一种汽车座椅泡沫模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅泡沫模具，包括装置本体，装置本体包括外壳模具、上模具凹槽、下模具凹槽和成型板，外壳模具呈内凹状结构，上模具凹槽安装在外壳模具内部顶端，下模具凹槽安装在外壳模具内部中段，成型板安装在外壳模具内部底端且顶部与下模具凹槽相连接；成型板后端设有第一成型块和第二成型块，第一成型块和第二成型块呈横向等距方式分布，第一成型块设有一组，第一成型块和第二成型块之间开设有凹口；外壳模具、上模具凹槽、下模具凹槽和成型板表面均设有加强块，加强块材质为加玻纤尼龙板。该种装置可以十分便捷对提高模具的硬度，从而来方便坐垫泡沫脱模工作，进一步来减少坐垫泡沫出现破裂的情况发生。步来减少坐垫泡沫出现破裂的情况发生。步来减少坐垫泡沫出现破裂的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅泡沫模具


[0001]本技术涉及汽车设计和制造领域，具体为一种汽车座椅泡沫模具。

技术介绍

[0002]发泡是座椅的关键部件，发泡提供了座椅的形状和轮廓，发泡的特性影响乘坐的舒适性和H点，发泡模具则直接影响到泡沫产品的质量是否能达到我们的设计要求，了解发泡模具制造工艺和制造质量将有助于泡沫结构的设计。
[0003]现有的汽车座椅模具有如下缺陷：
[0004]现有汽车座椅泡沫中，泡沫扶手处因为模具问题，将此处开通，泡沫此处硬度不足，且模具损耗较大，脱模时经常出现泡沫开裂。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车座椅泡沫模具，解决了现有泡沫扶手处因为模具问题，将此处开通，泡沫此处硬度不足，且模具损耗较大，脱模时经常出现泡沫开裂的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车座椅泡沫模具，包括装置本体，所述装置本体包括外壳模具、上模具凹槽、下模具凹槽和成型板，所述外壳模具呈内凹状结构，所述上模具凹槽安装在外壳模具内部顶端，所述下模具凹槽安装在外壳模具内部中段，所述成型板安装在外壳模具内部底端且顶部与下模具凹槽相连接，所述外壳模具、上模具凹槽、下模具凹槽和成型板均为一体成型制备；
[0009]优选的，所述成型板后端设有第一成型块和第二成型块，所述第一成型块和第二成型块呈横向等距方式分布，所述第一成型块设有一组，所述第一成型块和第二成型块之间开设有凹口；
[0010]优选的，所述外壳模具、上模具凹槽、下模具凹槽和成型板表面均设有加强块，所述加强块材质为加玻纤尼龙板。
[0011]优选的，所述下模具凹槽表面开设有一组呈对称方式分布的第一开孔。
[0012]优选的，所述外壳模具底部左右两端均设有成型凹槽，所述成型凹槽呈椭圆状结构，所述成型凹槽分别开设有大开孔和小开口，所述小开口设有三个且呈三角状分布。
[0013]优选的，所述上模具凹槽内安装有成型块，所述成型块呈方形状结构。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供了一种汽车座椅泡沫模具。具备以下有益效果：
[0016]该一种汽车座椅泡沫模具通过增加了加强块，加强块采用了加玻纤尼龙板，加玻纤尼龙板可以有效地提高整个装置的坚韧度，进一步提高方便泡沫成型工作，且防止脱模时泡沫出现开裂的情况发生，而该种装置内的成型板可以提高泡沫的成型，进一步提高汽
车座椅泡沫的质量。
附图说明
[0017]图1为本技术整体的结构示意图。
[0018]图中，1、装置本体；2、外壳模具；3、上模具凹槽；4、下模具凹槽；5、成型块；6、第一开孔；7、成型凹槽；8、大开孔；9、小开口；10、成型板；11、第一成型块；12、第二成型块；13、凹口；14、加强块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1，本技术实施例提供一种技术方案：一种汽车座椅泡沫模具，包括装置本体1，所述装置本体1包括外壳模具2、上模具凹槽3、下模具凹槽4和成型板10，所述外壳模具2呈内凹状结构，所述上模具凹槽3安装在外壳模具2内部顶端，所述下模具凹槽4安装在外壳模具2内部中段，所述成型板10安装在外壳模具2内部底端且顶部与下模具凹槽4相连接，所述外壳模具2、上模具凹槽3、下模具凹槽4和成型板10均为一体成型制备；
