ASC功能电路控制方法、装置、设备、介质及产品制造方法及图纸

技术编号:40013123 阅读:24 留言:0更新日期:2024-01-16 15:35
本申请公开了一种ASC功能电路控制方法、装置、设备、介质及产品,该方法包括:将若干路条件信号进行滤波和放大;当条件信号为高电平,触发ASC功能,ASC_ACTION信号被置为高电平;原始的三路下桥驱动信号和ASC_ACTION信号相或,输出全为高电平,原始的三路上桥信号被封波,六路驱动信号被配置为ASC状态;经过处理后的驱动信号通过隔离芯片输出,输出的驱动信号输入至驱动芯片,逆变单元被置为ASC状态。本申请无机械锁止机构、驻车能耗较低,仅通过电机控制器驱动IGBT模块实现上(下)桥臂导通,且仅消耗驱动IGBT低压电流,可靠性高,电动车电机控制器系统能正常工作的情况下,即可实现自动驻车。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及新能源汽车,更具体地,涉及一种asc功能电路控制方法、装置、设备、介质及产品。


技术介绍

1、汽车的asc系统是三菱汽车为了达到行驶更加安全的目的,在其车上标准配备了主动稳定控制系统的简称,是功能安全要求的重要安全功能之一。主动稳定控制系统能够在电机控制器系统出现安全相关的故障时,关闭电机的转矩输出,并根据驾驶员意图、路面状态及汽车行驶状况准确地控制车辆运动,使车辆为安全状态,以保证人身的安全。

2、公开号为cn111890946a的中国专利文献公开了名称为“一种电动汽车电机辅助制动驻车方法及系统”的技术,公开号为cn106515507a的中国专利文献公开了名称为“纯电动汽车电机辅助驻坡及坡道起步控制系统及方法”的技术,以上技术均是检测电机转速、整车坡度,通过电机控制器实现电机0转速闭环控制,电动汽车正常运行均是扭矩模式,时刻保持电机转速为0,变相实现车辆驻车。

3、电机位置检测精度较低,尤其转速在接近0时的极低转速,电机旋转变压器采样频率较低,采样精度差。另外由于整车工况复杂,电机在0转速附近,扭矩限制策略没有相关标准,本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种ASC功能电路控制方法,其特征在于,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的ASC功能电路控制方法,其特征在于,所述逆变单元被置为ASC状态之后,还包括:

3.一种ASC功能电路控制装置,其特征在于,所述装置包括:

4.根据权利要求3所述的ASC功能电路控制装置,其特征在于,在信号输出模块之后还连接有复位信号判断模块,复位信号判断模块用于判断复位信号是否为高电平,如果是,结束ASC功能。

5.一种ASC功能电路控制装置,其特征在于,所述装置包括:

6.一种电子设备,其特征在于,所述电子设备包括:>

7.一种计算...

【技术特征摘要】

1.一种asc功能电路控制方法,其特征在于,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的asc功能电路控制方法,其特征在于,所述逆变单元被置为asc状态之后,还包括:

3.一种asc功能电路控制装置,其特征在于,所述装置包括:

4.根据权利要求3所述的asc功能电路控制装置,其特征在于,在信号输出模块之后还连接有复位信号判断模块,复位信号判断模块用于判断复位信号是否为高电平,如果是,结束asc功能。

5.一种asc功能电路...

【专利技术属性】
技术研发人员:王维黄子张光跃李大伟
申请(专利权)人:钇威汽车科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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