一种固定门结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种固定门结构，包括固定框架和固定门；所述固定门有两扇且安装于固定框架上，且两扇固定门之间安装有

【技术实现步骤摘要】
一种固定门结构


[0001]本技术涉及一种地铁站台门结构，尤其涉及一种固定门结构
。

技术介绍

[0002]现有的站台门项目通常将
PSL
组件
(
就地控制盘
)
设置在车头车尾端门外小站台区域，特殊情况下站务人员需打开端门，进入轨行区进行操作
。
或将
PSL
组件
(
就地控制盘
)
设置在站台候车区域外墙上
。
[0003]由于
PSL
组件均设置在站台两端，对于无人驾驶的项目，因没有司机，两端的
PSL
组件相对于站务人员操作繁琐，只能通过打开端门，进入轨行区才能操作，导致突发情况响应不及时，且不利于人生安全
。
安装于候车区外墙会造成外形突兀，走线困难，与站台整体外观不协调，影响乘客候车体验
。

技术实现思路

[0004]技术目的：本技术目的是提供一种能够方便观看或调控
PSL
组件各指示灯的状态的固定门结构
。
[0005]技术方案：本技术所述的一种固定门结构，包括固定框架和固定门；所述固定门有两扇且安装于固定框架上，且两扇固定门之间安装有
PSL
组件；且所述
PSL
组件嵌入固定门内
。
[0006]进一步地，所述固定门之间安装有固定板，
PSL
组件固定安装在固定板上；
PSL
组件相关走线均安装于固定板上
。
[0007]进一步地，所述
PSL
组件外设有防护门，所述防护门表面与固定门表面设置在同一平面内，所述防护门转动安装在固定板上
。
[0008]进一步地，所述固定框架下方设有若干插销；固定框架通过插销与站台门槛固定连接
。
[0009]进一步地，所述固定框架上方设有若干连接件；固定框架通过连接件与站台横梁固定连接
。
[0010]进一步地，所述连接件通过螺栓固定安装在固定框架上方
。
[0011]进一步地，所述防护门上设有用于观察
PSL
组件的观察窗
。
[0012]有益效果：与现有技术相比，本技术具有如下优点：本申请的固定门结构可以按地铁标准固定门尺寸定制，并可以与标准固定门替换，可拆卸的安装在站台上；站务人员在站台侧可直接观察
PSL
组件各指示灯的状态，如有异常可通过钥匙打开防护门直接在站台侧操作
PSL
组件；弥补了站台候车区无法设置造型美观
、
操作便捷
、
与站台门设备融为一体的
PSL
组件的领域空白，尤其适用于无人驾驶项目，可供站务人员直接在站台区域操作
PSL
组件，提高突发情况响应效率
。
附图说明
[0013]图1为本技术的实施例的正视图；
[0014]图2为本技术的实施例的轴测图
。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术的技术方案作进一步说明
。
[0016]如图1‑2所示，固定框架5内固定安装两扇固定门1，两扇固定门1之间固定安装有固定板2；固定板2上安装
PSL
组件3，且
PSL
组件3相关的走线都收纳于固定板2上，固定板外罩有防护门，防护门一侧转动安装在固定板2上，当防护门锁闭时，防护门的表面与固定门1表面在同一平面，避免凸起致使防护门碰撞到乘客；防护门上还安装透明的观察窗4，观察窗位于
PSL
组件3的正前方，便于站务人员观察
PSL
组件3指示信号；固定框架下方设有若干插销孔，当固定门结构替换标准固定门后，将固定框架5下方与站台门槛贴合，插销孔内插入插销6，通过插销似的固定框架5与站台门槛固定连接；固定框架5上方设置的多个连接件7与站台横梁贴合，通过螺栓和连接件7将固定框架5固定安装在站台横梁上
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种固定门结构，包括固定框架
(5)
和固定门
(1)
；其特征在于，所述固定门
(1)
有两扇且安装于固定框架
(5)
上，且两扇固定门
(1)
之间安装有
PSL
组件
(3)
；且所述
PSL
组件
(3)
嵌入固定门
(1)
内
。2.
根据权利要求1所述的固定门结构，其特征在于，所述固定门
(1)
之间安装有固定板
(2)
，
PSL
组件
(3)
固定安装在固定板
(2)
上
。3.
根据权利要求2所述的固定门结构，其特征在于，所述
PSL<...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁君，顾庆琪，周柱，沈旭蕾，陈超，春韵秋，王俊，李昊，付巍，
申请(专利权)人：南京康尼机电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：