一种制造技术

技术编号:39840374 阅读:21 留言:0更新日期:2023-12-29 16:26
本发明专利技术公开了一种

【技术实现步骤摘要】
一种AVH和怠速启停同工作时的起步控制方法及系统


[0001]本专利技术涉及电子稳定控制
,特别涉及一种
AVH
和怠速启停同工作时的起步控制方法及系统


技术介绍

[0002]近年来,随着全球资源的日益紧缺和环保法规的不断提高,各大汽车制造商都在加大对汽车节能技术的研发力度

其中,怠速起停技术成为现代汽车节能减排的一项重要技术

其能够在车辆怠速时,控制发动机停止,当驾驶员有启动车辆意图时,怠速启动系统又可以快速的反应,并有效

安全的启动发动机

通过该项技术,汽油发动机车辆的整车的综合油可耗降低3%~5%

[0003]AVH(AUTOHOLD,
自动驻车
)
通过坡度传感器采集的坡度值,行车控制器进行分析

计算出准确的制动压力,并自动保持制动回路中的压力,从而使车辆保持禁止状态,驾驶员无需踩主制动踏板

当驾驶员再请求起步时,只需要踩下加速踏板,当达到足本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种
AVH
和怠速启停同工作时的起步控制方法,其特征在于,包括:步骤
(1)
:采集当前车辆所处坡度值,计算发动机需求扭矩,并基于扭矩变化约束,构建
MPC
扭矩输出预测模型;步骤
(2)
:采集当前车辆的制动压力,并结合所述发动机需求扭矩,构建自适应制动压力控制与扭矩输出拟合曲线;步骤
(3)
:采用程序判断滤波法对所述
MPC
扭矩输出预测模型的扭矩输出结果进行消抖处理,并基于所述自适应制动压力控制与扭矩输出拟合曲线,根据消抖处理后的扭矩输出结果,调整制动压力的大小
。2.
根据权利要求1所述的一种
AVH
和怠速启停同工作时的起步控制方法,其特征在于,步骤
(1)
中,所述扭矩变化约束,包括有:根据实际扭矩与最佳扭矩之间的差值与扭矩变化大小成正比的原则进行扭矩调节

根据不同坡度设置的多档阈值范围内的最佳扭矩值进行扭矩调节
。3.
根据权利要求1所述的一种
AVH
和怠速启停同工作时的起步控制方法,其特征在于,步骤
(3)
中,采用程序判断滤波法对所述
...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘兆勇余子祥张莉莉周翔吴佳枝陶金荣
申请(专利权)人:格陆博科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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