形板移动以相配合构成尺寸可调节的活动轴来适用于不同尺寸规格汽车轮胎的存放；通过控制器和驱动器相配合来向步进电机传输统一的驱动信号来保证步进电机的动作同步；通过指令输入器向控制器传输控制指令来设定不同的工作模式，使装置自动精准运转来实现汽车轮胎的自动存放；通过声光报警器在步进电机动作不同步时发出声光报警信息，及时进行修正来保证汽车轮胎的准确存放，具有实用高效、简便快捷的优点。
附图说明：
[0016]图1为本技术的结构示意图。
[0017]图2为本技术的使用示意图。
[0018]图3为图2的侧视图。
[0019]图4为本技术的弧形板的结构示意图。
[0020]图5为本技术的控制原理图。
[0021]图6为本技术的控制器的电气原理图。
[0022]图7为本技术的指令输入器的电气原理图。
[0023]图8为本技术的声光报警器的电气原理图。
[0024]图9为本技术的驱动器的的电气原理图。
[0025]图10为本技术的计时器的电气原理图。
[0026]图中，1、基体，2、步进电机，3、弧形板，4、螺纹孔，5、加强筋，6、橡胶层，7、凸台。
具体实施方式：
[0027]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本技术进行详细阐述。
[0028]如图1
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10中所示，多类型轮胎自动存放装置，包括基体1，在基体1上以基体1中心为圆点环形均布有多个伸缩存放组件，所述伸缩存放组件包括步进电机2，在步进电机2上设有丝杠，在丝杠上螺纹连接有弧形板3，所述弧形板3用于由步进电机2带动以相配合构成尺寸可调节的活动轴来适用于不同尺寸规格汽车轮胎的存放；所述弧形板3处于同一个圆周上，且移动到步进电机最大行程时弧形板3之间也存在均匀的间隙；在基体1上设有控制器，所述控制器通过驱动器与步进电机2相连，以向步进电机2传输统一的驱动信号来保证步进电机2的动作同步；在控制器上还设有指令输入器、声光报警器和计时器，所述指令输入器用于向控制器传输控制指令，所述声光报警器用于在步进电机2动作不同步时发出声光报警信息，所述计时器用于向控制器传输时间脉冲信号，实现对步进电机的实时控制。
[0029]在弧形板3上分别设有与丝杠相配合的螺纹孔4，在螺纹孔4上部和下部分别设有加强筋5，所述加强筋5用于提升弧形板3的强度，保持弧形板3的形态，避免操作误差。
[0030]所述控制器的型号为STM32F1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.多类型轮胎自动存放装置，其特征在于：包括基体，在基体上以基体中心为圆点环形均布有多个伸缩存放组件，所述伸缩存放组件包括步进电机，在步进电机上设有丝杠，在丝杠上螺纹连接有弧形板，所述弧形板用于由步进电机带动以相配合构成尺寸可调节的活动轴来适用于不同尺寸规格汽车轮胎的存放；所述弧形板处于同一个圆周上，且移动到步进电机最大行程时弧形板之间也存在均匀的间隙；在基体上设有控制器，所述控制器通过驱动器与步进电机相连，以向步进电机传输统一的驱动信号来保证步进电机的动作同步；在控制器上还设有指令输入器、声光报警器和计时器，所述指令输入器用于向控制器传输控制指令，所述声光报警器用于在步进电机动作不同步时发出声光报警信息，所述计时器用于向控制器传输时间脉冲信号，实现对步进电机的实时控制。2.根据权利要求1所述的多类型轮胎自动存放装置，其特征在于：在弧形板上分别设有与丝杠相配合的螺纹孔，在螺纹孔上部和下部分别设有加强筋，所述加强筋用于提升弧形板的强度，保持弧形板的形态，避免操作误差。3.根据权利要求1所述的多类型轮胎自动存放装置，其特征在于：所述控制器的型号为STM32F103C8T6，在控制器上设有64个引脚，所述控制器通过四号引脚与指令输入器相连，所述控制器通过三十三号引脚和三十四号引脚与声光报警器相连，所述控制器通过三十八号引脚与驱动器相连，所述控制器通过四十五号引脚与计时器相连。4.根据权利要求3所述的多类型轮胎自动存放装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘明新，
申请(专利权)人：山东喜达橡胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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