一种壳体耐压测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及耐压检测技术领域，尤其公开了一种壳体耐压测试装置，包括框架

【技术实现步骤摘要】
一种壳体耐压测试装置


[0001]本技术涉及耐压检测
，尤其涉及一种壳体耐压测试装置
。

技术介绍

[0002]在壳体类承压零件的生产和使用过程中，对该类零件的承压安全性的要求十分严苛，为保证壳体类承压零件使用的安全性和可靠性，必须对其进行耐压测试，检测壳体类承压零件的可靠性能以及检测是否有泄漏等不合格的情况出现，现有技术中对壳体类承压零件测试时存在以下的问题：1：一般采用人工放置测试件，人工工作量大，劳动强度高，且有些零件尺寸及重量大，在上下料的过程中存在安全隐患，且人工上料容易造成零件放置位置的偏差，定位精度低，影响后续的夹紧；2：现有的测试设备上下料和测试通常在两个工位进行，通过推拉装置切换，在推拉切换的过程中，测试件容易发生位置的变动，位置不正造成在夹紧的过程中出现夹偏的情况，造成测试结果的偏差，一旦测试偏差的零件投入使用，会产生不合格成品，甚至会带来在后续使用中发生爆炸的危险，安全隐患大；
3、
推拉装置在壳体类承压零件被夹紧时，推拉装置受力大，容易出现损坏，降低推拉装置的使用寿命，增加使用成本
。
[0003]因此，有必要提出一种壳体耐压测试装置改进，以克服现有技术的缺陷
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是解决现有技术中的问题，提供一种壳体耐压测试装置
。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]一种壳体耐压测试装置，包括框架
、
夹紧密封装置
、
推送装置和定位装置，框架内设置有工装固定架，夹紧密封装置设置在工装固定架上，推送装置设置在夹紧密封装置上，定位装置设置在推送装置上，在夹紧密封装置上且位于推送装置的下方设置有压紧支撑块
。
[0007]优选的，夹紧密封装置包括下工装板和上工装板，下工装板设置在工装固定架上，上工装板通过若干工装拉杆设置在下工装板的上方，上工装板顶部设置有夹紧油缸，夹紧油缸的伸出端向下穿过上工装板固接有夹紧压头；
[0008]夹紧油缸带动夹紧压头从顶部将测试件压紧定位，保证足够的夹紧力，并可根据测试件型号的不同，调整夹紧力，避免夹紧力不足，并防止夹紧力过大对测试件和夹紧压头造成损坏
。
[0009]优选的，推送装置包括推拉气缸
、
直线导轨和定位板，直线导轨的数量为两组，两组直线导轨间隔设置在下工装板上，定位板通过弹簧设置在直线导轨的滑块上，弹簧的一端固设在直线导轨的滑块上，弹簧的另一端固设在定位板上，推拉气缸设置在下工装板上，推拉气缸的伸出端与定位板连接，定位板的上表面设置有密封底板；
[0010]推拉气缸带动定位板及密封底板沿直线导轨在上下料工位和测试工位间切换，切换方便，无卡滞，密封底板对测试件进行预定位
。
[0011]优选的，定位装置包括夹紧气缸，夹紧气缸通过气缸支架设置在定位板上，夹紧气缸采用手指气缸，夹紧气缸两端的手指上均设置有夹紧块，两个夹紧块相对的侧面上均设置有
V
形槽；
[0012]夹紧气缸两端的手指同时向内移动，驱动夹紧块对测试件进行夹紧和定位，防止在推送过程中测试件倾斜或振动移位，夹紧块上的
V
形槽带动测试件自定心调整，提高测试件定位位置的精准
。
[0013]优选的，压紧支撑块设置在两组直线导轨之间，压紧支撑块的上表面高于直线导轨滑块的上表面；
[0014]对测试件进行压紧时，压紧支撑块支撑住定位板，由压紧支撑块承受压紧力，减小直线导轨的受力，提高直线导轨的使用寿命
。
[0015]优选的，下工装板上设置有与推送装置相适配的检测开关，用于保证推送装置推送位置的精准
。
[0016]优选的，夹紧压头上设置有注液通道，密封板上设置有排液通道；
[0017]注液通道由夹紧压头侧壁向其底部中心过渡延伸，排液通道由密封板侧壁向其顶部中心过渡延伸，测试件被压紧定位后，注液通道与测试件内部连通，通过注液通道向测试件内部注入测试介质进行耐压测试，测试完成，通过排液通道将测试件内部的测试介质进行排放
