一种输送线支撑布置结构制造技术

本实用新型专利技术一种输送线支撑布置结构，包括承重框架，在承载框架下方设有行走轨道和悬挂轨道，所述行走轨道和悬挂轨道通过支撑括架总成连接在所述承重框架上；在轨道延伸方向上设有多组间隔布置的所述支撑括架总成；所述承载框架通过支撑框架支撑至地面

【技术实现步骤摘要】
一种输送线支撑布置结构


[0001]本技术属于物料运输
，具体地说，本技术涉及一种输送线支撑布置结构
。

技术介绍

[0002]轻型悬挂输送线中通过行走小车驱动悬挂小车进而进行部件的转运输送
。
行走小车和悬挂小车沿轨道输送，行走小车通过与传动绳连接，驱动机构驱动传动绳进而带动行走小车移动
。
现有技术中，此种输送线多为安装布置在车间上方，安装布置不便，且成本高，不适用轻型输送线的安装布置
。
[0003]申请人检索到公告号为
CN 113460598 A
的技术专利，
2021.
年
10.
月
01
日，公开了名称为一种直线输送装置，包括底座组件
、
输送组件和驱动组件，底座组件设置有沿第一方向依次间隔分布的至少两个底座单元，底座单元设置有沿第二方向布置的支撑座；输送组件设置有输送座和输送轨道，输送座活动安装于输送轨道，输送轨道设置有多个，多个输送轨道分别安装于相应的支撑座；驱动组件设置有至少两个驱动件，驱动件用于驱动输送座沿输送轨道移动
。
此种直线输送装置布置结构复杂，不适用轻型输送线简单便捷的支撑布置
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，成本低，方便安装布置，稳定性好，便于轻型输送线支撑布置的输送线支撑布置结构
。
[0005]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：所提供的这种输送线支撑布置结构，其特征在于：包括承重框架，在承载框架下方设有行走轨道和悬挂轨道，所述行走轨道和悬挂轨道通过支撑括架总成连接在所述承重框架上；在轨道延伸方向上设有多组间隔布置的所述支撑括架总成；所述承载框架通过支撑框架支撑至地面
。
[0006]为使上述技术方案更加详尽和具体，本技术还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：
[0007]所述支撑括架总成包括支撑角钢组及轨道括架，所述支撑角钢组连接在所述承重框架上，所述轨道括架上端连接在所述支撑角钢组上，下方依次连接至所述行走轨道及所述悬挂轨道
。
[0008]所述支撑角钢组包括两个平行布置的角钢，所述角钢分别布置在承重框架梁的上下两侧，所述角钢两端通过连接螺杆连接
。
[0009]所述轨道括架包括括架本体，所述括架本体的上端为括架连接段，所述括架连接段通过螺钉固定安装在下方角钢向下延伸的安装面上
。
[0010]所述轨道括架本体为双层连接架，第一层的第一连接端连接至所述行走轨道中部，第二层的第二连接端连接至悬挂轨道中部
。
[0011]所述轨道括架的括架本体上段与行走轨道侧面之间形成第一层避让空间；所述括
及所述悬挂轨道
5。
[0026]本技术中，如图2中所示，支撑角钢组
71
包括两个平行布置的角钢
711
，角钢
711
分别布置在承重框架梁的上下两侧，角钢
711
两端通过连接螺杆
712
连接，下方一侧的角钢
711
具有向下延伸的安装面，轨道括架
72
包括括架本体
721
，括架本体
721
的上端为括架连接段
722
，括架连接段
722
通过螺钉固定安装在下方角钢向下延伸的安装面上
。
轨道括架本体
721
为双层连接架，第一层的第一连接端
723
连接至行走轨道4中部
(
此处的中部为轨道宽度方向的中部位置，轨道中部上下为小车卡接的轨道面
)
，第二层的第二连接端
724
连接至悬挂轨道5中部
(
此处的中部为轨道宽度方向的中部位置，轨道中部上下为小车卡接的轨道面
)。
