一种船舶通风管道结构制造技术

本发明专利技术涉及一种船舶通风管道结构，涉及船舶技术领域，包括通风管道主体

【技术实现步骤摘要】
一种船舶通风管道结构


[0001]本专利技术涉及船舶
，特别是涉及一种船舶通风管道结构
。

技术介绍

[0002]船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具
。
另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇
。
内部主要包括容纳空间
、
支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统
。
[0003]在船舶的通风系统中需要使用通风管道铺设在各个房间中，在实际使用过程中需要使用支架对管道进行安装，在船舶日常维护中需要对损坏老化的管道进行替换，为提高船舶通风管道的维修拆装效率，现提出一种船舶通风管道结构，可对通风管道的安装高度进行调节，便于工作人员在低处对管道进行拆装检修，且在日常使用过程中可对通风管道进行减振保护，更加适用于颠簸的船舶环境，有效提高了通风管道的使用寿命
。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种船舶通风管道结构，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题，可对通风管道的安装高度进行调节，便于工作人员在低处对管道进行拆装检修，且在日常使用过程中可对通风管道进行减振保护，更加适用于颠簸的船舶环境，有效提高了通风管道的使用寿命
。
[0005]本专利技术解决上述技术问题的方案如下：一种船舶通风管道结构，包括通风管道主体
、
限位架
、
调节架
、L
型管道支架和管道托架，所述调节架的内壁固定安装有遥控抱闸步进电机，所述遥控抱闸步进电机的底部固定连接有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠的外壁螺纹连接有升降螺母，所述升降螺母的两侧均固定连接有承重滑块，所述调节架的内壁靠近滚珠丝杠的两侧均固定安装有滑动杆，所述承重滑块与
L
型管道支架固定连接，所述
L
型管道支架旋转连接有封堵板，所述限位架的内壁固定安装有限位杆，所述限位杆的外壁滑动连接有限位滑块，所述限位滑块固定连接有连接板，所述通风管道主体置于管道托架的顶部，所述管道托架设置有多组，多组所述管道托架的顶部均旋转连接有弧形箍板，所述管道托架的底部均匀固定安装有阻尼弹簧减振器，所述阻尼弹簧减振器的底部固定连接有安装底板，所述安装底板的底部固定安装有
T
型卡块
。
[0006]在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进
。
[0007]进一步，所述连接板开设有与封堵板相适配的安置槽，且所述封堵板可通过螺丝与连接板连接
。
[0008]进一步，所述承重滑块的顶部开设有与滑动杆相适配的滑孔，且滑孔的内壁与滑动杆滑动连接
。
[0009]进一步，所述管道托架的顶部顶部开设有与通风管道主体相适配的弧形槽，弧形槽和弧形箍板的内壁均固定安装有海绵垫，所述弧形箍板可通过螺丝与管道托架连接
。
[0010]进一步，所述
L
型管道支架的底部对应
T
型卡块开设有
T
型卡槽，所述
T
型卡块的底
部开设有螺丝孔，螺丝可穿过
T
型卡槽与
T
型卡块螺纹连接
。
[0011]进一步，所述限位架
、
调节架的顶部均固定安装有安装板，所述安装板的外壁均匀开设有螺栓孔
。
[0012]进一步，所述管道托架和安装底板的间隙处固定安装有防尘套，所述防尘套包裹阻尼弹簧减振器
。
[0013]进一步，所述限位架和调节架的相对一侧均开设有条形孔，所述升降螺母穿过条形孔与
L
型管道支架固定连接，所述限位滑块穿过条形孔与连接板固定连接
。
[0014]本专利技术的有益效果是：本专利技术提供了一种船舶通风管道结构，具有以下优点：
1、
调节架和限位架一一对应通过安装板安装在船舶顶部，启动遥控抱闸步进电机转动滚珠丝杠可通过升降螺母带动两侧承重滑块在滑动杆的外壁滑动，使得
L
