【技术实现步骤摘要】
本技术涉及燃料油储槽加热领域，具体涉及一种低硫燃料油储槽加热装置。
技术介绍
生产中低硫燃料油储槽需要集中加热，目前一般采用铺设蒸汽管网，输送高温蒸 汽进行加热，通过加热管网后的蒸汽输入冷凝塔冷凝成冷凝水，该冷凝水再输送入冷却水 塔，为冷却水塔补水，该冷凝水温度达到80°C，而低硫燃料油储槽需要保持的温度是50°C， 显然这里形成了能源浪费，再次，高温的冷凝水也给冷却水塔增加了工作负荷，造成能源的二次浪费。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种低硫燃料油储槽加热装置，充 分利用蒸汽中的热量，减少能源浪费。为达到上述目的，本技术的技术方案是一种低硫燃料油储槽加热装置，包括 依次连通的蒸汽加热管网和冷凝塔，还包括冷凝水加热管网，所述冷凝水加热管网设有的 进水口与所述冷凝塔设有的出口相连接。其中，所述冷凝水加热管网和所述蒸汽加热管网间隔并列铺设。其中，所述冷凝塔和冷凝水加热管网之间还设有增压水泵。其中，所述蒸汽加热管网和冷凝水加热管网的入口处设有控制阀。采用本技术方案的有益效果是增设冷凝水加热管网后，将冷凝后的高温冷凝水 (80°C左右)通过冷凝水加热管网...
【技术保护点】
一种低硫燃料油储槽加热装置，包括依次连通的蒸汽加热管网和冷凝塔，其特征在于，还包括冷凝水加热管网，所述冷凝水加热管网设有的进水口与所述冷凝塔设有的出口相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周登峰，
申请(专利权)人：必成玻璃纤维昆山有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。