【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及含有尤其是含硫杂质的重烃馏分的精炼和转化。更具体地，本专利技术涉及一种对重油进料进行转化以生产减压馏分、常压渣油和减压渣油类型的燃料基料(fuelbase)、特别是具有低硫含量的料仓燃料基料的方法。本专利技术的方法也可以用于生产常压馏分(石脑油、煤油和柴油)、减压馏分和轻质气体(Cl至C4)。尽管在过去数十年间陆上运输行业受到关于燃料基料(汽油、柴油)中硫含量的严格管制，但直到现在尚未对船用燃料中的硫含量加以限制。目前市场上的燃料含有高达4.5重量％的硫。这意味着船运已成为了二氧化硫(SO2)排放的主要来源。为了减少二氧化硫排放，国际海事组织已发布了在关于船用燃料的技术规格方面的建议。这些建议陈述于ISO标准8217的2010年版(防止船舶污染海洋(MARPOL)公约的附录VI)。关于硫的技术规格主要涉及到未来的SOx排放，并且归结为将来相当于0.5重量％或以下的硫含量的建议。依照ISO 10307-2，另一个高度限制性的建议是老化后的沉积物的量，其必须为0.1重量％或以下。类似地，粘度必须为380 cSt或以下(50°C )。本专利技术可以用于生产符...
【技术保护点】
一种用于对具有至少0.1重量%的硫含量以及至少300℃的初始沸点和至少440℃的终馏点的烃进料进行转化的方法，其中：a)在固定床加氢脱金属区段中所述进料经历加氢脱金属处理，所述固定床加氢脱金属区段包括在至少两个加氢脱金属防护区后面的一个或多个固定床加氢脱金属区，所述加氢脱金属防护区也是固定床，以串联设置以便以由下面所定义的步骤a’’)和a’’’)的连续重复所组成的循环方式使用：步骤a’)，其中将所述防护区共同使用达最多等于所述防护区中的一个的失活和/或堵塞时间的时间段；步骤a’’)，在此期间使失活和/或堵塞的防护区短路并且将该防护区中所含有的所述催化剂用新鲜催化剂加以再生和...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.12.07 FR 11/037581.一种用于对具有至少0.1重量％的硫含量以及至少300°C的初始沸点和至少440°C的终馏点的烃进料进行转化的方法，其中: a)在固定床加氢脱金属区段中所述进料经历加氢脱金属处理，所述固定床加氢脱金属区段包括在至少两个加氢脱金属防护区后面的一个或多个固定床加氢脱金属区，所述加氢脱金属防护区也是固定床，以串联设置以便以由下面所定义的步骤a’’)和a’’’)的连续重复所组成的循环方式使用: 步骤a’)，其中将所述防护区共同使用达最多等于所述防护区中的一个的失活和/或堵塞时间的时间段； 步骤a’ ’)，在此期间使失活和/或堵塞的防护区短路并且将该防护区中所含有的所述催化剂用新鲜催化剂加以再生和/或更换，在此期间所述其它防护区是在使用中；和 步骤a’ ’’)，在此期间将所述防护区共同使用，将在前面的步骤期间催化剂已被再生的所述防护区重新连接并且将所述步骤持续达最多等于所述一个防护区的失活和/或堵塞时间的时间段； (b)在含有至少一种固定床加氢裂化催化剂的加氢裂化区段中，对至少一部分的至少部分脱金属的流出物进行加氢裂化； (C)至少一部分的至少部分加氢裂化的流出物经历分馏，从而获得轻馏分和重馏分； (d)在含有至少一种固 定床加氢脱硫催化剂的加氢脱硫区段中，对至少一部分的所述重馏分进行加氢脱硫，并且向所述加氢脱硫区段中再注入氢气。2.如权利要求1所述的方法，其中在300°C至500°C的温度和2至35MPa的绝对压力下，以0.1至5 h—1的小时空间速度进行加氢脱金属、加氢裂化或加氢脱硫，并且与各区段的进料混合的氢气的量是在100至5000 NmVm3的范围内。3.如前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述烃进料是选自常压渣油、来自直接蒸馏的减压渣油、原油、拔头原油、脱浙青油，从转化工艺中获得的渣油、任意来源的重油、浙青砂或其衍生物、油页岩或其衍生物，这些烃进料是单独使用或者以混合物形式使用。4.如前述权利要求中任一项所述的方法，其中将共进料与所述进料一同导入，所述共进料是选自从蒸馏或转化工艺中获得的粗柴油或减压馏分、轻循环油、重循环油、倾析油、流化床催化裂化渣油、来自煤或生物质液化工艺的截留分、芳香族萃取物、热解油、植物油、藻类油或动物油，所述共进料是单独使用或者以混合物形式使用。5.如前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述分馏步骤c)包括经由步骤间分离器的快速分离。6.如前述权利要求所述的方法，其中所述分馏步骤另外包括对可以使用的重馏分进行常压蒸馏以便获得常压馏分和常压渣油。7.如权利要求5和6所述的方法，其中所述分馏步骤另外包括对常压渣油或从快速分离中获得的重馏分进行减压蒸馏...
【专利技术属性】
技术研发人员：W魏斯，I吉巴尔德，R达斯蒂伦，
申请(专利权)人：IFP新能源公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR
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