【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅用按摩气管伸缩机构
[0001]本专利技术涉及汽车座椅相关
，具体为一种汽车座椅用按摩气管伸缩机构
。
技术介绍
[0002]为了提升使用者长时间使用的舒适性，目前的汽车座椅大多安装按摩机构，通过气动的方式带动气囊收缩膨胀，进而起到按摩的效果，并且气囊中的气体来源于气管的输送，例如公开号为
CN219618960U
的一种汽车座椅用按摩气管伸缩机构，涉及汽车座椅
，包括收纳盒
、
设置在收纳盒内部中央的固定杆
、
设置在固定杆上的卷收弹簧片
、
固定在卷收弹簧片上的具有限位功能的转轴
、
缠绕在所述转轴上的气管
、
与收纳盒连接的上盖，所述气管带有弹簧，所述收纳盒上对称形成有气管出口；上述技术结构简单可靠，兼容性强，装配容易，可实时保证气管通气顺畅，保证实现按摩功能，有效利用座椅空间，位置选择灵活，省时
、
省力
。
但是该汽车座椅用按摩气管伸缩机构在实际使用过程中依旧存在以下缺点：
1.
上述气管伸缩机构虽然实现了伸缩作用，但是不方便对气管中气体传输的方位进行调节，通常需要调节整个装置的位置，或者需要气管弯曲，这样便会影响气体的传输，还容易造成气管的折弯；
2.
并且气管可伸缩的范围较短，在受到拉动后，容易与其他零件之间产生挤压造成气体的堵塞，同时在气管拉伸状态出现故障时无法及时查看，造成按摩结构进一步损坏
。>[0003]针对上述问题，急需在原有气管伸缩机构的基础上进行创新设计
。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车座椅用按摩气管伸缩机构，以解决上述
技术介绍
提出不方便对气管中气体传输的方位进行调节，并且气管可伸缩的范围较短，同时在气管拉伸状态出现故障时无法及时查看的问题
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车座椅用按摩气管伸缩机构，设置有收纳盒，所述收纳盒的下端面贯穿有进气管，且进气管上端的侧面预留有固定孔，所述进气管的外侧套设有套块，且套块的侧面贯穿有输气管的一端；包括：支撑环，套设于所述收纳盒的下边缘处，所述支撑环的侧面通过板件与连接盒的下边缘处相互连接，且连接盒设置在收纳盒的边侧；连接管，贯穿于所述连接盒的内部，所述连接管的端部和输气管的另一端固定连接；固定筒，固定于所述连接盒的内壁，所述固定筒的端部贯穿有活动杆，且活动杆的一端通过弹簧和固定筒相互连接，并且活动杆的另一端固定连接有支撑块
。
[0006]优选的，所述套块和进气管为转动连接，且输气管通过套块和固定孔与进气管相互连通，并且输气管在套块上等角度分布，因此输气管内的气体可通过固定孔进入套块内，然后再传输至输气管中
。
[0007]优选的，所述收纳盒的中部开设有环形通槽，且通槽的内侧设置有活动环，并且活动环和收纳盒组成相对旋转结构，同时输气管贯穿于活动环内，活动环可在通槽内侧旋转，并带动输气管同步的转动，改变输气方位
。
[0008]优选的，所述活动环的内部贯穿有调节杆，且调节杆为反“L”形结构，并且调节杆和活动环为纵向的滑动连接，并且调节杆的底部通过弹簧和活动环相互连接，当按压调节杆时可在活动环上滑动，并带动弹簧压缩
。
[0009]优选的，所述调节杆的顶部和限位孔为卡合连接，且限位孔在上半部分的收纳盒边缘处等角度设置，并且连接盒关于收纳盒的中心轴线等角度分布，当活动环转动后，调节杆通过与不同角度的限位孔相卡合，便可实现对活动环的锁定
。
[0010]优选的，所述连接管和输气管相互连通，且输气管的端部延伸至连接盒内，并且连接管的中间段为“S”形结构，连接管中间段的设置，让其具有一定的伸缩范围
。
[0011]优选的，所述活动杆和固定筒为滑动连接，所述支撑块为“C”形结构，且支撑块的凹陷处与连接管弯曲的凹陷处相接触，因此当连接管受到拉动后，可通过支撑块带动活动杆在固定筒内滑动
。
[0012]优选的，所述连接管靠近支撑块的位置设置有固定块，所述连接盒的两侧均贯穿有引导杆，且引导杆和连接盒为滑动连接，当连接管受到拉动后弯曲度逐渐减小，进而带动固定块移动最终可与引导杆接触
。
[0013]优选的，所述引导杆的外侧套设有连接筒，且连接筒固定于连接盒的外壁，并且引导杆的端部通过弹簧和连接筒相连接，同时连接筒的内壁设置有接触块，当引导杆受到推动后可滑动，并伸入连接筒内部与接触块接触
。
[0014]优选的，所述接触块远离引导杆的一侧和连接线的一端固定连接，且连接线的另一端连接有警报器，并且警报器安装于连接盒的下端面，同时引导杆
、
连接筒
、
接触块和连接线均关于连接盒对称设置，当两个引导杆同时与接触块接触后，可触发警报器发出警报
。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该汽车座椅用按摩气管伸缩机构，在按摩气管安装之后，方便对其的传输方位进行调节，无需拆卸其他相关零件，并且气管具有一定的可伸缩范围，在受到拉动后能够防止受到挤压影响气体的传输，同时在拉伸状态出现故障时能够发出警报，以便及时对按摩结构进行检修，具体内容如下：
1.
