一种传动助力装置及其制造方法制造方法及图纸

本申请公开一种传动助力装置及其制造方法，该传动助力装置适用于制动系统，包括电机

【技术实现步骤摘要】
一种传动助力装置及其制造方法


[0001]本申请涉及电动汽车
，尤其涉及一种传动助力装置及其制造方法
。

技术介绍

[0002]在汽车智能化电动化背景下，传统内燃机被电机
+
电池所取代，整车的真空源缺失，无法通过真空助力器完成液压管路建压，真空助力泵因为噪音大及使用寿命短的特点，没有得到大范围的推广
。
线控制动通过电机代替真空助力器进行制动液压管路建压，有效解决真空源缺失的问题
。
[0003]根据乘用车线控制动系统的实现形式不同，目前线控制动系统可分为线控液压制动系统
(Electro
‑
hydraulic Brake System, EHB)
和线控机械制动系统
(Electro
‑
mechanical Brake System, EMB)
两类
。EHB
以传统的液压制动系统为基础，用电子器件代替了部分机械部件的功能，使用制动液作为动力传递媒介，同时具备液压备份制动系统，是目前的主流技术方案
。
根据集成度高低
EHB
又分为分离式
(Two
‑
box)
和整体式
(One
‑
box)
两种技术方案
。
其中
One
‑
box
主要是通过滚珠丝杠将电机的旋转运动转化为直线运动
。
[0004]如图1所示，
One
‑
box
传动助力机构包括螺母
1、
锁紧垫片
2、
电机总成
3、
弹簧垫片
4、
滚珠丝杠
5、
活塞
6、
缸体
7、
主皮碗
8、
副皮碗
9、
金属防转套筒
10。
其中电机总成3包括外壳3‑
1、
轴承3‑
2、
转子3‑
3、
定子等零件，滚珠丝杠5包括丝母5‑
2、
丝杆5‑
1、
钢珠
、
换向器
、
限位键
。
其装配关系如下，弹簧垫片与丝杆为间隙配合，套在丝杆轴上，滚珠丝杠中的丝杆与电机的转子为过盈配合压在一起，活塞与滚珠丝杠中的丝母过盈压在一起，并用锁紧垫片和螺母将滚珠丝杠与电机进行固定，组成电机总成
。
主皮碗
、
副皮碗装入缸体皮碗槽内，金属防转套筒
、
缸体通过铆接固定在阀块上，组成阀块总成，并将电机总成中心轴与缸体中心轴对齐，同时将滚珠丝杠丝母上的限位键装入金属防转套筒上的限位槽内，并通过螺钉将电机总成固定在阀块上，组成传动助力机构
。
[0005]当电机中的转子转动时，转子带动滚珠丝杠中的丝杆转动，丝杆转动，丝母也随之运动，由于金属防转套筒的限位作用，丝母无法随之转动，只能进行直线运动，并推动活塞移动，使缸体内产生制动液压力
。
[0006]由于现有技术方案中，滚珠丝杠与电机之间，活塞与滚珠丝杠之间，缸体与阀块之间均为刚性连接，同时在一个轴上多个零件进行配合，使得活塞与缸体并不能很好地实现同轴，但如果同轴度不好，在装配完成后，活塞会对皮碗及缸体有一径向力，在运动过程中，活塞便会与缸体及皮碗产生偏磨，产生异响，还会由于皮碗单侧受力对皮碗进行啃噬，从而影响皮碗的使用寿命
。