其中本技术中行走小车组和悬挂小车总成均为由轨道内侧卡接在轨道上的槽型结构，外侧为开口侧，上下均为与轨道上下面配合的滚轮结构，外侧面的中部镂空
(
开口
)
，作用是可避开轨道括架
72
的连接位置，保证顺畅的输送过程，避免输送干扰
。
轨道括架
72
的括架本体
721
上段与行走轨道4侧面之间形成第一层避让空间，确保行走小车组
10
上端可顺利通过；括架本体
721
下段与悬挂轨道5侧面之间形成第二层避让空间，确保行走小车组
10
下端及悬挂小车总成
11
的上端可顺利通过
。
即括架连接段
722
与第一连接端
723
之间设有第一层避让空间；第一连接端
723
与第二连接端
724
之间设有第二层避让空间，此种结构设置方便输送线整体布置安装，通过承重框架承载轨道组件，形成此种小型轻型输送线，更好的满足布置及使用需要
。
采用此种轨道安装布置结构，便于输送线的安装布置，安装连接方便，稳定性好，不影响小车正常输送运行
。
[0027]本技术中，如图
1、2、3
中所示，张紧调节装置设于输送线中，输送线支撑布置结构，包括设于承重框架1一侧的拓展框架2，拓展轨道
41
通过小支撑括架连接在所述拓展框架2上；拓展轨道
41
处传动绳6沿拓展方向布置，张紧调节装置包括支撑拓展轨道处传动绳6的支撑组件，还包括设于所述拓展框架上的张紧调节组件
。
张紧调节组件与支撑组件连接，通过调节张紧调节组件带动支撑组件及传动绳实现张紧调节
。
本技术中，通过在输送线中设置拓展轨道，传动绳与拓展轨道方向一致布置，在拓展方向上设置张紧调节装置，便于调节控制传动绳的张紧
。
[0028]本技术中，如图1中所示，行走小车组设于所述行走轨道4上，悬挂小车总成设于所述悬挂轨道5上
。
行走小车组下端设有锁绳板，传动绳6穿过锁绳板上端，并固定连接在锁绳板上，锁绳板下方设有上设有拉钩，拉钩一端转动连接在锁绳板上，另一端为和悬挂小车总成配合的钩挂端
。
在拉钩下方设有与悬挂小车总成上方卡接台配合的卡接槽，卡接槽前端为钩头端，钩头端与拉钩的转动铰接端相对，在拉钩靠近钩头端的位置处设有积放档杆，在卡接槽后端设有抬钩斜面
。
积放档杆用于配合设于该输送线上的积放机构，在积放处抬钩落钩，控制悬挂小车总成的积放
。
行走轨道4与拓展轨道
41
起始过渡处前端设有脱钩板，在此处需进行抬钩脱钩，悬挂小车总成靠惯性沿悬挂轨道5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种输送线支撑布置结构，其特征在于：包括承重框架，在承载框架下方设有行走轨道和悬挂轨道，所述行走轨道和悬挂轨道通过支撑括架总成连接在所述承重框架上；在轨道延伸方向上设有多组间隔布置的所述支撑括架总成；所述承载框架通过支撑框架支撑至地面
。2.
按照权利要求1所述的输送线支撑布置结构，其特征在于：所述支撑括架总成包括支撑角钢组及轨道括架，所述支撑角钢组连接在所述承重框架上，所述轨道括架上端连接在所述支撑角钢组上，下方依次连接至所述行走轨道及所述悬挂轨道
。3.
按照权利要求2所述的输送线支撑布置结构，其特征在于：所述支撑角钢组包括两个平行布置的角钢，所述角钢分别布置在承重框架梁的上下两侧，所述角钢两端通过连接螺杆连接
。4.
按照权利要求3所述的输送线支撑布置结构，其特征在于：所述轨道括架包括括架本体，所述括架本体的上端为括架连接段，所述括架连接段通过螺钉固定安装在下方角钢向下延伸的安装面上
。5.
按照权利要求4所述的输送线支撑布置结构，其特征在于：所述轨道括架本体为双层连接架，第一层的第一连接端连接至所述行走...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝平，
申请(专利权)人：芜湖通周道东智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：