拨车机伸缩大臂装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种拨车机伸缩大臂装置，包括机座、曲柄、连杆Ｉ和拨车臂，其特征在于：曲柄与驱动轴Ａ点固接，且与连杆Ｉ铰接，连杆Ｉ与拨车臂铰接，拨车臂由前、后导向轮支撑，制动滚轮与摆动臂铰接，摆动臂分别与曲柄上的ＡＦ段及连架杆铰接，曲柄上的ＡＦ段与曲柄同步；当拨车臂重心位于前导向轮左侧时，所述机座、曲柄、连杆Ｉ、拨车臂和前导向轮构成五杆机构，实现了拨车臂的下扣动动作并与后导向轮脱离接触；所述的机座、曲柄、制动滚轮、摆动臂及连架杆则构成制动四杆机构。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及调车或近距离拖运设备，尤其涉及车辆推进装置。属于牵引不摘钩专用敞车列的拨车机的主要设备。
技术介绍
翻车机卸车系统是一种广泛用于钢厂、电厂、港口等处的高效的自动化作业系统， 用于翻卸铁路敞车。拨车机是其中的调车设备。通常情况下，拨车机采用俯仰大臂来实现 翻车机卸车系统的牵引敞车作业。90年代，为了提高效率，我国引进了国外的带回转车钩 的专用铁路敞车。这种敞车列在牵引时，必须将拨车机的大臂落到两节敞车间的车钩上方， 从而实现车列不摘钩牵引。为此，也从国外引进了带有伸缩大臂的拨车机，利用伸缩大臂来 扣钩牵车。相应地，铁道部也将其设计的新型敞车，按伸缩大臂进行了改进。目前的专用 敞车只能用伸缩大臂作业，而俯仰大臂在不打开的车列间动作时将同车辆附件干涉。如若 将目前采用的伸缩大臂在出口产品上使用，会引发一定的侵权风险。现有伸缩大臂的伸出 及扣钩结构如图4所示。其中1'是伸缩大臂，2'是大臂前支撑轮，3'是大臂后支撑轮， 4'、5'分别是曲柄滑块机构的摆杆，6'是两摆杆件的铰接点，7'是驱动轴，8'是摆杆与 大臂的铰点，9'是凸轮，凸轮9'及摆杆4'固接在驱动轴7'上，10'是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拨车机伸缩大臂装置，包括机座（１）、曲柄（２）、连杆Ｉ（３）和拨车臂（４），其特征在于：曲柄（２）与驱动轴Ａ点固接，且与连杆Ｉ（３）铰接，连杆Ｉ（３）与拨车臂（４）铰接，拨车臂（４）由前、后导向轮（５，６）支撑，制动滚轮（７）与摆动臂（８）铰接，摆动臂（８）分别与曲柄（２）上的ＡＦ段及连架杆（９）铰接，曲柄（２）上的ＡＦ段与曲柄（２）同步；当拨车臂（４）重心位于前导向轮（５）的左侧时，所述机座（１）、曲柄（２）、连杆Ｉ（３）拨车臂（４）和前导向轮（５）构成五杆机构，实现了拨车臂（４）的下扣动作并与后导向轮（６）脱离；所述的机座（１）、曲柄（２）、制动滚轮（７）、摆动臂（８）及连架杆（９）则...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王德伦，王金福，马超，牟瑞平，汪伟，汪全，
申请(专利权)人：大连华锐股份有限公司，
类型：发明
国别省市：91[中国|大连]