技术实现思路

[0007]有鉴于此，本申请实施例期望提供一种传动装置及其制造方法，以至少解决上述技术问题
。
[0008]为达到上述目的，本申请的技术方案是这样实现的：
本申请实施例提供了一种传动助力装置，适用于制动系统，包括电机
、
联轴器
、
滚珠丝杠
、
防转套筒
、
活塞和缸体，所述电机进一步包括壳体
、
轴承
、
转子和定子，所述联轴器进一步包括联轴器球窝
、
联轴器锥套
、
联轴器棘爪和联轴器橡胶垫，所述滚珠丝杠进一步包括丝杆
、
丝母和限位键，其中，所述丝杆的一端设置丝杆杆柄，另一端设置丝杆主体，所述丝杆杆柄为直径小于所述丝杆主体的圆柱体，所述杆柄远离所述丝杆主体的一端为球头；所述联轴器棘爪设置不少于2个第一棘爪，所述第一棘爪通过中心圆环连接，所述丝杆杆柄穿设于所述联轴器棘爪中心圆环形成的内圈，所述丝杆杆柄与所述联轴器棘爪通过铆接方式连接；所述联轴器橡胶垫安装在所述联轴器棘爪外圈，所述联轴器橡胶垫截面呈圆环形，圆环形内径与所述联轴器棘爪的中心圆环外径匹配，所述联轴器橡胶垫内壁对应位置上设置与所述联轴器棘爪第一棘爪数量相同的第一棘爪槽，所述第一棘爪槽的形状与所述第一棘爪的形状一致；所述联轴器橡胶垫过盈压入所述联轴器锥套内，所述联轴器橡胶垫外壁设置不少于2个第二棘爪槽，所述第二棘爪槽与所述第一棘爪槽交替设置，所述联轴器锥套一侧截面呈圆环形，所述联轴器锥套圆环形内径与所述联轴器橡胶垫的外径匹配，所述联轴器锥套内壁对应位置上设置与所述联轴器橡胶垫第二棘爪槽数量相同的第二棘爪，所述第二棘爪的形状与所述第二棘爪槽的形状一致；所述联轴器球窝与所述丝杆杆柄的球头形状匹配并连接，所述联轴器球窝与所述丝杆杆柄之间存在摆角；所述联轴器锥套与所述联轴器球窝连接，所述联轴器锥套与所述电机的转子连接
。
[0009]进一步地，所述第一棘爪数量为3个，所述第二棘爪槽数量为3个
。
[0010]进一步地，所述第一棘爪
、
第一棘爪槽
、
第二棘爪和第二棘爪槽位于同一平面
。
[0011]进一步地，所述联轴器球窝与所述丝杆杆柄的球头通过铆接方式连接，所述联轴器锥套与所述联轴器球窝通过铆接方式连接；所述联轴器锥套与所述电机的转子通过锁紧螺母连接
。
[0012]进一步地，所述活塞压入所述滚珠丝杠丝母上，所述防转套筒和所述缸体通过铆接方式固定在阀块上，所述滚珠丝杠丝母的限位键安装入所述防转套筒的限位槽内
。
[0013]进一步地，还包括主皮碗和副皮碗，所述主皮碗和所述副皮碗安装入所述缸体的皮碗槽内
。
[0014]本申请的实施例还提供了一种制造传动助力装置的方法，包括以下步骤：将联轴器棘爪铆接在滚珠丝杠的丝杆上，形成第一联轴器部件，其中所述联轴器棘爪设置不少于2个第一棘爪，所述第一棘爪通过中心圆环连接，所述丝杆杆柄穿设于所述联轴器棘爪中心圆环形成的内圈，所述丝杆杆柄与所述联轴器棘爪通过铆接方式连接；将联轴器球窝与第一联轴器部件中的丝杆球头铆接，形成第二联轴器部件，联轴器球窝与丝杆球头之间存在摆角；将联轴器橡胶垫安装在第二联轴器部件中的联轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种传动助力装置，适用于制动系统，其特征在于，包括电机
、
联轴器
、
滚珠丝杠
、
防转套筒
、
活塞和缸体，所述电机进一步包括壳体
、
轴承
、
转子和定子，所述联轴器进一步包括联轴器球窝
、
联轴器锥套
、
联轴器棘爪和联轴器橡胶垫，所述滚珠丝杠进一步包括丝杆
、
丝母和限位键，其中，所述丝杆的一端设置丝杆杆柄，另一端设置丝杆主体，所述丝杆杆柄为直径小于所述丝杆主体的圆柱体，所述丝杆杆柄远离所述丝杆主体的一端为球头；所述联轴器棘爪设置不少于2个第一棘爪，所述第一棘爪通过中心圆环连接，所述丝杆杆柄穿设于所述联轴器棘爪中心圆环形成的内圈，所述丝杆杆柄与所述联轴器棘爪通过铆接方式连接；所述联轴器橡胶垫安装在所述联轴器棘爪外圈，所述联轴器橡胶垫截面呈圆环形，圆环形内径与所述联轴器棘爪的中心圆环外径匹配，所述联轴器橡胶垫内壁对应位置上设置与所述联轴器棘爪第一棘爪数量相同的第一棘爪槽，所述第一棘爪槽的形状与所述第一棘爪的形状一致；所述联轴器橡胶垫过盈压入所述联轴器锥套内，所述联轴器橡胶垫外壁设置不少于2个第二棘爪槽，所述第二棘爪槽与所述第一棘爪槽交替设置，所述联轴器锥套一侧截面呈圆环形，所述联轴器锥套圆环形内径与所述联轴器橡胶垫的外径匹配，所述联轴器锥套内壁对应位置上设置与所述联轴器橡胶垫第二棘爪槽数量相同的第二棘爪，所述第二棘爪的形状与所述第二棘爪槽的形状一致；所述联轴器球窝与所述丝杆杆柄的球头形状匹配并连接，所述联轴器球窝与所述丝杆杆柄之间存在摆角；所述联轴器锥套与所述联轴器球窝连接，所述联轴器锥套与所述电机的转子连接
。2.
根据权利要求1所述的传动助力装置，其特征在于，所述第一棘爪数量为3个，所述第二棘爪槽数量为3个
。3.
根据权利要求2所述的传动助力装置，其特征在于，所述第一棘爪
、
第一棘爪槽
、
第二棘爪和第二棘爪槽位于同一平面
。4.
根据权利要求1所述的传动助力装置，其特征在于，所述联轴器球窝与所述丝杆杆柄的球头通过铆接方式连接，所述联轴器锥套与所述联轴器球窝通过铆接方式连接；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢洪滨，翟林铎，
申请(专利权)人：上海威肯西科技有限公司，
类型：发明
国别省市：