一种用于叉车驾驶室的防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于叉车驾驶室的防护装置，涉及防护装置技术领域，为解决现有的驾驶室防护装置，在使用的过程中，由于其大面积采用挡风玻璃对框架进行包裹，易于使得挡风玻璃在保护驾驶仓的同时产生碎裂，降低车辆驾驶人员的安全系数的问题，本实用新型专利技术包括驾驶舱框架，驾驶舱框架的内部开设有驾驶舱，驾驶舱的上方设有防护顶棚组件，防护顶棚组件包括防撞板与橡胶防震板，驾驶舱的内部设有安全座椅组件，安全座椅组件包括座椅本体与安全带，驾驶舱的一侧设有侧防护组件，侧防护组件包括防护板与透明树脂窗，通过防护顶棚组件对驾驶舱的上端进行防护，在驾驶舱内驾驶人员如果起身很容易头撞到车顶

【技术实现步骤摘要】
一种用于叉车驾驶室的防护装置


[0001]本技术涉及防护装置
，具体为一种用于叉车驾驶室的防护装置
。

技术介绍

[0002]叉车是一种用于搬运
、
堆码和装卸物品的工业车辆，它可以通过叉子来提起和运输重物，通常用于仓库
、
物流中心
、
工厂和建筑工地等场所，叉车通常由驾驶员驾驶，为了保护作业时驾驶人员的安全，不同类型的叉车要适配不同类型的防护装置
。
[0003]目前，专利号为
CN202122650288.5
本申请公开了一种带有防护结构的叉车驾驶室，包括：驾驶室框架，包括板状的顶框架
、
对称设置于顶框架两侧的前立柱以及对称设置于顶框架两侧的后立柱；前挡风玻璃，设置于驾驶室框架的前方，用于对叉车前方起到保护作用；后挡风玻璃，设置于驾驶室框架的后方，用于对叉车后方起到保护作用；侧门，对称设置于驾驶室框架的两侧，用于对叉车两侧起到保护作用，并防止叉车内的驾驶人员从驾驶室框架的两侧摔落，侧门上还设有窗框，窗框内设有侧窗；还包括强化装置，设置于驾驶室框架内，用于强化驾驶室框架的结构强度；其中，强化装置包括；第一强化结构，设置于驾驶室框架的顶部，用于强化驾驶室框架顶部的结构强度，现有的驾驶室防护装置，在使用的过程中，由于其大面积采用挡风玻璃对框架进行包裹，易于使得挡风玻璃在保护驾驶仓的同时产生碎裂，降低车辆驾驶人员的安全系数，所以我们提出了一种用于叉车驾驶室的防护装置，以便于解决上述中提出的问题
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技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于叉车驾驶室的防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的驾驶室防护装置，由于其大面积采用挡风玻璃对框架进行包裹，易于使得挡风玻璃在保护驾驶仓的同时产生碎裂，降低车辆驾驶人员的安全系数的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于叉车驾驶室的防护装置，包括驾驶舱框架，所述驾驶舱框架的内部开设有驾驶舱，所述驾驶舱的上方设有防护顶棚组件，所述防护顶棚组件包括防撞板与橡胶防震板，所述驾驶舱的内部设有安全座椅组件，所述安全座椅组件包括座椅本体与安全带，所述驾驶舱的一侧设有侧防护组件，所述侧防护组件包括防护板与透明树脂窗
。
[0006]通过防护顶棚组件对驾驶舱的上端进行防护，在驾驶舱内驾驶人员如果起身很容易头撞到车顶，通过防撞板上的防撞海绵球来保护驾驶人员撞到头顶时不受伤害，在叉车作业时，由于物品高度往往都叠加的很高，很容易从上方坠落对驾驶人员造成伤害，通过外层防护板
、
承重板与橡胶防震板多层板叠加来从驾驶舱顶部保护驾驶人员，通过安全座椅组件来保护驾驶人员收到撞击时进行防护，通过安全带来保护驾驶人员受到撞击时不会撞到前窗，通过座椅本体底部的缓冲滑块与缓冲滑槽来对座椅本体形成缓冲，减轻驾驶人员受到撞击的力度，通过座椅本体后端的多组缓冲弹簧，在驾驶人员收到撞击时形成反向缓冲，进一步对驾驶人员形成防护，通过侧防护组件对驾驶舱的侧面进行防护，通过防护框对
驾驶舱的一侧形成防护，通过将玻璃窗改成透明树脂窗，来避免玻璃收到撞击碎裂后碎片飞溅对驾驶人员造成二次伤害，通过门框与防护门相组合，对驾驶舱的另一侧形成防护，通过连接套连接门框与防护门，通过门把手来打开防护门，通过门扣与门槽使得防护门可以贴合关闭，通过将前窗与后窗的挡风玻璃换成透明树脂片，进一步对驾驶舱进行防护，解决了现有的驾驶室防护装置，在使用的过程中，由于其大面积采用挡风玻璃对框架进行包裹，易于使得挡风玻璃在保护驾驶仓的同时产生碎裂，降低车辆驾驶人员的安全系数的问题
。
