一种电驱氢气压缩增压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电驱氢气压缩增压装置，电动机提供旋转动力，通过传动机构将旋转动力传递给丝杠，丝杠旋转，在丝杠与止转条的作用下丝杠螺母带动空心推力杆产生往复运动的推力，通过控制电动机的转向控制空心推力杆的往复运动方向，通过控制电动机的转速调整丝杆的旋转速度实现空心推力杆往复运动的速度

【技术实现步骤摘要】
一种电驱氢气压缩增压装置


[0001]本技术涉及压缩增压领域，具体涉及一种电驱氢气压缩增压装置
。

技术介绍

[0002]氢气压缩机是氢能源行业的重要配套设备，而目前国内外氢气压缩
中，被广泛采用的只有隔膜式压缩机
(
参见专利
CN115573888A)
和液驱压缩机
(
参见专利
CN115681075A、
专利
CN114635839A)
，其中，液驱压缩机采用液压驱动，容易出现漏油
、
精度低等问题，而隔膜式压缩机现有的装置中的驱动相对比较复杂，导致成本比较高
。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的技术问题，本技术提出了一种电驱氢气压缩增压装置
。
[0004]本技术采用的技术方案如下：
[0005]本技术提出了一种电驱氢气压缩增压装置，包括伺服电机，传动机构
、
空心推力杆，丝杠螺母，丝杠，第一输出单向阀，增压缸后端盖，增压缸缸筒，增压缸前端盖，活塞，第一进气单向阀，第二输出单向阀和第二进气单向阀；
[0006]所述的伺服电机通过传动机构与丝杠相连，丝杠与丝杠螺母配合，丝杠螺母与空心推力杆固定连接，空心推力杆与活塞杆固定连接，活塞杆与柱塞相连，且丝杠
、
空心推力杆和柱塞同轴设置，所述的柱塞在由增压缸前端盖
、
增压缸缸筒和增压缸后端盖形成的增压腔内移动，所述的增压腔被所述的柱塞分成了上腔体和下腔体；在增压缸前端盖上开设有与上腔体相连通的第一通道和第二通道，在第一通道上设置第一进气单向阀，在第二通道上设置第二输出单向阀；在增压缸后端盖上开设有与下腔体相连通的第三通道和第四通道，在第三通道上设置第二进气单向阀，在第四通道上设置第二输出单向阀；
[0007]在增压缸缸筒的外圈上还设置有水套，水套与增压缸缸筒之间形成环形水腔，在所述的环形水腔上开设有冷却进水口
、
冷却回水口
。
[0008]进一步的，所述的传动机构安装在箱体内，箱体与缸筒相连，缸筒与连接法兰套相连，连接法兰套与增压缸后端盖相连
。
[0009]进一步的，在缸筒的内壁上设置有止转条，止转条与空心推力杆接触，防止空心推力杆转动
。
[0010]进一步的，所述的活塞杆的一端与增压缸前端盖滑动连接，活塞杆的另一端穿过增压缸后端盖与空心推力杆固定连接
。
[0011]进一步的，所述的传动机构由联轴器替换
。
[0012]进一步的，所述的第一进气单向阀
、
第二进气单向阀通入的气体为氢气
。
[0013]进一步的，所述的传动机构安装在箱体内，箱体与缸筒相连，缸筒与连接法兰套相连，连接法兰套与增压缸后端盖相连
。
[0014]进一步的，所述的活塞与增压缸缸筒内壁之间密封连接
。
[0015]进一步的，所述的传动机构为齿轮传动机构
。
[0016]进一步的，所述的空心推力杆套装在丝杠和丝杠螺母外，与丝杠螺母固定连接
。
[0017]上述本专利技术的实施例的有益效果如下：
[0018]1.
本技术的调速快速相应能力好，转矩较大
。
该装置中动力来源于伺服电机，其增压速度的控制取决于伺服电机，伺服电机相应速度最高可达＜
50
毫秒，由于转子电阻大，使转矩特性
(
机械特性
)
更接近于线性，而且具有较大的起动转矩
。
因此，当定子一有控制电压，转子立即转动，即具有起动快
、
灵敏度高
。
[0019]2.
本技术还设置有冷却装置，气体
