【技术实现步骤摘要】
本技术属于叉车零部件，具体涉及到一种运货叉车用可调节货叉。
技术介绍
1、叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织iso/tc110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。现有的叉车中的货叉在使用时往往都需要手动来调节两货叉之间的间距，操作不方便且耗费人力，而且现有的货叉的长度是固定的，无法根据货物的大小进行调整使用，无法满足不同情况下的使用，功能单一。
2、在申请号为cn202121093807.6的专利文件中，公开了一种方便调节间距的伸缩式叉车货叉，该专利文件通过设置第一滑槽、第二滑槽、活动杆、限位滑杆、液压伸缩杆和液压装置，能够通过液压伸缩杆的拉伸来使活动杆进行伸缩，以方便货叉需要加长时用以延长货叉，方便了对货物的搬运；同时该专利文件通过设置u形连接杆、直齿条、两个传送齿带、第一齿轮柱、第二齿轮柱、主动轴、从动轴、传送带和两个旋转电机的配合使用，能够使两个货叉进行左右移动，用以调整两个货叉之间的距离。
3、但是上述专利文件在使用时，活动杆在完全伸出后和货叉的水平段不在同一平面上，导致货叉在叉取托盘时活动杆无法与托盘相接触，从而活动杆无法对托盘起到支撑的作用；同时由于上述专利文件中传送齿带和旋转电机距设置有两个，因此导致结构复杂化，并增加了成本。
技术实现思路
1、本技术为了解决现有技术延长的活动杆无法支撑托盘的问题，同时为了解决现有技术结构复杂的问题，提供了一种运
2、本技术运货叉车用可调节货叉所采用的技术方案为：
3、本技术提供了一种运货叉车用可调节货叉，该运货叉车用可调节货叉包括：滑动箱，所述滑动箱滑动连接有两个货叉，所述货叉包括滑动段，所述滑动段的一端固定连接有竖直段，所述竖直段的底端固定连接有水平段，部分所述滑动段位于所述滑动箱内，且所述滑动箱内转动连接有外螺纹杆，所述外螺纹杆贯穿位于所述滑动箱内的所述滑动段并与其螺纹连接；
4、所述水平段包括第一板体，所述第一板体的一端与所述竖直段的底端固定连接，所述第一板体的另一端开设有凹槽，所述凹槽内设置有电动转轴，所述电动转轴固定连接有第二板体，所述第二板体长度和宽度与所述第一板体相同。
5、该运货叉车用可调节货叉中通过驱动外螺纹杆转动，带动位于滑动箱内的滑动段在滑动箱内滑动，从而带动滑动段整体移动，进一步带动货叉移动，从而调整两个货叉之间的距离；通过电动转轴能够带动第二板体转动，从而使第二板体和第一板体堆叠在一起或使第二板体和第一板体相齐平。
6、进一步的，所述滑动箱内设置有滑动槽，所述滑动箱的顶板开设有与所述滑动槽相连通的开口。该进一步的技术方案中，部分滑动段穿过开口设置在滑动槽内。
7、进一步的，所述滑动段呈倒l型，部分所述滑动段和所述外螺纹杆均位于所述滑动槽内。
8、进一步的，所述外螺纹杆的两侧均设置有旋向相反的外螺纹，所述滑动段开设有与所述外螺纹相配合的内螺纹孔，两个所述货叉分别与所述外螺纹杆的两侧螺纹连接。该进一步的技术方案中，由于外螺纹杆两侧的外螺纹旋向相反，因此转动外螺纹杆可使两个货叉靠近或远离。
9、进一步的，所述滑动箱的侧壁对应所述外螺纹杆的位置设置有正反转电机，所述正反转电机的输出轴与所述外螺纹杆的一端固定连接。该进一步的技术方案中，通过正反转电机带动外螺纹杆转动。
10、进一步的，所述第一板体设置有电动转轴的一端设置有连接块，所述连接块的上下两侧均设置有插接部件；所述第二板体的一端开设有与所述连接块相配合的连接孔，所述第二板体内位于所述连接孔上下两侧的位置均开设有与所述插接部件相配合的插接孔，且所述插接孔与所述连接孔相连通。该进一步的技术方案中，当电动转轴带动第二板体与第一板体相齐平时，部分连接块插入连接孔内，同时插接部件插入插接孔内，从而将第二板体和第一板体固定连接在一起。
11、进一步的，所述插接部件包括开设在所述连接块上下两侧的安装槽，所述安装槽内滑动连接有铁质移动板，所述铁质移动板的一侧设置有插接杆，所述铁质移动板的另一侧通过弹簧与所述安装槽的内壁相连接；且所述连接块内位于所述安装槽中间的位置设置有电磁铁。该进一步的技术方案中，电磁铁可吸附铁质移动板，从而使插接杆完全位于安装槽内；弹簧能够将铁质移动板和插接杆弹起，从而使插接杆插入插接孔内。
12、进一步的，所述连接块位于所述安装槽两侧的位置开设有滑槽，所述滑槽与所述安装槽相连通，且所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块与所述铁质移动板固定连接。该进一步的技术方案中，滑块和滑槽能够使铁质移动板移动过程中保持平稳，防止铁质移动板移动过程中倾斜卡死。