[0007]进一步地，所述安全带位于所述座椅本体的一侧，所述安全带的一端设有安全扣，与所述安全扣匹配设有插套，所述安全扣与所述插套相互卡合，所述插套位于所述座椅本体的另一侧，所述座椅本体的底部设有缓冲滑块，与所述缓冲滑块匹配设有缓冲滑槽，所述座椅本体通过所述缓冲滑块沿所述缓冲滑槽前后滑动，通过安全座椅组件来保护驾驶人员收到撞击时进行防护，通过安全带来保护驾驶人员受到撞击时不会撞到前窗，通过座椅本体底部的缓冲滑块与缓冲滑槽来对座椅本体形成缓冲，减轻驾驶人员受到撞击的力度
。
[0008]进一步地，所述座椅本体的内部设有储物抽屉，所述储物抽屉设有两组，所述座椅本体的内部开设有容纳所述储物抽屉的容纳仓，所述储物抽屉位于所述容纳仓的内部，所述储物抽屉的前端开设有内槽把手，所述座椅本体的后端设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧设有弹簧阻尼，所述缓冲弹簧设有多组，通过座椅本体后端的多组缓冲弹簧，在驾驶人员收到撞击时形成反向缓冲，进一步对驾驶人员形成防护
。
[0009]进一步地，所述防撞板的底部设有防撞海绵球，所述防撞海绵球设有多组，多组所述防撞海绵球均布在所述防撞板的底部，所述防撞板的上端设有橡胶防震板
、
承重板与外层防护板，所述防撞板
、
所述橡胶防震板
、
所述承重板与所述外层防护板相互叠加设置，通过防护顶棚组件对驾驶舱的上端进行防护，在驾驶舱内驾驶人员如果起身很容易头撞到车顶，通过防撞板上的防撞海绵球来保护驾驶人员撞到头顶时不受伤害，在叉车作业时，由于物品高度往往都叠加的很高，很容易从上方坠落对驾驶人员造成伤害，通过外层防护板
、
承重板与橡胶防震板多层板叠加来从驾驶舱顶部保护驾驶人员，通过安全座椅组件来保护驾驶人员收到撞击时进行防护
。
[0010]进一步地，所述防护板位于所述驾驶舱的一侧，所述防护板的四边与所述驾驶舱框架相互连接，所述防护板的上端开设有容纳所述透明树脂窗的容纳槽，所述透明树脂窗位于所述容纳槽内设置，所述透明树脂窗设有两组，两组所述透明树脂窗对称设置，所述透明树脂窗的表面设有窗把，通过侧防护组件对驾驶舱的侧面进行防护，通过防护框对驾驶舱的一侧形成防护，通过将玻璃窗改成透明树脂窗，来避免玻璃收到撞击碎裂后碎片飞溅对驾驶人员造成二次伤害
。
[0011]进一步地，所述驾驶舱的另一侧设有门框，所述门框设有两组，两组所述门框对称设置，两组所述门框之间设有防护门，所述防护门与所述门框之间设有连接套，所述防护门通过所述连接套与所述门框连接，通过门框与防护门相组合，对驾驶舱的另一侧形成防护，通过连接套连接门框与防护门
。
[0012]进一步地，所述防护门的外侧边沿处设有门把手，所述门把手的内侧设有门扣，与所述门扣匹配设有门槽，所述门槽位于所述门框的边沿处，所述门扣与所述门槽相互扣合，所述驾驶舱的前端开设有前窗，所述驾驶舱的后端开设有后窗，与所述前窗与所述后窗皆匹配设有透明树脂片，通过门把手来打开防护门，通过门扣与门槽使得防护门可以贴合关
闭，通过将前窗与后窗的挡风玻璃换成透明树脂片，进一步对驾驶舱进行防护
。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过防本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于叉车驾驶室的防护装置，包括驾驶舱框架，其特征在于：所述驾驶舱框架的内部开设有驾驶舱，所述驾驶舱的上方设有防护顶棚组件，所述防护顶棚组件包括防撞板与橡胶防震板，所述驾驶舱的内部设有安全座椅组件，所述安全座椅组件包括座椅本体与安全带，所述驾驶舱的一侧设有侧防护组件，所述侧防护组件包括防护板与透明树脂窗
。2.
根据权利要求1所述的一种用于叉车驾驶室的防护装置，其特征在于：所述安全带位于所述座椅本体的一侧，所述安全带的一端设有安全扣，与所述安全扣匹配设有插套，所述安全扣与所述插套相互卡合，所述插套位于所述座椅本体的另一侧，所述座椅本体的底部设有缓冲滑块，与所述缓冲滑块匹配设有缓冲滑槽，所述座椅本体通过所述缓冲滑块沿所述缓冲滑槽前后滑动
。3.
根据权利要求2所述的一种用于叉车驾驶室的防护装置，其特征在于：所述座椅本体的内部设有储物抽屉，所述储物抽屉设有两组，所述座椅本体的内部开设有容纳所述储物抽屉的容纳仓，所述储物抽屉位于所述容纳仓的内部，所述储物抽屉的前端开设有内槽把手，所述座椅本体的后端设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧设有弹簧阻尼，所述缓冲弹簧设有多组
。4.
根据权利要求1所述的一种用于叉车驾驶室的防护装置，其特征在于：所述防撞板的底部设有防撞海绵球，所述防撞海绵球设有多组，多组所述防撞...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏昊，
申请(专利权)人：河北龙德耀机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：