[0021]所述成型板10后端设有第一成型块11和第二成型块12，所述第一成型块11和第二成型块12呈横向等距方式分布，所述第一成型块11设有一组，所述第一成型块11和第二成型块12之间开设有凹口13；
[0022]所述外壳模具2、上模具凹槽3、下模具凹槽4和成型板10表面均设有加强块14，所述加强块14材质为加玻纤尼龙板，加玻纤尼龙板材质的加强块14，可以有效地提高整个装置的坚韧度，进一步提高方便泡沫成型工作，而加玻纤尼龙板机械强度、刚度、硬度、韧性高等特点，耐老化性好，机械减振能力好，良好的滑动性，优异的耐磨性，机械加工性能好，高化学稳定性，抗有机溶剂和燃油，无毒无害。以及高耐热不形变性(适用温度范围
‑
40度
‑‑‑
120度)。
[0023]所述下模具凹槽4表面开设有一组呈对称方式分布的第一开孔6，第一开孔6是为了防止发泡好的泡沫粘黏，进一步来方便工作人员撕下制备好的座椅泡沫。
[0024]所述外壳模具2底部左右两端均设有成型凹槽7，所述成型凹槽7呈椭圆状结构，所述成型凹槽7分别开设有大开孔8和小开口9，所述小开口9设有三个且呈三角状分布，成型凹槽7是为了便于座椅泡沫在制备时通过该种结构进行成型。
[0025]所述上模具凹槽3内安装有成型块5，所述成型块5呈方形状结构，成型块5是为了对上模具凹槽3进行填充，进一步勾勒出上模具凹槽3的形状，从而便于泡沫在上模具凹槽3形成结构。
[0026]工作原理：作业时，工作人员可以把泡沫放入外壳模具2内的上模具凹槽3、下模具凹槽4和成型板10内，从而使用模具进行按压，从而泡沫就会通过发泡，从而贴合模具的形状，进一步来成型一个完整的坐垫泡沫，脱模时，工作人员只需要对泡沫进行撕下，而外壳模具2、上模具凹槽3、下模具凹槽4和成型板10表面均设有加强块14，加玻纤尼龙板材质的
加强块14，可以有效地提高整个装置的坚韧度，进一步提高方便泡沫成型工作，而加玻纤尼龙板机械强度、刚度、硬度、韧性高等特点，耐老化性好，机械减振能力好，良好的滑动性，优异的耐磨性，机械加工性能好，高化学稳定性，抗有机溶剂和燃油，无毒无害。以及高耐热不形变性(适用温度范围
‑
40度
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120度)。
[0027]本技术的1、装置本体；2、外壳模具；3、上模具凹槽；4、下模具凹槽；5、成型块；6、第一开孔；7、成型凹槽；8、大开孔；9、小开口；10、成型板；11、第一成型块；12、第二成型块；13、凹口；14、加强块，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是现有泡沫扶手处因为模具问题，将此处开通，泡沫此处硬度不足，且模具损耗较大，脱模时经常出现泡沫开裂的问题，本技术通过上述部件的互相组合，可以十分便捷对提高模具的硬度，从而来方便坐垫泡沫脱模工作，进一步来减少坐垫泡沫出现破裂的情况发生。
[0028]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅泡沫模具，其特征在于：包括装置本体(1)，所述装置本体(1)包括外壳模具(2)、上模具凹槽(3)、下模具凹槽(4)和成型板(10)，所述外壳模具(2)呈内凹状结构，所述上模具凹槽(3)安装在外壳模具(2)内部顶端，所述下模具凹槽(4)安装在外壳模具(2)内部中段，所述成型板(10)安装在外壳模具(2)内部底端且顶部与下模具凹槽(4)相连接，所述外壳模具(2)、上模具凹槽(3)、下模具凹槽(4)和成型板(10)均为一体成型制备；所述成型板(10)后端设有第一成型块(11)和第二成型块(12)，所述第一成型块(11)和第二成型块(12)呈横向等距方式分布，所述第一成型块(11)设有一组，所述第一成型块(11)和第二成型块(12)之间开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱途，
申请(专利权)人：上海埃维汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：