(
氢气
)
压缩过程中，放出大量的热，冷却水通过冷却进水口进入增压缸筒与水套之间，然后从冷却回水口排出，带走气体压缩所释放的热
。
[0020]3.
本技术卫生环保，该装置替代液压系统，无需使用液压油及其他大量油品
。
[0021]4.
噪音小，适合于实验室等对噪音有要求的场合，由于其机械结构决定其运转过程中无大的震动，所以噪音低，可达
20
分贝以下
。
[0022]5.
运行成本低，伺服液压系统需要根据系统要求定期
(2
～3个月
)
更换大量液压油，造成高额的运行成本的维护成本；本装置只需定期添加少量润滑脂即可
。
[0023]6.
体积小，重量轻，该装置体积只有伺服液压系统和隔膜式压缩机体积的
20
％～
30
％，重量只有伺服液压系统和隔膜式压缩机的
15
～
25
％
。
附图说明
[0024]构成本专利技术的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定
。
[0025]图1是本技术实施例1中公开的电驱氢气压缩增压装置示意图；
[0026]图2是本技术实施例2中公开的电驱氢气压缩增压装置示意图；
[0027]图中：
1.
伺服电机，
2.
传动机构，
3.
箱体，
4.
轴承，
5.
缸筒，
6.
止转条
7.
空心推力杆，
8.
丝杠螺母，9丝杠，
10.
法兰，
11.
连接法兰套，
12.
第一输出单向阀，
13.
增压缸后端盖，
14
螺栓，
15.
增压缸缸筒，
16.
增压缸前端盖，
17
活塞杆，
18.
活塞，
19
第一进气单向阀，
20.
冷却进水口，
21.
冷却回水口，
22
水套；
23
第二输出单向阀，
24
第二进气单向阀，
25
连轴器
。
具体实施方式
[0028]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本专利技术提供进一步的说明
。
除非另有指明，本专利技术使用的所有技术和科学术语具有与本专利技术所属
的普通技术人员通常理解的相同含义
。
[0029]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本专利技术的示例性实施方式
。
如在这里所使用的，除非本专利技术另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电驱氢气压缩增压装置，其特征在于，包括伺服电机，传动机构
、
空心推力杆，丝杠螺母，丝杠，第一输出单向阀，增压缸后端盖，增压缸缸筒，增压缸前端盖，活塞，第一进气单向阀，第二输出单向阀和第二进气单向阀；所述的伺服电机通过传动机构与丝杠相连，丝杠与丝杠螺母配合，丝杠螺母与空心推力杆固定连接，空心推力杆与活塞杆固定连接，活塞杆与柱塞相连，且丝杠
、
空心推力杆和柱塞同轴设置，所述的柱塞在由增压缸前端盖
、
增压缸缸筒和增压缸后端盖形成的增压腔内移动，所述的增压腔被所述的柱塞分成了上腔体和下腔体；在增压缸前端盖上开设有与上腔体相连通的第一通道和第二通道，在第一通道上设置第一进气单向阀，在第二通道上设置第二输出单向阀；在增压缸后端盖上开设有与下腔体相连通的第三通道和第四通道，在第三通道上设置第二进气单向阀，在第四通道上设置第二输出单向阀；在增压缸缸筒的外圈上还设置有水套，水套与增压缸缸筒之间形成环形水腔，在所述的环形水腔上开设有冷却进水口
、
冷却回水口
。2.
如权利要求1所述的电驱氢气压缩增压装置，其特征在于，水套的一端与增压缸前端盖密封连接，另外一端与增压缸后端盖密封连接
。3.
...

【专利技术属性】
技术研发人员：边境，张家林，孙兰涛，
申请(专利权)人：山东赛思特流体控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：