一种装载机后车架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种装载机后车架，属于装载机后车架技术领域，包括左右对称设置的腹板，所述对称设置的腹板前端面自上而下依次设有上铰接架

【技术实现步骤摘要】
一种装载机后车架


[0001]本技术涉及一种装载机后车架，属于装载机后车架

。

技术介绍

[0002]装载机的后车架主要用于安装驾驶室和发动机，大型的装载机铲装的物料多，为了防止装载机倾翻，还需在后车架的尾部增加配重
。
目前使用的装载机后车架包括有左腹板和右腹板，左腹板和右腹板的前部通过铰接座连接，后部通过尾板连接而形成框架，在左腹板和右腹板的前部设有驾驶室安装支座，后部设有发动机安装支座，左腹板和右腹板均为箱型结构的焊接件；箱型结构的左腹板和右腹板都是由相对设置的两块侧板和连接两块侧板边沿的多块封板焊接而成
。
由于后车架上零件多，整体灵活性较差，导致整体稳定性不好
。

技术实现思路

[0003]本技术针对上述现有技术中存在的不足，提供一种装载机后车架
。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0005]一种装载机后车架，包括左右对称设置的腹板，所述对称设置的腹板前端面自上而下依次设有上铰接架
、
中铰接架和下铰接架，后端面设有尾板；所述对称设置的腹板后端设有水箱散热器固定支架，水箱散热器固定支架顶面与腹板顶面在同一平面上，所述下铰接架上方设有液压管固定支架
。
[0006]进一步，所述对称设置的腹板之间设有两个固定连接的平衡架链接支架
。
[0007]进一步，所述腹板内侧壁设有固定连接的发动机前脚固定支架和发动机后脚固定支架，发动机后脚固定支架位于平衡架链接支架与水箱散热器固定支架之间，所述发动机前脚固定支架位于两个平衡架链接支架之间
。
[0008]进一步，所述腹板内侧壁设有固定连接的配重固定支架，配重固定支架位于发动机后脚固定支架与水箱散热器固定支架之间
。
[0009]进一步，所述腹板前端内侧壁上设有变速箱固定支架，变速箱固定支架位于腹板底端
。
[0010]进一步，所述腹板后端外侧壁上设有固定连接的吊钩
。
[0011]进一步，所述平衡架链接支架上设有固定连接的储气筒固定支架，储气筒固定支架位于平衡架链接支架与水箱散热器固定支架之间
。
[0012]进一步，所述上铰接架上方和腹板上方均设有左右对称设置的安装支架
。
[0013]进一步，所述上铰接架
、
中铰接架和下铰接架上均设有连接孔，上铰接架和下铰接架上的连接孔位于中部，中铰接架的连接孔位于中铰接架两端
。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本申请结构简单，便于安装，容易操作，通过上铰接架
、
中铰接架和下铰接架结合液压管固定支架解决装载机后车架连接应用中整体灵活性的问题，通过平衡架链接支架可有效解决装载机在坑洼路面行驶时，驾驶室
保持平衡稳定，使得后车架整体稳定性好，通过吊钩实现整机吊装搬运
。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图
。
[0016]图2为本技术的结构俯视图
。
[0017]在图中，
1、
腹板；
2、
尾板；
3、
上铰接架；
4、
中铰接架；
5、
下铰接架；
6、
安装支架；
7、
变速箱固定支架；
8、
平衡架链接支架；
9、
发动机前脚固定支架；
10、
发动机后脚固定支架；
11、
储气筒固定支架；
12、
吊钩；
13、
水箱散热器固定支架；
14、
配重固定支架；
15、
液压管固定支架
。
具体实施方式
[0018]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围
。
[0019]如图1‑
图2所示，一种装载机后车架，包括左右对称设置的腹板1，所述对称设置的腹板1前端面自上而下依次设有上铰接架
3、
中铰接架4和下铰接架5，后端面设有尾板2；所述对称设置的腹板1后端设有水箱散热器固定支架
13
，水箱散热器固定支架
13
顶面与腹板1顶面在同一平面上，所述下铰接架5上方设有液压管固定支架
15。
[0020]其中，所述对称设置的腹板1之间设有两个固定连接的平衡架链接支架
8。
[0021]其中，所述腹板1内侧壁设有固定连接的发动机前脚固定支架9和发动机后脚固定支架
10
，发动机后脚固定支架
10
位于平衡架链接支架8与水箱散热器固定支架
13
之间，所述发动机前脚固定支架9位于两个平衡架链接支架8之间，发动机前脚固定支架9和发动机后脚固定支架
10
用于安装发动机，水箱散热器固定支架
13
用于安装水箱散热器
。
[0022]其中，所述腹板1内侧壁设有固定连接的配重固定支架
14
，配重固定支架
14
位于发动机后脚固定支架
10
与水箱散热器固定支架
13
之间，配重固定支架
14
用于安装配重块
。
[0023]其中，所述腹板1前端内侧壁上设有变速箱固定支架7，变速箱固定支架7位于腹板1底端，变速箱固定支架7用于安装变速箱
。
[0024]其中，所述腹板1后端外侧壁上设有固定连接的吊钩
12。
[0025]其中，所述平衡架链接支架8上设有固定连接的储气筒固定支架
11
，储气筒固定支架
11
位于平衡架链接支架8与水箱散热器固定支架
13
之间，储气筒固定支架
11
用于安装储气筒
。
[0026]其中，所述上铰接架3上方和腹板1上方均设有左右对称设置的安装支架6，安装支架6用于安装驾驶室
。
[0027]其中，所述上铰接架
3、
中铰接架4和下铰接架5上均设有连接孔，上铰接架3和下铰接架5上的连接孔位于中部，中铰接架4的连接孔位于中铰接架4两端，连接孔用于铰接连接
。
[0028]本申请结构简单，便于安装，容易操作，通过上铰接架
3、
中铰接架4和下铰接架5结合液压管固定支架
15
解决装载机后车架连接应用中整体灵活性的问题，通过平衡架链接支架8可有效解决装载机在坑洼路面行驶时，驾驶室保持平衡稳定，使得后车架整体稳定性好，通过吊钩
12
实现整机吊装搬运
。
[0029]以上所述仅为本技术的较佳实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种装载机后车架，包括左右对称设置的腹板
(1)
，其特征在于：所述对称设置的腹板
(1)
前端面自上而下依次设有上铰接架
(3)、
中铰接架
(4)
和下铰接架
(5)
，后端面设有尾板
(2)
；所述对称设置的腹板
(1)
后端设有水箱散热器固定支架
(13)
，水箱散热器固定支架
(13)
顶面与腹板
(1)
顶面在同一平面上，所述下铰接架
(5)
上方设有液压管固定支架
(15)。2.
根据权利要求1所述的装载机后车架，其特征在于：所述对称设置的腹板
(1)
之间设有两个固定连接的平衡架链接支架
(8)。3.
根据权利要求2所述的装载机后车架，其特征在于：所述腹板
(1)
内侧壁设有固定连接的发动机前脚固定支架
(9)
和发动机后脚固定支架
(10)
，发动机后脚固定支架
(10)
位于平衡架链接支架
(8)
与水箱散热器固定支架
(13)
之间，所述发动机前脚固定支架
(9)
位于两个平衡架链接支架
(8)
之间
。4.
根据权利要求3所述的装载机后车架，其特征在于：所述腹板
(1)
内侧壁设有固定连接的配重固定支架
(14)
，配重固定支架
(14)<...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鲁东，曲金钊，林晓明，
申请(专利权)人：山东鲁工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：