一种地铁站台间隙补偿装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种地铁站台间隙补偿装置，它包括传动驱使装置

【技术实现步骤摘要】
一种地铁站台间隙补偿装置


[0001]本专利技术涉及轨道交通
，特别是涉及一种地铁站台间隙补偿装置
。

技术介绍

[0002]在现有技术中，轨道交通列车尤其是地铁在站台停靠时，站台和屏蔽门之间在水平方向有较大的间隙，在竖直方向也有一定的高度差，而旅客在上下车的过程中，需要跨越这段间隙，因此可能造成踏空或绊倒的危险，尤其是老人和孩子在上下车时，更易发生危险
。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种地铁站台间隙补偿装置，它能够自动补偿车体和站台之间的水平间隙与高度差，解决轨道交通站台和列车的间隙问题
。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：
[0005]一种地铁站台间隙补偿装置，它包括传动驱使装置
、
伸缩板
、
活动支架组件以及车体高度限位组件；
[0006]所述传动驱使装置适于安装在屏蔽门下部，并在屏蔽门打开时与伸缩板配合；
[0007]所述活动支架组件适于活动安装在站台边缘下部；
[0008]所述伸缩板弹性转动安装在活动支架组件上，所述伸缩板外侧成形有踏板，所述踏板外端设置有多个伸缩装置；
[0009]所述车体高度限位组件适于安装在车体上下车踩踏处下部边缘；
[0010]所述传动驱使装置在跟随屏蔽门开闭左右移动时能够驱使伸缩板靠近或远离车体，所述伸缩板移动时能够带动活动支架组件和踏板一起移动；当踏板靠近车体上下车踩踏处时，所述伸缩装置向车体高度限位组件靠近；当屏蔽门完全打开前，所述传动驱使装置跟随屏蔽门打开移动时还能驱使伸缩板和踏板一起上下摆动，进而使伸缩装置逐渐能够插入到车体高度限位组件内形成高度补偿的对接
。
[0011]进一步，所述传动驱使装置通过第一铰接副活动安装在屏蔽门下部的第一套筒，伸缩连接于第一套筒内的伸缩杆，设置在伸缩杆与第一套筒之间的第一弹簧，横向安装在伸缩杆下部外侧的第一滚轮，竖向安装在伸缩杆底端的第二滚轮，以及设置在第一套筒上部与屏蔽门下部之间的第二弹簧；
[0012]所述第一铰接副能够传递屏蔽门的横向运动，所述传动驱使装置能够沿第一铰接副进行摆动以适应伸缩板的摆动
。
[0013]进一步，所述伸缩板表面水平开设有台阶状斜槽以及斜向开设有与台阶状斜槽相连通的台阶状斜坡，所述台阶状斜槽和台阶状斜坡与第一滚轮和第二滚轮相适配；
[0014]当屏蔽门打开时，所述第一滚轮和第二滚轮能够沿台阶状斜槽进行滑移，第一滚轮驱使伸缩板靠近车体；当屏蔽门继续打开且第一滚轮和第二滚轮沿台阶状斜坡滑移时，
所述第二滚轮能够压迫驱使伸缩板转动下摆并相对使踏板上摆，进而使伸缩装置插入到车体高度限位组件内
。
[0015]进一步，所述活动支架组件包括活动支架以及设置在活动支架表面的多个第三弹簧，所述伸缩板转动安装在活动支架上并与第三弹簧相连接
。
[0016]进一步，所述活动支架底部设置有滑块，所述滑块内非自锁螺纹配合有螺杆，此螺纹配合的螺纹升角和台阶状斜槽与水平线的夹角互余，减少横向摩擦，利于螺杆转动，所述活动支架通过支座组件安装在站台边缘下部，所述螺杆转动安装在支座组件上，所述活动支架和滑块能够沿螺杆滑动并驱使螺杆自身转动
。
[0017]进一步，所述支座组件包括安装在站台边缘下部的旋转支承座和滑动支承座，所述活动支架两端还设置有耐磨滑套，所述耐磨滑套滑动卡接于滑动支承座内，所述螺杆两端转动安装在旋转支承座上
。
[0018]进一步，所述滑块通过销轴限位卡接在活动支架底部，所述滑块顶部开设有导孔，所述销轴螺纹装配在活动支架上并活动插接于导孔内
。
[0019]进一步，所述伸缩装置包括安装在踏板外端底部的第二套筒，滑动连接在第二套筒内的滑动杆，设置在滑动杆和第二套筒之间的第四弹簧，以及安装在滑动杆外端的橡胶滚轮
。
[0020]进一步，所述车体高度限位组件包括安装在车体上的限位支架，设置在限位支架内的第二铰接副，设置在第二铰接副内的扭簧，以及安装在第二铰接副外侧的压板；
[0021]当踏板上摆时，所述伸缩装置的橡胶滚轮在接触限位支架外侧时能够通过滑动杆压迫第四弹簧，并同时向上拨开压板直到橡胶滚轮和滑动杆完全落入限位支架内以形成高度补偿的对接
。
[0022]进一步，所述活动支架上安装有两个铰支座，所述伸缩板内侧转动安装在铰支座上，所述伸缩板内侧设置有限位块，所述铰支座外侧成形有与限位块相对应的限位凸起
。
[0023]采用了上述技术方案，本专利技术具有以下的有益效果：
[0024]1.
本专利技术通过屏蔽门底部传动驱使装置以及站台边缘活动支架组件
、
伸缩板的配合设计，使得屏蔽门在打开的同时能够带动传动驱使装置一起移动，利用传动驱使装置上两个滚轮与伸缩板表面台阶状斜槽的滑移配合来驱使伸缩板完成伸缩移动，进而实现踏板的伸缩来达到自动补偿车体和站台之间的水平间隙，方便人们的安全上下车
