放置架及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种放置架及车辆，涉及车辆技术领域

【技术实现步骤摘要】
放置架及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种放置架及车辆
。

技术介绍

[0002]目前，在车辆等用电设备中，逐渐利用氢能等清洁能源作为动力来源，其会配备氢燃料电池，通过氢燃料电池将氢气和氧气的化学能直接转换成电能，满足相应的用电需求，这种情况下，一般通过放置架来固定多个储存瓶，并将固定有储存瓶的放置架通过吊运等手段放置于车辆的预设位置
。
但是，相关技术中，一般将储存瓶水平固定于放置架，均需要沿水平方向取放储存瓶，进行储存瓶的取放
、
检修作业时，作业面有限，特别地，当放置架移动至位于车辆外部时，难以同时对多个储存瓶进行取放
、
检修作业
。

技术实现思路

[0003]本技术旨在一定程度上解决相关技术如何兼顾对多个储存瓶的储存需求以及同时对多个储存瓶进行取放或检修等相关作业的需求的问题
。
[0004]为至少在一定程度上解决上述问题的至少一个方面，第一方面，本技术提供一种放置架，包括架体和多个限位件，所述架体设置有多个沿第一水平方向分布的容置空间，所述容置空间用于容置储存瓶，所述架体对应任意所述容置空间均形成有位于竖直面内且用于所述储存瓶通过的连通口，至少一组相邻的两个所述容置空间所对应的两个所述连通口分别位于所述架体的周向不同侧；任意所述容置空间均对应设置有所述限位件，所述限位件与所述架体连接，并将所述储存瓶限制在对应的所述容置空间内
。
[0005]可选地，所述容置空间的数量大于或等于三，任意相邻两个所述容置空间所对应的所述连通口分别位于所述架体的周向不同侧
。
[0006]可选地，放置架还包括导向轮机构，所述导向轮机构与所述架体连接，所述导向轮机构包括导向轮，所述导向轮在上下方向的位置位于所述架体的顶端和下端之间，所述导向轮用于在搬运设备的支撑导轨行走
。
[0007]可选地，所述第一水平方向上位于两端的两个所述容置空间所对应的两个所述连通口分别位于所述架体沿所述第一水平方向的两端
。
[0008]可选地，所述架体包括底架
、
第一侧架
、
第二侧架和中间连接结构；所述第一侧架和所述第二侧架沿第二水平方向相间隔地设置于所述底架上，所述第二水平方向垂直于所述第一水平方向，所述中间连接结构设置于所述第一侧架和所述第二侧架之间，分别与所述第一侧架和所述第二侧架连接；所述中间连接结构包括分隔件，沿所述第一水平方向，所述分隔件的两侧分隔形成所述容置空间
。
[0009]可选地，所述容置空间用于放置竖向设置的所述储存瓶；所述限位件设置有用于与所述储存瓶的侧壁贴合的第一环形贴合部，所述分隔件上设置有用于与所述储存瓶的侧壁相贴合的第二环形贴合部，通过所述第一环形贴合部和所述第二环形贴合部共同形成对所述储存瓶的环抱限位，所述限位件与所述分隔件可拆卸连接，以对所述储存瓶形成环抱
限位或者解除环抱限位
。
[0010]可选地，所述第一水平方向上位于设定端的所述容置空间所对应的所述分隔件为第一分隔件，所述第一分隔件包括分隔板和连接板，所述分隔板水平设置且沿所述第二水平方向的两端分别与所述第一侧架和所述第二侧架连接，所述分隔板在所述第一水平方向对应于所述设定端的所述容置空间形成有所述第二环形贴合部，所述连接板竖直设置，所述连接板与所述分隔板连接，且所述连接板沿所述第二水平方向成对设置，所述限位件在第一环形贴合部的两端分别与成对设置的两个所述连接板可拆卸连接，其中，所述设定端包括第一水平方向上的一端或两端
。
[0011]可选地，所述第一侧架包括沿所述第一水平方向分布的多个第一立柱以及沿所述第一水平方向延伸的多个第一连接梁，所述第一连接梁在所述第一水平方向上与至少两个所述第一立柱连接，所述第二侧架包括沿所述第一水平方向分布的多个第二立柱以及沿所述第一水平方向延伸的多个第二连接梁，所述第二连接梁在所述第一水平方向上与至少两个所述第二立柱连接，所述第一水平方向上，位于两端的两个所述第一立柱为第一端部立柱，位于两端的两个所述第二立柱为第二端部立柱，所述第一端部立柱沿所述第二水平方向的投影均落在两个所述第二端部立柱沿所述第二水平方向的投影之间
。
[0012]可选地，所述第二侧架上设置有用于与外部连接的第一连接孔，所述第一连接孔的轴向沿所述第二水平方向延伸设置，至少一个所述第一连接孔对应于所述第一端部立柱沿所述第一水平方向的外侧设置；
[0013]所述底架上设置有用于与外部连接的第二连接孔，所述第二连接孔的轴向沿上下方向延伸设置，至少一个所述第二连接孔对应于所述第一端部立柱沿所述第一水平方向的外侧设置
。
