本实用新型专利技术公开了一种应用于叉车的叉车升降装置，包括叉车本体，所述叉车本体内部开设有活动槽，所述活动槽内部设有液压泵，所述液压泵顶部固定连接有活动杆，所述叉车本体内部两侧均开设有滑槽，所述滑槽与活动杆滑动连接，所述叉车本体内壁远离滑槽一侧均开设有凹槽。本实用新型专利技术通过启动液压泵将活动杆带动齿轮上下移动，使齿轮外壁啮合的链条带动升降架上下移动，货物被抬升时，升降架在滑杆外壁滑动，使两个第一弹簧将滑杆进行松紧，货物抬升时升降架与卡块接触，第三弹簧弹力作用减震避免升降架与叉车本体发生碰撞，升降架下降至凹槽底部使升降架与第二弹簧接触，对掉落的升降架进行缓冲，减小了撞击力。减小了撞击力。减小了撞击力。
【技术实现步骤摘要】
一种应用于叉车的叉车升降装置
[0001]本技术涉及叉车领域，具体涉及一种应用于叉车的叉车升降装置。
技术介绍
[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。
[0003]现有的叉车升降装置的链条承重杆可能会在载重时受力过大而发生弯曲，影响升降装置的正常运行，增加了液压泵的劳动强度，缩短了液压泵的使用寿命，倘若出现意外故障，货叉掉落会造成人员伤亡和财产损失。
[0004]因此，专利技术一种应用于叉车的叉车升降装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种应用于叉车的叉车升降装置，通过运输过程中需要抬升或者降低货物时，启动液压泵将活动杆带动齿轮在滑槽内部竖直方向上下移动，使齿轮外壁啮合的链条带动升降架在凹槽内部竖直方向上下移动，同时当货物被抬升时，升降架在滑杆外壁滑动，使两个第一弹簧将滑杆进行松紧，当货物被抬升时至凹槽顶部时升降架与卡块接触，通过第三弹簧弹力作用减震避免升降架与叉车本体发生碰撞，升降架下降至凹槽底部使升降架与第二弹簧接触，当链条上升至活动槽顶部时与伸缩管贴合，通过控制电磁阀，使储油箱内部的润滑油流向链条内部的间隙，以解决技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种应用于叉车的叉车升降装置，包括叉车本体，所述叉车本体内部开设有活动槽，所述活动槽内部设有液压泵，所述液压泵顶部固定连接有活动杆，所述叉车本体内部两侧均开设有滑槽，所述滑槽与活动杆滑动连接，所述叉车本体内壁远离滑槽一侧均开设有凹槽，所述凹槽内壁滑动连接有升降架，所述升降架顶部两侧均螺纹连接第一螺纹钉，所述活动杆外壁两端均转动连接有齿轮，所述齿轮外壁啮合有链条，所述活动槽内壁一侧固定连接有支撑板，所述支撑板顶部两端均螺纹连接有第二螺纹钉，所述升降架外壁两端均固定连接有承重板，所述活动槽内壁两端均设有滑杆，所述滑杆叉车本体连接处设有轴承，所述承重板内壁两端均开设有移动槽，所述滑杆与移动槽滑动连接，所述移动槽内壁两端均设有第一弹簧，所述第一弹簧一侧与移动槽固定连接，所述第一弹簧另一侧与滑杆滑动连接，所述叉车本体底部一侧设有支撑块，所述滑槽顶部两端均开设有卡槽，所述卡槽内部滑动连接有卡块，所述卡块顶部设有第三弹簧，所述叉车本体顶部内部设有储油箱，所述储油箱顶部开设有注油口，所述储油箱底部开设出油口，所述出油口底部固定连接有伸缩管，所述伸缩管内部设有电磁阀。
[0007]优选的，所述支撑块的数量设置为两个，所述支撑块顶部固定连接有固定杆，所述
固定杆外壁套接有第二弹簧，所述第二弹簧底壁与支撑块固定连接，所述第二弹簧顶部正对承重板底部正下。
[0008]优选的，所述第一弹簧的数量设置为四组，每组所述第一弹簧的数量设置为两个。
[0009]优选的，所述伸缩管底部设有海绵块，所述注油口顶部设有密封塞。
[0010]优选的，所述支撑板通过第二螺纹钉与链条一端可拆卸连接，所述链条另一端通过第一螺纹钉与升降架可拆卸连接。
[0011]优选的，所述第三弹簧底部与卡块固定连接，所述卡块由橡胶材料制成。
[0012]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0013]通过运输过程中需要抬升或者降低货物时，首先将链条分别通过第一螺纹钉与第二螺纹钉分别与支撑板和升降架螺纹连接后，启动液压泵将活动杆带动齿轮在滑槽内部竖直方向上下移动，使齿轮外壁啮合的链条带动升降架在凹槽内部竖直方向上下移动，同时当货物被抬升时，升降架在滑杆外壁滑动，使两个第一弹簧将滑杆进行松紧，当货物被抬升时至凹槽顶部时升降架与卡块接触，通过第三弹簧弹力作用减震避免升降架与叉车本体发生碰撞，升降架下降至凹槽底部使升降架与第二弹簧接触，当链条上升至活动槽顶部时与伸缩管贴合，通过控制电磁阀，使储油箱内部的润滑油流向链条内部的间隙，可对掉落的升降架进行缓冲，减小了撞击力，防止升降装置出现意外故障掉落而造成人员伤亡和财产损失，同时对链条进行维护，减少了液压泵的劳动强度，增加了液压泵的使用寿命。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的整体结构剖视图；
