改制工装制作方法技术

本申请公开了一种改制工装制作方法

【技术实现步骤摘要】
改制工装制作方法、装置、电子设备、介质及产品


[0001]本申请涉及车辆制造
，更具体地，涉及一种改制工装制作方法
、
装置
、
电子设备
、
介质及产品
。

技术介绍

[0002]车辆更新迭代时，通常会采用新的部件，由于功能增减
、
尺寸变更等问题，新部件在车身上的安装点需要变更，就需要对现有车身进行局部改制，使车身匹配新部件
。
尤其车身底盘部件安装点变更时，关系到整车姿态以及行驶状态，对改制精度有更高的要求
。
[0003]目前大多采用手工测量方法，选取周边几个固定点，测量需改制点与其余固定点之间的相对距离，确定位置后将新固定点钣金与车身焊接在一起
。

技术实现思路

[0004]鉴于以上现有技术，本申请的实施例提供一种改制工装制作方法
、
装置
、
电子设备
、
介质及产品，解决现有技术的技术问题：改制时手工测量精度差，同时较差的精度导致改制车身只能用于搭载验证，不能展开实验，延缓了新产品研发进度；焊接过程总存在应力集中，容易产生焊接变形
。
[0005]为解决上述技术问题，在第一方面，本申请的实施例提供一种改制工装制作方法，应用于对车身固定点进行改制，所述方法包括：
[0006]选取目标底盘硬点作为基准点，其中，所述目标底盘硬点包括第一硬点和第二硬点；
[0007]基于所述基准点绘制平行于
XY
面的第一平面；
[0008]在所述第一平面上绘制和所述第一硬点
、
第二硬点相对应的第一通孔和第二通孔；
[0009]选取拟改制的所述车身固定点为基准，绘制平行于所述第一平面的第二平面；
[0010]在所述第二平面上绘制和拟改制的所述车身固定点相对应的第三通孔；
[0011]绘制用于固定所述第一平面
、
第二平面的连接板
。
[0012]于本申请的一实施例中，绘制与所述第一平面和所述第二平面皆垂直且用于固定所述第一平面
、
第二平面的连接板
。
[0013]于本申请的一实施例中，所述连接板上与所述第二平面相贴合的面为倾斜面
。
[0014]于本申请的一实施例中，在所述第一平面和第二平面上皆设置有用于卡接所述连接板的第一卡槽
。
[0015]于本申请的一实施例中，在所述第一平面设置用于卡接所述连接板一端的第二卡槽，在所述第二平面设置用于卡接所述连接板另一端的第三卡槽
。
[0016]在第二方面，本申请的实施例还提供一种改制工装制作装置，应用于对车身固定点进行改制，包括：
[0017]第一选取模块，用于选取目标底盘硬点作为基准点，其中，所述目标底盘硬点包括
第一硬点和第二硬点；
[0018]第一绘制模块，用于基于所述基准点绘制平行于
XY
面的第一平面；
[0019]第二绘制模块，用于在所述第一平面上绘制和所述第一硬点
、
第二硬点相对应的第一通孔和第二通孔；
[0020]第三绘制模块，用于选取拟改制的所述车身固定点为基准，绘制平行于所述第一平面的第二平面；
[0021]第四绘制模块，用于在所述第二平面上绘制和拟改制的所述车身固定点相对应的第三通孔；
[0022]第五绘制模块，用于绘制用于固定所述第一平面
、
第二平面的连接板
。
[0023]在第三方面，本申请的实施例还提供一种改制工装制作装置，应用于对车身固定点进行改制，包括：
[0024]存储器和处理器，其中，所述存储器存储指令；
[0025]所述处理器执行所述指令用于：
[0026]选取目标底盘硬点作为基准点，其中，所述目标底盘硬点包括第一硬点和第二硬点；
[0027]基于所述基准点绘制平行于
XY
面的第一平面；
[0028]在所述第一平面上绘制和所述第一硬点
、
第二硬点相对应的第一通孔和第二通孔；
[0029]选取拟改制的所述车身固定点为基准，绘制平行于所述第一平面的第二平面；
[0030]在所述第二平面上绘制和拟改制的所述车身固定点相对应的第三通孔；
[0031]绘制用于固定所述第一平面
、
第二平面的连接板
。
[0032]在第四方面，本申请的实施例还提供一种电子设备，所述电子设备包括：
[0033]一个或多个处理器；
