一种汽车零部件的检查装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车零部件生产技术领域，具体的说是一种汽车零部件的检查装置，包括工作台，所述工作台的中部靠两侧均固定连接有支撑座，且工作台的顶部居中固定连接有气缸，所述支撑座的顶面居中固定连接有驱动电机，且支撑座的顶面靠两侧均固定连接有电动伸缩杆，所述驱动电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆的一端设置有调节杆，所述调节杆的一端固定连接有夹持盘，所述夹持盘的内侧设置有一组定位机构；本申请可以在检查过程中直接进行零部件的角度调节，无需反复安装与拆卸零部件，极大的提高了零部件的检查效率，同时能够对零部件进行有效夹持，并且减少因夹持驱动件直接作用于零部件而造成的损坏情况。作用于零部件而造成的损坏情况。作用于零部件而造成的损坏情况。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件的检查装置


[0001]本技术涉及汽车零部件生产
，具体是一种汽车零部件的检查装置。

技术介绍

[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，因此，当汽车零部件完成生产之后，需要通过检查装置对其进行质量检查，保证汽车零部件符合标准；
[0003]如公告号为CN210719672U3的中国技术专利公开了一种汽车零部件生产用检测装置，包括底板，所述底板顶部的左右两侧均固定安装有连接杆，所述连接杆的顶部固定安装有顶板，所述顶板的顶部固定安装有一端贯穿并延伸至顶板底部的电动推杆。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为，对比文件中通过活动夹板与固定夹板配合，对零部件进行夹持固定，之后进行检查工作，但是零部件夹持固定之后，位置角度不便于调节，在面对需要进行多面检查的零部件时，需要反复固定、拆卸零部件，影响检查效率，因此，提出了一种汽车零部件的检查装置以解决上述问题；
[0005]本
技术介绍
所公开的上述信息仅仅用于增加对本申请
技术介绍
的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术。