[0014]第二方面，本技术提供一种车辆，其包括车厢和如上第一方面所述的放置架；所述放置架设置于所述车厢的外部一侧，或者，所述车厢内形成有储藏室，所述放置架设置于所述储藏室内
。
[0015]相对于相关的现有技术，在本技术的放置架及车辆中，放置架包括架体和多个限位件，架体设置有多个沿第一水平方向分布的容置空间，可以满足多个储存瓶在架体的容置需求，架体对应任意容置空间均形成有位于竖直面内且用于储存瓶通过的连通口，通过各连通口可以满足各储存瓶的取放需求，可以通过限位件将储存瓶限制在对应的容置空间内，实现储存瓶在架体的位置固定，当通过对限位件进行操作并解除对储存瓶的限位时，
(
通过例如吊运设备
)
可以将储存瓶从对应的连通口取出，可满足对多个储存瓶的放置需求和取放需求；并且，至少一组相邻的两个容置空间所对应的两个连通口分别位于架体的周向不同侧，例如，当容置空间的数量为两个时，该两个容置空间所对应的两个连通口分别位于架体沿第一水平方向的两端，在必要时可以在架体沿第一水平方向的两端分别对该两个容置空间内的储存瓶进行取放或检修作业，而不会因作业面有限而造成相互干扰
。
本技术能兼顾对多个储存瓶的储存需求以及对多个储存瓶进行取放或检修作业的需求，至少一组相邻的两个容置空间对应的两个连通口位于架体的周向不同侧，在同时对该相邻的两个容置空间内的储存瓶进行相关作业时，相互干扰的可能性低，作业安全性较高
。
附图说明
[0016]图1为本技术的实施例中放置架的结构示意图；
[0017]图2为图1中
A
处的局部放大图；
[0018]图3为本技术的实施例中放置架上放置有储存瓶的结构示意图；
[0019]图4为图3中
B
处的局部放大图
。
[0020]附图标记说明：
[0021]1‑
架体；
11
‑
底架；
111
‑
定位孔；
12
‑
第一侧架；
121
‑
第一立柱；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种放置架，其特征在于，包括架体
(1)
和多个限位件
(2)
，所述架体
(1)
设置有多个沿第一水平方向分布的容置空间
(15)
，所述容置空间
(15)
用于容置储存瓶
(4)
，所述架体
(1)
对应任意所述容置空间
(15)
均形成有位于竖直面内且用于所述储存瓶
(4)
通过的连通口
(16)
，至少一组相邻的两个所述容置空间
(15)
所对应的两个所述连通口
(16)
分别位于所述架体
(1)
的周向不同侧；任意所述容置空间
(15)
均对应设置有所述限位件
(2)
，所述限位件
(2)
与所述架体
(1)
连接，并将所述储存瓶
(4)
限制在对应的所述容置空间
(15)
内
。2.
如权利要求1所述的放置架，其特征在于，所述容置空间
(15)
的数量大于或等于三，任意相邻两个所述容置空间
(15)
所对应的所述连通口
(16)
分别位于所述架体
(1)
的周向不同侧
。3.
如权利要求1所述的放置架，其特征在于，还包括导向轮机构
(3)
，所述导向轮机构
(3)
与所述架体
(1)
连接，所述导向轮机构
(3)
包括导向轮
(31)
，所述导向轮
(31)
在上下方向的位置位于所述架体
(1)
的顶端和下端之间，所述导向轮
(31)
用于在搬运设备的支撑导轨行走
。4.
如权利要求1至3任意一项所述的放置架，其特征在于，所述第一水平方向上位于两端的两个所述容置空间
(15)
所对应的两个所述连通口
(16)
分别位于所述架体
(1)
沿所述第一水平方向的两端
。5.
如权利要求4所述的放置架，其特征在于，所述架体
(1)
包括底架
(11)、
第一侧架
(12)、
第二侧架
(13)
和中间连接结构
(14)
；所述第一侧架
(12)
和所述第二侧架
(13)
沿第二水平方向相间隔地设置于所述底架
(11)
上，所述第二水平方向垂直于所述第一水平方向，所述中间连接结构
(14)
设置于所述第一侧架
(12)
和所述第二侧架
(13)
之间，分别与所述第一侧架
(12)
和所述第二侧架
(13)
连接；所述中间连接结构
(14)
包括分隔件
(141)
，沿所述第一水平方向，所述分隔件
(141)
的两侧分隔形成所述容置空间
(15)。6.
如权利要求5所述的放置架，其特征在于，所述容置空间
(15)
用于放置竖向设置的所述储存瓶
(4)
；所述限位件
(2)
设置有用于与所述储存瓶
(4)
的侧壁贴合的第一环形贴合部
(21)
，所述分隔件
(141)
上设置有用于与所述储存瓶
(...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢波，张水清，刘勇，周飞，周厚益，左长永，
申请(专利权)人：广东京兰空铁发展有限公司，
类型：新型
国别省市：