一种接驳车托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种接驳车托架，包括车架，所述车架两侧上端安装有滑动机构，所述滑动机构用于输送保温板，所述车架上焊接有多个横梁，至少两个横梁上安装有滑轨，对保温板起到支撑的作用，所述车架一侧端固定连接第一固定脚，车架另一测端固定连接第二固定脚，车架底端还设置有用于支撑车架的支撑件，支撑件底部开设有至少一个固定孔，车架底部固定连接支撑脚，支撑脚开设有支撑孔，本实用新型专利技术中，在托架两侧端设置的滑动机构，能够减少保温板与车架的摩擦力，将保温板从托架上取出时，推动保温板沿着滑动机构上滑动，即可将保温板从托架上取出，通过滑轨对保温板中部起到支撑作用，保温板移动更加稳定

【技术实现步骤摘要】
一种接驳车托架


[0001]本技术涉及托架
，具体涉及一种接驳车托架
。

技术介绍

[0002]保温板说的通俗易懂就是给楼房保温用的板子
。
保温板是以聚苯乙烯树脂为原料加上其他的原辅料与聚合物，塑料板，具有防潮
、
防水性能，可使减少建筑物外围护结构厚度，从而增加室内使用面积
。
[0003]保温板加工后，需要用接驳车将保温板运输至堆垛场进行存放，但将保温板从接驳车上卸下来时，拖动保温板，常常会因为与接驳车表面的摩擦导致保温板表面损坏
。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种接驳车托架，包括车架，车架安装于接驳车上，所述车架两侧上端安装有滑动机构，所述滑动机构用于输送保温板
。
[0005]优选的：所述车架上焊接有多个横梁，至少两个横梁上安装有滑轨，对保温板起到支撑的作用
。
[0006]优选的：所述车架一侧端固定连接第一固定脚，车架另一测端固定连接第二固定脚
。
[0007]优选的：所述车架底端还设置有用于支撑车架的支撑件，支撑件底部开设有至少一个固定孔
。
[0008]优选的：所述车架底部固定连接支撑脚，支撑脚开设有支撑孔
。
[0009]优选的：所述车架底部边角还设置有多个支撑块，支撑块对车架底部边角处起到支撑的作用
。
[0010]优选的：所述滑动机构包括支架，支架内侧设置有第一支撑辊，第一支撑辊排列设置在支架内部，第一支撑辊通过销轴安装在支架上
。
[0011]优选的：所述第一支撑辊的上表面与滑轨的上表面高度一致
。
[0012]优选的：所述支架外侧设置有侧支架，侧支架固定连接车架，侧支架上安装有第二支撑辊，第二支撑辊通过销轴转动连接侧支架
。
[0013]优选的：所述第二支撑辊的轴线垂直于第一支撑辊的轴线
。
[0014]本技术的技术效果和优点：
[0015]本技术中，在托架两侧端设置的滑动机构，能够减少保温板与车架的摩擦力，将保温板从托架上取出时，推动保温板沿着滑动机构上滑动，即可将保温板从托架上取出，不会造成保温板表面损坏，通过滑轨对保温板中部起到支撑作用，保温板移动更加稳定
。
附图说明
[0016]图1是本申请实施例提供的接驳车托架结构示意图；
[0017]图2是本申请实施例提供的接驳车托架的正视图；
[0018]图3是本申请实施例提供的接驳车托架的侧视图；
[0019]图4是本申请实施例提供的接驳车托架的仰视图；
[0020]图5是本申请实施例提供的接驳车托架中图1中
A
处的结构放大示意图；
[0021]图6是本申请实施例提供的接驳车托架中图4中
B
处的结构放大示意图
。
[0022]图中：
1、
车架；
11、
横梁；
12、
滑轨；
13、
第一固定脚；
14、
第二固定脚；
15、
支撑脚；
151、
支撑孔；
16、
支撑块；
2、
滑动机构；
21、
支架；
22、
第一支撑辊；
23、
销轴；
24、
侧支架；
25、
第二支撑辊；
3、
支撑件；
31、
固定孔
。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明
。
本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式
。
很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的
。
选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例
。
[0024]请参阅图
1、
图2和图3，在本实施例中提供一种接驳车托架，包括车架1，车架1安装于接驳车上，车架1两侧上端安装有滑动机构2，通过滑动机构2输送保温板
。
[0025]车架1上焊接有多个横梁
11
，至少两个横梁
11
上安装有滑轨
12
，对保温板起到支撑的作用，车架1一侧端固定连接第一固定脚
13
，车架1另一测端固定连接第二固定脚
14
，通过第一固定脚
13
和第二固定脚
14
方便将托架与接驳车固定
。
[0026]进一步的，在车架1底端还设置有用于支撑车架1的支撑件3，支撑件3底部开设有至少一个固定孔
31
，通诺支撑件3对车架1起到支撑的作用，进而提高车架1的稳定性
。
[0027]参阅图4和图5所示，在本实施例中，车架1底部固定连接支撑脚
15
，支撑脚
15
开设有支撑孔
151
，通过支撑脚
15
方便固定车架1，车架1底部边角还设置有多个支撑块
16
，支撑块
16
对车架1底部边角处起到支撑的作用，提高车架1支撑的强度
。
[0028]参阅图6所示，在本实施例中，滑动机构2包括支架
21
，支架
21
内侧设置有第一支撑辊
22
，第一支撑辊
22
排列设置在支架
21
内部，第一支撑辊
22
通过销轴
23
安装在支架
21
上，支架
21
外侧设置有侧支架
24
，侧支架
24
固定连接车架1，侧支架
24
上安装有第二支撑辊
25
，第二支撑辊
25
通过销轴
23
转动连接侧支架
24
，且第二支撑辊
25
的轴线垂直于第一支撑辊
22
的轴线，第一支撑辊
22
的上表面与滑轨
12
的上表面高度一致
。
[0029]本技术的工作原理是：
[0030]本技术中，在托架两侧端设置的滑动机构，能够减少保温板与车架1的摩擦力，将保温板从托架上取出时，推动保温板沿着滑动机构上滑动，即可将保温板从托架上取出，防止因搬运导致保温板损坏
。
[0031]显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种接驳车托架，包括车架
(1)
，车架
(1)
安装于接驳车上，其特征在于，所述车架
(1)
两侧上端安装有滑动机构
(2)
，所述滑动机构
(2)
用于输送保温板，所述滑动机构
(2)
包括支架
(21)
，支架
(21)
内侧设置有第一支撑辊
(22)
，第一支撑辊
(22)
排列设置在支架
(21)
内部，第一支撑辊
(22)
通过销轴
(23)
安装在支架
(21)
上
。2.
根据权利要求1所述的一种接驳车托架，其特征在于，所述车架
(1)
上焊接有多个横梁
(11)
，至少两个横梁
(11)
上安装有滑轨
(12)
，对保温板起到支撑的作用
。3.
根据权利要求2所述的一种接驳车托架，其特征在于，所述车架
(1)
一侧端固定连接第一固定脚
(13)
，车架
(1)
另一测端固定连接第二固定脚
(14)。4.
根据权利要求3所述的一种接驳车托架，其特征在于，所述车架
(1)
底端还设置有用于支撑车架
(1)
的支撑件
(3)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振江，于琨，郭天星，于海平，王祥，王孟星，
申请(专利权)人：青岛领军新型建材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：