型管道支架可在调节架的外壁进行升降，从而调节高度，在升降过程中限位滑块可在限位架内的限位杆处滑动，使得升降过程更加稳定；
2、
拆除连接板与封堵板连接的螺丝，封堵板即可旋转开启，管道托架即可在
L
型管道支架的右侧进行装入和拆出，通风管道主体置于管道托架的顶部后可旋转弧形箍板盖紧进行连接，管道托架和弧形箍板的内壁均设置有海绵垫，防止管道受摩损坏，安装底板底部的
T
型卡块可滑入
L
型管道支架的
T
型卡槽并通螺丝安装，便于根据管道的实际数量进行增减；
3、
在通风管道主体安装在
L
型管道支架的顶部时，管道托架与安装底板间隙处的阻尼弹簧减振器可对通风管道主体进行减振保护，在完成通风管道主体的拆装维护工作时即可将封堵板旋转闭合并通过螺丝与连接板连接，遥控抱闸步进电机反转即可带动
L
型管道支架及其内部的通风管道主体升起至高度进行使用；
4、
这样的船舶通风管道结构可对通风管道的安装高度进行调节，便于工作人员在低处对管道进行拆装检修，且在日常使用过程中可对通风管道进行减振保护，更加适用于颠簸的船舶环境，有效提高了通风管道的使用寿命
。
[0015]上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后
。
本专利技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出
。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定
。
在附图中：图1为本专利技术一实施例提供的一种船舶通风管道结构中
L
型管道支架降下状态的结构示意图；图2为本专利技术一实施例提供的一种船舶通风管道结构的结构示意图；图3为本专利技术一实施例提供的一种船舶通风管道结构中管道托架的结构示意图；图4为本专利技术一实施例提供的一种船舶通风管道结构中
L
型管道支架降下状态的侧视图；图5为本专利技术一实施例提供的一种船舶通风管道结构中调节架的结构示意图
。
[0017]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、
通风管道主体；
2、
限位架；
3、
调节架；
4、
遥控抱闸步进电机；
5、
滚珠丝杠；
6、
升降螺母；
7、
承重滑块；
8、
滑动杆；
9、L
型管道支架；
10、
封堵板；
11、
限位杆；
12、
限位滑块；
13、
连接板；
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种船舶通风管道结构，包括通风管道主体（1）
、
限位架（2）
、
调节架（3）
、L
型管道支架（9）和管道托架（
14
），其特征在于：所述调节架（3）的内壁固定安装有遥控抱闸步进电机（4），所述遥控抱闸步进电机（4）的底部固定连接有滚珠丝杠（5），所述滚珠丝杠（5）的外壁螺纹连接有升降螺母（6），所述升降螺母（6）的两侧均固定连接有承重滑块（7），所述调节架（3）的内壁靠近滚珠丝杠（5）的两侧均固定安装有滑动杆（8），所述承重滑块（7）与
L
型管道支架（9）固定连接，所述
L
型管道支架（9）旋转连接有封堵板（
10
），所述限位架（2）的内壁固定安装有限位杆（
11
），所述限位杆（
11
）的外壁滑动连接有限位滑块（
12
），所述限位滑块（
12
）固定连接有连接板（
13
），所述通风管道主体（1）置于管道托架（
14
）的顶部，所述管道托架（
14
）设置有多组，多组所述管道托架（
14
）的顶部均旋转连接有弧形箍板（
15
），所述管道托架（
14
）的底部均匀固定安装有阻尼弹簧减振器（
16
），所述阻尼弹簧减振器（
16
）的底部固定连接有安装底板（
17
），所述安装底板（
17
）的底部固定安装有
T
型卡块（
18
）
。2.
根据权利要求1所述一种船舶通风管道结构，其特征在于，所述连接板（
13
）开设有与封堵板（
10
）相适配的安置槽，且所述封堵板（
10
）可通过螺丝与连接板（
13
）连接
。3.
根据权利要求1所述一种船舶通风管道结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈卫星，郭秀科，肖彤，赵文利，
申请(专利权)人：舟山市豫龙船舶工程有限公司，
类型：发明
国别省市：