。
[0025]2.
本专利技术通过屏蔽门底部传动驱使装置
、
伸缩板表面台阶状斜坡以及车体高度限位组件的配合设计，使得屏蔽门在完全打开前还能通过传动驱使装置来驱使伸缩板摆动，进而使踏板端部的伸缩装置能够插入到车体高度限位组件内形成对接以达到自动补偿车体和站台之间的高度差，解决轨道交通站台和列车的间隙问题，方便人们的安全上下车
。
[0026]3.
本专利技术通过踏板前端伸缩装置的设计，不仅能实现踏板与车体边缘的对接，还可适应站台和车体水平间隙值的适量变化，降低误差所带来的影响，使得对接时更加精确安全
。
[0027]4.
本专利技术通过屏蔽门的开闭带动传动驱使装置沿伸缩板上的两段轨迹槽运动，就能驱使伸缩板和踏板完成伸缩和摆动对接，如此不需要额外的动力源，纯粹依靠机械运动实现水平间隙与高度差的补偿效果，快捷
、
高效且节能
。
[0028]5.
本专利技术的传动驱使装置与屏蔽门之间采用铰接副与弹簧的连接结构，且传动驱
使装置底部采用两滑轮与伸缩板轨迹槽的配合方式，使得屏蔽门打开时传动驱使装置能够较为准确轻易地滑入或保持在伸缩板的轨迹槽内，减小偏差的影响
。
[0029]6.
本专利技术的活动支架底部滑块与螺杆之间采用非自锁螺纹配合，且螺杆转动安装在旋转支承座上，如此区别于传统的直线滑动，可将驱使伸缩板前后移动产生的横向力由滑块与螺杆的螺纹配合传递到旋转支承座上，减小常规纵向压力所带来的摩擦和磨损，便于活动支架轻松实现前后移动效果，更加快捷流畅，减轻部件磨损
。
[0030]7.
本专利技术的滑块与活动支架之间采用销轴进行限位卡接，且滑块上导孔的存在可使得活动支架相对滑块有一定的浮动缓冲效果，这样在伸缩板被踩踏下压时能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种地铁站台间隙补偿装置，其特征在于：包括传动驱使装置
(1)、
伸缩板
(2)、
活动支架组件
(3)
以及车体高度限位组件
(6)
；所述传动驱使装置
(1)
适于安装在屏蔽门下部，并在屏蔽门打开时与伸缩板
(2)
配合；所述活动支架组件
(3)
适于活动安装在站台边缘下部；所述伸缩板
(2)
弹性转动安装在活动支架组件
(3)
上，所述伸缩板
(2)
外侧成形有踏板
(4)
，所述踏板
(4)
外端设置有多个伸缩装置
(40)
；所述车体高度限位组件
(6)
适于安装在车体上下车踩踏处下部边缘；所述传动驱使装置
(1)
在跟随屏蔽门开闭左右移动时能够驱使伸缩板
(2)
靠近或远离车体，所述伸缩板
(2)
移动时能够带动活动支架组件
(3)
和踏板
(4)
一起移动；当踏板
(4)
靠近车体上下车踩踏处时，所述伸缩装置
(40)
向车体高度限位组件
(6)
靠近；当屏蔽门完全打开前，所述传动驱使装置
(1)
跟随屏蔽门打开移动时还能驱使伸缩板
(2)
和踏板
(4)
一起上下摆动，进而使伸缩装置
(40)
逐渐能够插入到车体高度限位组件
(6)
内形成高度补偿的对接
。2.
根据权利要求1所述的一种地铁站台间隙补偿装置，其特征在于：所述传动驱使装置
(1)
包括通过第一铰接副
(16)
活动安装在屏蔽门下部的第一套筒
(11)
，伸缩连接于第一套筒
(11)
内的伸缩杆
(12)
，设置在伸缩杆
(12)
与第一套筒
(11)
之间的第一弹簧
(13)
，横向安装在伸缩杆
(12)
下部外侧的第一滚轮
(14)
，竖向安装在伸缩杆
(12)
底端的第二滚轮
(15)
，以及设置在第一套筒
(11)
上部与屏蔽门下部之间的第二弹簧
(17)
；所述第一铰接副
(16)
能够传递屏蔽门的横向运动，所述传动驱使装置
(1)
能够沿第一铰接副
(16)
进行摆动以适应伸缩板
(2)
的摆动
。3.
根据权利要求2所述的一种地铁站台间隙补偿装置，其特征在于：所述伸缩板
(2)
表面水平开设有台阶状斜槽
(21)
以及斜向开设有与台阶状斜槽
(21)
相连通的台阶状斜坡
(22)
，所述台阶状斜槽
(21)
和台阶状斜坡
(22)
与第一滚轮
(14)
和第二滚轮
(15)
相适配；当屏蔽门打开时，所述第一滚轮
(14)
和第二滚轮
(15)
能够沿台阶状斜槽
(21)
进行滑移，第一滚轮
(14)
驱使伸缩板
(2)
靠近车体；当屏蔽门继续打开且第一滚轮
(14)
和第二滚轮
(15)
沿台阶状斜坡
(22)
滑移时，所述第二滚轮
(15)
能够压迫驱使伸缩板
(2)
转动下摆并相对使踏板
(4)
上摆，进而使伸缩装置
(40)
插入到车体高度限位组件
(6)
内
。4.
根据权利要求1所述的一种地铁站台间隙补偿装置，其特征在于：所述活动支架组件
(3)
包括活动支架
(31)
以及设置在活动支架
(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小婵，张超，艾倩楠，
申请(专利权)人：江苏城乡建设职业学院，
类型：发明
国别省市：