一种智能网联汽车动态测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种智能网联汽车动态测试装置，包括：安装架；两个设置槽分别开设于安装架外表面的两侧，设置槽内腔的底部开设有滑槽，滑槽的外表面套设有夹持装置；设置孔开设于设置槽内腔的顶部，设置孔内腔的顶部固定安装有弹力装置，弹力装置外表面的底部套设有限位装置；放置槽开设于安装架顶部的中间开设有放置槽

【技术实现步骤摘要】
一种智能网联汽车动态测试装置


[0001]本专利技术涉及动态测试装置
，尤其涉及一种智能网联汽车动态测试装置
。

技术介绍

[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车
。
[0003]汽车操纵稳定性测试系统由便携式微机
、
数据采集器
、
传感器及专用测试分析软件组成，可以完成数据采集和分析；
[0004]现有技术中，在进行稳定性测试，需要在车辆上安装电子陀螺仪来检测车辆的稳定性，如公开号为
CN216410679U
的一种智能网联汽车动态测试装置，该装置的第二螺杆在螺纹槽中旋拧后，第二螺杆会穿出螺纹槽进入到伸缩槽中，第二螺杆的顶部会顶住伸缩块的端部，使得伸缩块不能够移动，电子陀螺仪安装后就不会在脱落，但是不同车辆的宽度不同，该装置无法调节支架的长度，无法将测试装置安装在不同车辆的顶部，实用性较差
。
[0005]因此，有必要提供一种智能网联汽车动态测试装置解决上述技术问题
。