[0016]图2为本技术的侧视图；
[0017]图3为本技术的局部结构示意图；
[0018]图4为本技术的俯视图；
[0019]图5为本技术图1的A处结构放大图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1叉车本体、2活动槽、3液压泵、4活动杆、5凹槽、6升降架、7第一螺纹钉、8齿轮、9链条、10支撑板、11第二螺纹钉、12承重板、13支撑块、14滑杆、15滑槽、16第一弹簧、17储油箱、18注油口、19伸缩管、 20电磁阀、21第二弹簧、22卡块。
具体实施方式
[0022]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0023]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种应用于叉车的叉车升降装置，包括叉车本体1，所述叉车本体1内部开设有活动槽2，所述活动槽2内部设有液压泵3，所述液压泵3顶部固定连接有活动杆4，所述叉车本体1内部两侧均开设有滑槽15，所述滑槽15与活动杆4滑动连接，所述叉车本体1 内壁远离滑槽15一侧均开设有凹槽5，所述凹槽5内壁滑动连接有升
降架 6，所述升降架6顶部两侧均螺纹连接第一螺纹钉7，所述活动杆4外壁两端均转动连接有齿轮8，所述齿轮8外壁啮合有链条9，所述活动槽2内壁一侧固定连接有支撑板10，所述支撑板10顶部两端均螺纹连接有第二螺纹钉11，所述升降架6外壁两端均固定连接有承重板12，所述活动槽2内壁两端均设有滑杆14，所述滑杆14叉车本体1连接处设有轴承，所述承重板12内壁两端均开设有移动槽，所述滑杆14与移动槽滑动连接，所述移动槽内壁两端均设有第一弹簧16，所述第一弹簧16一侧与移动槽固定连接，所述第一弹簧16另一侧与滑杆14滑动连接，所述叉车本体1底部一侧设有支撑块13，所述滑槽15顶部两端均开设有卡槽，所述卡槽内部滑动连接有卡块22，所述卡块22顶部设有第三弹簧，所述叉车本体1顶部内部设有储油箱17，所述储油箱17顶部开设有注油口18，所述储油箱 17底部开设出油口，所述出油口底部固定连接有伸缩管19，所述伸缩管 1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种应用于叉车的叉车升降装置，包括叉车本体(1)，其特征在于：所述叉车本体(1)内部开设有活动槽(2)，所述活动槽(2)内部设有液压泵(3)，所述液压泵(3)顶部固定连接有活动杆(4)，所述叉车本体(1)内部两侧均开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)与活动杆(4)滑动连接，所述叉车本体(1)内壁远离滑槽(15)一侧均开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)内壁滑动连接有升降架(6)，所述升降架(6)顶部两侧均螺纹连接第一螺纹钉(7)，所述活动杆(4)外壁两端均转动连接有齿轮(8)，所述齿轮(8)外壁啮合有链条(9)，所述活动槽(2)内壁一侧固定连接有支撑板(10)，所述支撑板(10)顶部两端均螺纹连接有第二螺纹钉(11)，所述升降架(6)外壁两端均固定连接有承重板(12)，所述活动槽(2)内壁两端均设有滑杆(14)，所述滑杆(14)叉车本体(1)连接处设有轴承，所述承重板(12)内壁两端均开设有移动槽，所述滑杆(14)与移动槽滑动连接，所述移动槽内壁两端均设有第一弹簧(16)，所述第一弹簧(16)一侧与移动槽固定连接，所述第一弹簧(16)另一侧与滑杆(14)滑动连接，所述叉车本体(1)底部一侧设有支撑块(13)，所述滑槽(15)顶部两端均开设有卡槽，所述卡槽内部滑动连接有卡块(22)，所述卡块(22)顶部设有第三...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏昊，任文月，刘艳晶，
申请(专利权)人：河北龙德耀机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。