碰撞试验吊装架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种碰撞试验吊装架，包括吊装底座和吊钩连接装置，所述吊装底座上设置有四个钢丝绳卷筒，四个钢丝绳卷筒分成两组，并呈左右两边布设，左边的两个钢丝绳卷筒通过左传动轴连接；右边的两个钢丝绳卷筒通过右传动轴连接；左传动轴与右传动轴之间通过驱动装置连接，驱动装置还包括用以限制闭合回路运动的锁定机构

【技术实现步骤摘要】
碰撞试验吊装架


[0001]本技术涉及汽车安全测试领域，具体来说涉及一种碰撞试验吊装架
。

技术介绍

[0002]碰撞试验是汽车被动安全性研究的重要方法
。
通过碰撞试验可以改进汽车的安全特性，同时还可以对车辆进行安全性认证
。
国际汽车安全法规以及刚刚实施的中国汽车安全法规关于汽车碰撞试验都有严格的规定
。
在我国汽车安全性问题已经引起了有关部门的重视，到目前为止已经实行了
40
项强制性汽车安全法规，其中包含了对座椅
、
安全带固定点
、
安全带总成等的要求
。1999
年在国家机械工业局颁布了正面碰撞乘员保护车辆形式的认证规定
(CMVDR294)
，标志着我国汽车碰撞安全正式走向法规化
。
为达到这些规定的要求，功能齐全的碰撞试验台是非常需要的
。
[0003]但是现有的用于商用车平台
、
乘用车平台的碰撞测试装置
(
用以测试车头部分车身骨架
、
前轴骨架
、
前悬架
、
管式安全气囊等
)
，其设备本身不仅结构设计复杂，而且购买与使用成本都较高，这也直接导致了测试成本的大幅度上升
。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术的目的在于提供一种碰撞试验吊装架，以解决现有技术中的问题
。
[0005]为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0006]碰撞试验吊装架，其特征在于，包括吊装底座和设置在吊装底座上的吊钩连接装置，所述吊装底座上设置有四个钢丝绳卷筒，四个钢丝绳卷筒分成两组，并呈左右两边布设，左边的两个钢丝绳卷筒通过左传动轴连接，随左传动轴同步转动；右边的两个钢丝绳卷筒通过右传动轴连接，随右传动轴同步转动；左传动轴与右传动轴之间通过驱动装置连接，所述驱动装置包括分别与左
、
右传动轴连接的左
、
右驱动轮，用以连接左
、
右驱动轮并带动其同步转动的传动件，所述传动件绕过左
、
右驱动轮形成闭合回路，驱动装置还包括用以限制闭合回路运动的锁定机构
。
[0007]在本技术的优选实施例中，所述驱动装置为链轮驱动装置，所述传动件为链条，所述左
、
右驱动轮均为链轮，所述链条绕过两个链轮形成闭合回路
。
[0008]进一步，所述锁定机构包括可前后运动的锁定销
、
与链条啮合传动的大链轮，所述大链轮上设置有缺口，锁定销与所述缺口适配，锁定销与连杆机构连接，通过连杆机构带动锁定销做前后运动，当锁定销进入大链轮的缺口，大链轮被限制转动，闭合回路被限制转动，四个钢丝绳卷筒不转动；当锁定销退出大链轮的缺口后，大链轮可以转动，闭合回路可以转动，四个钢丝绳卷筒可以转动
。
[0009]进一步，所述大链轮的两侧设置有涨紧轮
。
[0010]在本技术的优选实施例中，所述吊装底座为方形吊装底座
。
[0011]在本技术的优选实施例中，四组钢丝绳卷筒呈左右两边对称布设
。
[0012]使用时，操作锁定机构限制闭合回路运动，钢丝绳卷筒被限制转动，外部起吊设备的吊钩与吊钩连接装置连接，将吊装底座及被测试车辆吊起，达到一定高度后，锁定机构打开，大链轮可以转动，闭合回路可以转动，四个钢丝绳卷筒可以转动，在重力的作用下，车辆连同碰撞试验吊装架一起下坠碰撞后，通过高速摄像机采集视频和图片观察被测车辆的结构发生变形的实验数据
。
[0013]本技术的有益效果在于：
[0014]1、
本技术结构简单，利用重力进行碰撞试验，减少了动力源，节约了测试成本
。
[0015]2、
通过设置四组钢丝绳卷筒，钢丝绳卷筒上钢丝绳与车辆固定好后，这四个吊点同步下落，可有效防止车辆受到空气阻力进行偏转
。
[0016]本技术的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解
。
附图说明
[0017]图1为碰撞试验吊装架的正面示意图
。
[0018]图2为碰撞试验吊装架的侧面示意图
。
[0019]图3为碰撞试验吊装架的俯向示意图
。
[0020]图4为锁定机构的示意图
。
[0021]图5为图3的
A
‑
A
向剖面示意图
。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图，对本技术的技术方案进行描述
。
显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式；并且附图中所示的结构仅仅是示意性的，并不代表实物
。
需要说明的是，基于本技术中的这些实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围
。
[0023]需说明的是，在本文中术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程
、
方法
、
物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程
、
方法
、
物品或者设备所固有的要素
。
在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程
、
方法
、
物品或者设备中还存在另外的相同或者等同要素
。
[0024]术语“上”、“下”、“内”、“外”等并不构成绝对的空间关系限制，只是一种相对位置的概念
。
这是本领域技术人员都能够理解的
。
[0025]参见图1‑5，碰撞试验吊装架，包括吊装底座
100
和设置在吊装底座上的吊钩连接装置
200。
[0026]具体描述如下：
[0027]吊钩连接装置
200
[0028]吊钩连接装置
200
包括设置在吊装底座上的两个倒“V”型的支撑架
210
和连接在两个支撑架
210
之间的吊梁
220。
吊梁
220
上设置有与外部起吊设备的吊钩连接的连接件
230。
外部起吊设备的吊钩与吊钩连接装置连接后，可以将整个碰撞试验吊装架及被测试车辆吊
起
。
[0029]吊装底座
100
[0030]吊装底座
100
为方形吊装底座
。
在方形吊装底座的四个角设置四个钢丝绳卷筒
110
，四个钢丝绳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
碰撞试验吊装架，其特征在于，包括吊装底座和设置在吊装底座上的吊钩连接装置，所述吊装底座上设置有四个钢丝绳卷筒，四个钢丝绳卷筒分成两组，并呈左右两边布设，左边的两个钢丝绳卷筒通过左传动轴连接，随左传动轴同步转动；右边的两个钢丝绳卷筒通过右传动轴连接，随右传动轴同步转动；左传动轴与右传动轴之间通过驱动装置连接，所述驱动装置包括分别与左
、
右传动轴连接的左
、
右驱动轮，用以连接左
、
右驱动轮并带动其同步转动的传动件，所述传动件绕过左
、
右驱动轮形成闭合回路，驱动装置还包括用以限制闭合回路运动的锁定机构
。2.
根据权利要求1所述的碰撞试验吊装架，其特征在于，所述驱动装置为链轮驱动装置，所述传动件为链条，所述左
、
右驱动轮均为链轮，所述链条绕过两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓凡，胡红舟，梅超，
申请(专利权)人：湖南德鑫基特智造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：