可按压调节杆在活动环内下滑与限位孔分离，这样便可推动活动环在通槽内侧旋转，带动输气管旋转对其方位调节，然后松开对调节杆的按压，这样通过弹簧的回弹性可带动调节杆升起与不同角度的限位孔相卡合，便可对活动环进行锁定，保证输气管的稳定性；
2.
当连接管的两端受到拉动后，其收纳在连接盒内的弯曲处可挤压支撑块，进而带动活动杆在固定筒内滑动，让连接管具有一定的可伸缩范围，当连接管不受拉动时，通过弹簧的回弹性可通过活动杆带动支撑块推动连接管恢复原位，避免因拉伸过度造成管道的损坏；
3.
当连接管因意外拉动至平直状态时，可带动固定块同步的移动，而移动后的固定块能够推动引导杆在连接盒上滑动并与接触块接触，当两个接触块同步受到按压时，信号可通过连接线传输至警报器，通过警报器发出警报，以便及时对故障位置进行查看检修
。
附图说明
[0016]图1为本专利技术俯视结构示意图；图2为本专利技术俯剖结构示意图；图3为本专利技术仰视结构示意图；图4为本专利技术进气管正剖结构示意图；图5为本专利技术收纳盒正剖结构示意图；图6为本专利技术图5中
A
处放大结构示意图；图7为本专利技术收纳盒样品结构示意图；图8为本专利技术连接盒俯剖结构示意图；图9为本专利技术固定筒侧剖结构示意图；图
10
为本专利技术连接筒侧剖结构示意图
。
[0017]图中：
1、
收纳盒；
2、
进气管；
3、
固定孔；
4、
套块；
5、
输气管；
6、
通槽；
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种汽车座椅用按摩气管伸缩机构，设置有收纳盒（1），所述收纳盒（1）的下端面贯穿有进气管（2），且进气管（2）上端的侧面预留有固定孔（3），所述进气管（2）的外侧套设有套块（4），且套块（4）的侧面贯穿有输气管（5）的一端；其特征在于，包括：支撑环（
10
），套设于所述收纳盒（1）的下边缘处，所述支撑环（
10
）的侧面通过板件与连接盒（
11
）的下边缘处相互连接，且连接盒（
11
）设置在收纳盒（1）的边侧；连接管（
12
），贯穿于所述连接盒（
11
）的内部，所述连接管（
12
）的端部和输气管（5）的另一端固定连接；固定筒（
13
），固定于所述连接盒（
11
）的内壁，所述固定筒（
13
）的端部贯穿有活动杆（
14
），且活动杆（
14
）的一端通过弹簧和固定筒（
13
）相互连接，并且活动杆（
14
）的另一端固定连接有支撑块（
15
）
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车座椅用按摩气管伸缩机构，其特征在于：所述套块（4）和进气管（2）为转动连接，且输气管（5）通过套块（4）和固定孔（3）与进气管（2）相互连通，并且输气管（5）在套块（4）上等角度分布
。3.
根据权利要求1所述的一种汽车座椅用按摩气管伸缩机构，其特征在于：所述收纳盒（1）的中部开设有环形通槽（6），且通槽（6）的内侧设置有活动环（7），并且活动环（7）和收纳盒（1）组成相对旋转结构，同时输气管（5）贯穿于活动环（7）内
。4.
根据权利要求3所述的一种汽车座椅用按摩气管伸缩机构，其特征在于：所述活动环（7）的内部贯穿有调节杆（8），且调节杆（8）为反“L”形结构，并且调节杆（8）和活动环（7）为纵向的滑动连接，并且调节杆（8）的底部通过弹簧和活动环（7）相互连接
。5.
根据权利要求4所述的一种汽车座椅用按摩气管伸缩机构，其特征在于：所述调节杆（8）的顶部和限位孔（9）为卡合连接，且限位孔（9）在上半部分的收纳盒（1）边缘处等角度设置，并且连接盒（
11
）关于收纳盒（1）的中心轴线等角度分布
。6.
根据权利要求1所述的一种汽车座椅用按摩气管伸缩机构，其特征在于：所述连接管（...
【专利技术属性】
技术研发人员：所思路，
申请(专利权)人：江苏恩迪汽车系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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