技术实现思路

[0006]本专利技术提供一种智能网联汽车动态测试装置，解决了不同车辆的宽度不同，该装置无法调节支架的长度，无法将测试装置安装在不同车辆的顶部，实用性较差的问题
。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术提供的一种智能网联汽车动态测试装置，包括：安装架；
[0008]设置槽，两个所述设置槽分别开设于所述安装架外表面的两侧，所述设置槽内腔的底部开设有滑槽，所述滑槽的外表面套设有夹持装置；
[0009]设置孔，所述设置孔开设于所述设置槽内腔的顶部，所述设置孔内腔的顶部固定安装有弹力装置，所述弹力装置外表面的底部套设有限位装置；
[0010]放置槽，所述放置槽开设于所述安装架顶部的中间开设有放置槽，所述放置槽的内部放置有陀螺仪，所述安装架顶部的两侧均固定安装有挤压装置，所述挤压装置的内部套设有限制装置
。
[0011]优选的，所述夹持装置包括连接板，所述连接板的底部固定安装有夹持块，所述连接板一侧的顶部固定安装有移动块，所述移动块的表面开设有限位槽，所述移动块表面的另一侧固定安装有滑块
。
[0012]优选的，所述弹力装置包括固定杆，所述固定杆的一端固定安装有移动板，所述固定杆的外表面套设有第一弹性件
。
[0013]优选的，所述限位装置包括移动柱，所述移动柱的内部开设有移动腔，所述移动柱外表面的一侧固定安装有限位块
。
[0014]优选的，所述挤压装置包括固定板，所述固定板一侧的中间开设有移动槽，所述移动槽的内部固定安装有限位杆，所述限位杆的外表面套设有第二弹性件
。
[0015]优选的，所述限制装置包括顶盖，所述顶盖底部的中间开设有盖槽，所述顶盖外表面的两侧均固定安装有挤压块
。
[0016]优选的，所述限位槽开设有六条，所述设置孔开设有六条，和所述限位槽相适配
。
[0017]优选的，所述固定杆延伸进所述移动柱的内部，并且所述移动板被限制于所述移动腔的内部
。
[0018]两个设置槽分别开设在安装架左右两侧的中间，设置槽和移动块相适配，滑块和滑槽相适配，移动块通过滑块套设在滑杆的外表面
。
[0019]移动柱和设置孔直径相适配，限位块呈半球状，易被移动块挤压
。
[0020]限位槽开设有六个，自左向右依次等距开设在移动块的顶部，设置孔开设有六个，自左向右依次等距开设在设置槽内腔的顶部，固定杆的顶端固定在设置孔内腔顶部的中间，移动板固定在固定杆的底端，第一弹性件的顶端固定连接在设置孔内腔的顶部，第一弹性件的底端连接移动柱的顶部，第一弹性件套设在固定杆的外表面，固定杆的底端穿过移动柱延伸进移动腔的内部，移动板在移动腔的内部，第一弹性件的复原弹力推动移动柱向下移动，使得限位块伸出设置孔，限位块嵌入进限位槽的内部，将移动块卡在设置槽的内部
。
[0021]放置槽开设在安装架顶部的中间，陀螺仪安装在放置槽的内部
。
[0022]挤压块和移动槽相适配，第二弹性件套设在限位杆外表面，第二弹性件的顶端固定连接移动槽内腔壁的顶端，第二弹性件的底端固定连接挤压块，第二弹性件的复原弹力推动挤压块向下移动
。
[0023]使用者拉动顶盖向上移动，顶盖带动挤压块顺着限位杆在移动槽的内部向上滑动，挤压块向上移动时挤压着第二弹性件，使用者将陀螺仪放置在放置槽的内部，使用者松开顶盖，第二弹性件的复原弹力将挤压块往下推，带动顶盖往下移动，顶盖的盖槽盖住陀螺仪
。
[0024]优选的，所述连接板的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹啮合有螺纹棒，所述螺纹棒的一端转动连接有安装板，所述安装板的表面设置有吸盘
。
[0025]优选的，所述吸盘设置有两个
。
[0026]与相关技术相比较，本专利技术提供的一种智能网联汽车动态测试装置具有如下有益效果：
[0027]本专利技术提供一种智能网联汽车动态测试装置，通过拉动移动块使得弹力装置推动限位装置卡进限位槽的内部，从而改变移动块和安装架之间的距离，本装置结构简单，实用性强，可以根据车辆的宽度调节安装架和移动块的长度，方便动态测试装置安装在多款车辆的顶部，提高智能网联汽车动态测试装置的实用性和灵活性
。
附图说明
[0028]图1为本专利技术提供的一种智能网联汽车动态测试装置第一实施例的结构示意图；
[0029]图2为图1所示的
A
处放大示意图；
[0030]图3为图2所示的弹力装置结构示意图；
[0031]图4为图1所示的挤压装置结构示意图；
[0032]图5为本专利技术提供的一种智能网联汽车动态测试装置第二实施例的结构示意图
。
[0033]图中标号：
1、
安装架，
2、
设置槽，
3、
设置孔，
4、
弹力装置，
41、
固定杆，
42、
移动板，
43、
第一弹性件，
5、
限位装置，
51、
移动柱，
52、
移动腔，
53、
限位块，
6、
滑槽，
7、
滑杆，
8、
夹持装置，
81、
连接板，
82、
夹持块，
83、
移动块，
84、
限位槽，
85、
滑块，
9、
放置槽，
10、
陀螺仪，
11、
挤压装置，
111、
固定板，
112、
移动槽，
113、
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种智能网联汽车动态测试装置，其特征在于，包括：安装架；设置槽，两个所述设置槽分别开设于所述安装架外表面的两侧，所述设置槽内腔的底部开设有滑槽，所述滑槽的外表面套设有夹持装置；设置孔，所述设置孔开设于所述设置槽内腔的顶部，所述设置孔内腔的顶部固定安装有弹力装置，所述弹力装置外表面的底部套设有限位装置；放置槽，所述放置槽开设于所述安装架顶部的中间开设有放置槽，所述放置槽的内部放置有陀螺仪，所述安装架顶部的两侧均固定安装有挤压装置，所述挤压装置的内部套设有限制装置
。2.
根据权利要求1所述的一种智能网联汽车动态测试装置，其特征在于，所述夹持装置包括连接板，所述连接板的底部固定安装有夹持块，所述连接板一侧的顶部固定安装有移动块，所述移动块的表面开设有限位槽，所述移动块表面的另一侧固定安装有滑块
。3.
根据权利要求1所述的一种智能网联汽车动态测试装置，其特征在于，所述弹力装置包括固定杆，所述固定杆的一端固定安装有移动板，所述固定杆的外表面套设有第一弹性件
。4.
根据权利要求1所述的一种智能网联汽车动态测试装置，其特征在于，所述限位装置包括移动柱，所述移动柱的内部开设有移动腔，所述移动柱外表面的一侧固定安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明园，程昊，施小龙，
申请(专利权)人：安徽中科星驰自动驾驶技术有限公司，
类型：发明
国别省市：