。
[0018]优选的，框架前端设置有滑动门，滑动门表面设置有观察窗；
[0019]可在观察窗内安装防爆玻璃，测试时，拉动滑动门将框架封闭，起到安全防护的作用，观察窗方便操作者对测试情况进行观察
。
[0020]优选的，框架内且位于工装固定架的下方设置有接水槽，接水槽由不锈钢材质制成；
[0021]接水槽对泄漏的测试介质进行收集，回收利用，降低使用成本，并可减少对环境的污染
。
[0022]优选的，推送装置和定位装置均设置为多组，多组推送装置和定位装置并排间隔设置在下工装板上，夹紧油缸也设置为多个，且与推送装置和定位装置相适配；
[0023]可一次性放入多个测试件同时进行耐压测试，提高测试的效率
。
[0024]本技术的有益效果是：
[0025]1.
通过夹紧油缸从顶部对测试件进行夹紧，夹紧力度大，且可根据测试件的型号调整夹紧力，夹紧可靠，测试件夹紧后，通过测试件的端面实现密封，减小对测试件端面的精度要求，夹紧油缸对测试件夹紧时，定位板下移与压紧支撑块接触，由压紧支撑块承受夹紧油缸的压紧力，减小直线导轨的受力，增加直线导轨的使用寿命；
[0026]2.
推拉气缸带动定位板在上下料工位和测试工位之间切换，能够与机械手或吊具集成配套使用，减少人工工作量，提高效率，通过检测开关检测定位板的位置信息，提高操作的安全性，防止测试件未到位夹紧而造成工装和测试件的损坏；
[0027]3.
密封底板对测试件预定位，夹紧气缸通过夹紧块对测试件夹紧，夹紧块的
V
形槽调整测试件的位置精度，定位精度高，并可防止测试件在推拉过程中倾斜或振动移位，造成测试结果不准确或测试失败
。
附图说明
[0028]图1为本技术主视结构示意图；
[0029]图2为本技术左视结构示意图；
[0030]图3为本技术
A
处局部放大结构示意图
。
[0031]其中，
1、
框架；
2、
工装固定架；
3、
压紧支撑块；
4、
下工装板；
5、
上工装板；
6、
工装拉杆；
7、
夹紧油缸；
8、
夹紧压头；
81、
注液通道；
9、
推拉气缸；
10、
直线导轨；
11、
定位板；
12、
弹簧；
13、
密封底板；
131、
排液通道；
14、
夹紧气缸；
15、
气缸支架；
16、
夹紧块；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种壳体耐压测试装置，其特征在于：包括框架（1）
、
夹紧密封装置
、
推送装置和定位装置，所述框架（1）内设置有工装固定架（2），所述夹紧密封装置设置在所述工装固定架（2）上，所述推送装置设置在夹紧密封装置上，所述定位装置设置在推送装置上，在夹紧密封装置上且位于推送装置的下方设置有压紧支撑块（3）
。2.
根据权利要求1所述的壳体耐压测试装置，其特征在于：所述夹紧密封装置包括下工装板（4）和上工装板（5），所述下工装板（4）设置在工装固定架（2）上，所述上工装板（5）通过若干工装拉杆（6）设置在下工装板（4）的上方，上工装板（5）顶部设置有夹紧油缸（7），所述夹紧油缸（7）的伸出端向下穿过上工装板（5）固接有夹紧压头（8）
。3.
根据权利要求2所述的壳体耐压测试装置，其特征在于：所述推送装置包括推拉气缸（9）
、
直线导轨（
10
）和定位板（
11
），所述直线导轨（
10
）的数量为两组，两组直线导轨（
10
）间隔设置在下工装板（4）上，所述定位板（
11
）通过弹簧（
12
）设置在直线导轨（
10
）的滑块上，所述弹簧（
12
）的一端固设在直线导轨（
10
）的滑块上，弹簧（
12
）的另一端固设在定位板（
11
）上，所述推拉气缸（9）设置在下工装板（4）上，推拉气缸（9）的伸出端与定位板（
11
）连接，定位板（
11
）上设置有密封底板（
13
）
。4.
根据权利要求3所述的壳体耐压测试装置，其特征在于：所述定位装置包括夹紧气缸（
14
），所述夹紧气缸（
14

【专利技术属性】
技术研发人员：边境，雷夫乔，
申请(专利权)人：山东赛思特流体控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：