技术实现思路

[0006]为了解决在面对需要进行多面检查的零部件时，需要反复固定、拆卸零部件，影响检查效率的问题，本申请提供一种汽车零部件的检查装置。
[0007]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0008]本技术所述的一种汽车零部件的检查装置，包括工作台，所述工作台的中部靠两侧均固定连接有支撑座，且工作台的顶部居中固定连接有气缸，所述支撑座的顶面居中固定连接有驱动电机，且支撑座的顶面靠两侧均固定连接有电动伸缩杆，所述驱动电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆的一端设置有调节杆，所述调节杆的一端固定连接有夹持盘，所述夹持盘的内侧设置有一组定位机构，且夹持盘的外侧靠侧边开设有支撑槽，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有支撑块。
[0009]优选地，所述定位机构包括夹块的一侧固定连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有导杆，所述导杆的一端固定连接有防脱环，且导杆的一端靠外侧设置有增压弹簧。
[0010]优选地，所述气缸的输出端贯穿工作台的顶部固定连接有检测器，且检测器位于两个夹持盘的相对面靠正上方。
[0011]优选地，所述调节杆与转动杆滑动连接，支撑块位于支撑槽内部，且支撑块与支撑槽活动连接。
[0012]优选地，所述夹块的内侧靠前端呈倾斜状设置，且夹块的内侧靠后端呈水平状设置，位于同侧的若干个所述夹块呈环形阵列设置。
[0013]优选地，所述滑块位于夹持盘内部，且滑块与夹持盘滑动连接。
[0014]优选地，所述导杆贯穿夹持盘，防脱环位于夹持盘外侧，增压弹簧的两端分别与防脱环以及夹持盘的外表面固定连接。
[0015]本技术的有益之处在于：
[0016]本技术通过设置夹持盘配合调节杆，支撑块移动，使夹持盘向内侧移动，由夹持组件对零部件进行夹持固定，可进行检查工作，需要调节检查角度时，转动杆配合调节杆，带动夹持盘转动，实现零部件检查角度的调节，并且支撑块配合支撑槽，保证夹持盘的转动稳定性，与现有技术相比，本申请可以在检查过程中直接进行零部件的角度调节，无需反复安装与拆卸零部件，极大的提高了零部件的检查效率；
[0017]本技术通过设置定位机构，夹持盘移动时，零部件先与夹块的倾斜面接触，挤压夹块向外侧移动，由滑块保证夹块的移动稳定，并且导杆与防脱环随滑块的移动同步移动，防脱环拉伸增压弹簧，直至零部件与夹块的水平面贴合接触，此时停止夹持盘移动，在增压弹簧复位作用力的作用下，使夹块对零部件进行夹持固定，与现有技术相比，本申请能够对零部件进行有效夹持，并且减少因夹持驱动件直接作用于零部件而造成的损坏情况。
附图说明
[0018]图1是本申请实施例中一种汽车零部件的检查装置的整体结构示意图；
[0019]图2是本申请实施例中一种汽车零部件的检查装置的检查状态下的结构示意图；
[0020]图3是本申请实施例中一种汽车零部件的检查装置的调节杆与夹持盘的拆分图；
[0021]图4是本申请实施例中一种汽车零部件的检查装置的定位机构的结构示意图。
[0022]附图标记说明：1、工作台；2、支撑座；3、气缸；4、驱动电机；5、电动伸缩杆；6、转动杆；7、调节杆；8、夹持盘；9、定位机构；10、支撑槽；11、支撑块；12、夹块；13、滑块；14、导杆；15、防脱环；16、增压弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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图4所示，一种汽车零部件的检查装置，包括工作台1，所述工作台1的中部靠两侧均固定连接有支撑座2，且工作台1的顶部居中固定连接有气缸3，所述支撑座2的顶面居中固定连接有驱动电机4，且支撑座2的顶面靠两侧均固定连接有电动伸缩杆5，所述驱动电机4的输出端固定连接有转动杆6，所述转动杆6的一端设置有调节杆7，所述调节杆7的一端固定连接有夹持盘8，所述夹持盘8的内侧设置有一组定位机构9，且夹持盘8的外侧靠侧边开设有支撑槽10，所述电动伸缩杆5的输出端固定连接有支撑块11，驱动电机4带动转动杆6转动，配合调节杆7，带动夹持盘8转动，实现零部件检查角度的调节。
[0025]进一步地，为了能够对零部件进行有效夹持，同步减少夹持盘8直接夹持于零部件，造成损坏的情况，设置有定位机构9，所述定位机构9包括夹块12的一侧固定连接有滑块13，所述滑块13的一侧固定连接有导杆14，所述导杆14的一端固定连接有防脱环15，且导杆
14的一端靠外侧设置有增压弹簧16。
[0026]进一步地，当零部件夹持固定之后，启动气缸3带动检测器下降，对零部件进行检查，所述气缸3的输出端贯穿工作台1的顶部固定连接有检测器，且检测器位于两个夹持盘8的相对面靠正上方。
[0027]进一步地，所述调节杆7与转动杆6滑动连接，支撑块11位于支撑槽10内部，且支撑块11与支撑槽10活动连接，将零部件放在两个夹持盘8之间，启动电动伸缩杆5带动支撑块11移动，进而使两个夹持盘8同步向内侧移动，对零件进行夹持，并且支撑块11配合支撑槽10，保证夹持盘8的转动稳定性。
[0028]进一步地，夹持盘8移动时，零部件先与夹块12的倾斜面接触，挤压夹块12向外侧移动，所述夹块12的内侧靠前端呈倾斜状设置，且夹块12的内侧靠后端呈水平状设置，位于同侧的若干个所述夹块12呈环形阵列设置。
[0029]进一步地，所述滑块13位于夹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件的检查装置，其特征在于：包括工作台(1)，所述工作台(1)的中部靠两侧均固定连接有支撑座(2)，且工作台(1)的顶部居中固定连接有气缸(3)，所述支撑座(2)的顶面居中固定连接有驱动电机(4)，且支撑座(2)的顶面靠两侧均固定连接有电动伸缩杆(5)，所述驱动电机(4)的输出端固定连接有转动杆(6)，所述转动杆(6)的一端设置有调节杆(7)，所述调节杆(7)的一端固定连接有夹持盘(8)，所述夹持盘(8)的内侧设置有一组定位机构(9)，且夹持盘(8)的外侧靠侧边开设有支撑槽(10)，所述电动伸缩杆(5)的输出端固定连接有支撑块(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的检查装置，其特征在于：所述定位机构(9)包括夹块(12)的一侧固定连接有滑块(13)，所述滑块(13)的一侧固定连接有导杆(14)，所述导杆(14)的一端固定连接有防脱环(15)，且导杆(14)的一端靠外侧设置有增压弹簧(16)。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件...

【专利技术属性】
技术研发人员：张保山，
申请(专利权)人：河南美沙电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：