[0034]存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述电子设备实现如上述的改制工装制作方法
。
[0035]在第五方面，本申请的实施例还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，当所述计算机程序被计算机的处理器执行时，使计算机执行如上述的改制工装制作方法
。
[0036]在第六方面，本申请的实施例还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序包括一个或者多个可执行指令，所述可执行指令被处理器执行时实现上述的改制工装制作方法
。
[0037]如上，通过采用上述技术方案，本申请的实施例能达到的有益技术效果：通过相互垂直的两个平面将新安装点与周边固定点的相对距离拆分为
X/Y/Z
上的轴向距离，保证了新安装点空间位置的正确，从而使精度符合设计要求；焊接时改制工装起到刚性固定作用，减少焊接变形
。
[0038]通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚
。
附图说明
[0039]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本申请的实施例，并且连同其说明一起用于解释本申请的原理
。
[0040]图1为本申请的一示例性实施例示出的改制工装制作方法流程图之一；
[0041]图2为本申请的一示例性实施例示出的改制工装制作方法流程图之二；
[0042]图3为本申请的一示例性实施例示出的改制工装制作方法流程图之三；
[0043]图4为绘制基准平面示意图；
[0044]图5为绘制连接板及通孔示意图；
[0045]图6为连接板的倾斜面示意图；
[0046]图7为改制工装制作框图；
[0047]图8示出了适于用来实现本申请实施例的电子设备的计算机系统的结构示意图
。
具体实施方式
[0048]以下将参照附图和优选实施例来说明本申请的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本申请的其他有点与功效
。
本申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种改制工装制作方法，应用于对车身固定点进行改制，其特征在于，所述方法包括：选取目标底盘硬点作为基准点，其中，所述目标底盘硬点包括第一硬点和第二硬点；基于所述基准点绘制平行于
XY
面的第一平面；在所述第一平面上绘制和所述第一硬点
、
第二硬点相对应的第一通孔和第二通孔；选取拟改制的所述车身固定点为基准，绘制平行于所述第一平面的第二平面；在所述第二平面上绘制和拟改制的所述车身固定点相对应的第三通孔；绘制用于固定所述第一平面
、
第二平面的连接板
。2.
根据权利要求1所述的改制工装制作方法，其特征在于，绘制与所述第一平面和所述第二平面皆垂直且用于固定所述第一平面
、
第二平面的连接板
。3.
根据权利要求1所述的改制工装制作方法，其特征在于，所述连接板上与所述第二平面相贴合的面为倾斜面
。4.
根据权利要求2所述的改制工装制作方法，其特征在于，在所述第一平面和第二平面上皆设置有用于卡接所述连接板的第一卡槽
。5.
根据权利要求3所述的改制工装制作方法，其特征在于，在所述第一平面设置用于卡接所述连接板一端的第二卡槽，在所述第二平面设置用于卡接所述连接板另一端的第三卡槽
。6.
一种改制工装制作装置，应用于对车身固定点进行改制，其特征在于，包括：第一选取模块，用于选取目标底盘硬点作为基准点，其中，所述目标底盘硬点包括第一硬点和第二硬点；第一绘制模块，用于基于所述基准点绘制平行于
XY
面的第一平面；第二绘制模块，用于在所述第一平面上绘制和所述第一硬点
、
第二硬点相对应的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王颖，李雷雷，郭祥林，张磊，方东京，李元，李德周，
申请(专利权)人：钇威汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：