13、本技术的有益效果是：1、该运货叉车用可调节货叉中，可通过正反转电机带动外螺纹杆转动，从而调整两个货叉之间的距离，由于只需一个正反转电机和一根外螺纹杆，所以简化了结构，降低了成本；2、该运货叉车用可调节货叉中，电动转轴能够使第二板体和第一板体相齐平，并通过连接块将第二板体和第一板体固定连接在一起，使第一板体和第二板体能够同时支撑托盘。
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1.一种运货叉车用可调节货叉，包括：滑动箱（1），所述滑动箱（1）滑动连接有两个货叉，其特征在于：所述货叉包括滑动段（2），所述滑动段（2）的一端固定连接有竖直段（3），所述竖直段（3）的底端固定连接有水平段（4），部分所述滑动段（2）位于所述滑动箱（1）内，且所述滑动箱（1）内转动连接有外螺纹杆（5），所述外螺纹杆（5）贯穿位于所述滑动箱（1）内的所述滑动段（2）并与其螺纹连接；
2.根据权利要求1所述的一种运货叉车用可调节货叉，其特征在于，所述滑动箱（1）内设置有滑动槽（10），所述滑动箱（1）的顶板开设有与所述滑动槽（10）相连通的开口（11）。
3.根据权利要求2所述的一种运货叉车用可调节货叉，其特征在于，所述滑动段（2）呈倒L型，部分所述滑动段（2）和所述外螺纹杆（5）均位于所述滑动槽（10）内。
4.根据权利要求1所述的一种运货叉车用可调节货叉，其特征在于，所述外螺纹杆（5）的两侧均设置有旋向相反的外螺纹，所述滑动段（2）开设有与所述外螺纹相配合的内螺纹孔，两个所述货叉分别与所述外螺纹杆的两侧螺纹连接。
5.根据权利要求
6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种运货叉车用可调节货叉，其特征在于，所述第一板体（6）设置有电动转轴（8）的一端设置有连接块（13），所述连接块（13）的上下两侧均设置有插接部件（14）；所述第二板体（9）的一端开设有与所述连接块（13）相配合的连接孔（15），所述第二板体（9）内位于所述连接孔（15）上下两侧的位置均开设有与所述插接部件（14）相配合的插接孔（16），且所述插接孔（16）与所述连接孔（15）相连通。
7.根据权利要求6所述的一种运货叉车用可调节货叉，其特征在于，所述插接部件（14）包括开设在所述连接块（13）上下两侧的安装槽（17），所述安装槽（17）内滑动连接有铁质移动板（18），所述铁质移动板（18）的一侧设置有插接杆（19），所述铁质移动板（18）的另一侧通过弹簧（20）与所述安装槽（17）的内壁相连接；且所述连接块（13）内位于所述安装槽（17）中间的位置设置有电磁铁（21）。
8.根据权利要求7所述的一种运货叉车用可调节货叉 ，其特征在于，所述连接块（13）位于所述安装槽（17）两侧的位置开设有滑槽（22），所述滑槽（22）与所述安装槽（17）相连通，且所述滑槽（22）内滑动连接有滑块（23），所述滑块（23）与所述铁质移动板（18）固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种运货叉车用可调节货叉，包括：滑动箱（1），所述滑动箱（1）滑动连接有两个货叉，其特征在于：所述货叉包括滑动段（2），所述滑动段（2）的一端固定连接有竖直段（3），所述竖直段（3）的底端固定连接有水平段（4），部分所述滑动段（2）位于所述滑动箱（1）内，且所述滑动箱（1）内转动连接有外螺纹杆（5），所述外螺纹杆（5）贯穿位于所述滑动箱（1）内的所述滑动段（2）并与其螺纹连接；
2.根据权利要求1所述的一种运货叉车用可调节货叉，其特征在于，所述滑动箱（1）内设置有滑动槽（10），所述滑动箱（1）的顶板开设有与所述滑动槽（10）相连通的开口（11）。
3.根据权利要求2所述的一种运货叉车用可调节货叉，其特征在于，所述滑动段（2）呈倒l型，部分所述滑动段（2）和所述外螺纹杆（5）均位于所述滑动槽（10）内。
4.根据权利要求1所述的一种运货叉车用可调节货叉，其特征在于，所述外螺纹杆（5）的两侧均设置有旋向相反的外螺纹，所述滑动段（2）开设有与所述外螺纹相配合的内螺纹孔，两个所述货叉分别与所述外螺纹杆的两侧螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种运货叉车用可调节货叉，其特征在于，所述滑动箱（1）的侧壁对应所述外螺纹杆（5）的位置设置有正反转电机（12），所述正反转电机（12）的输出轴与所述外螺纹...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏昊，
申请(专利权)人：河北龙德耀机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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