一种耐磨性好的连杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨性好的连杆，涉及连杆技术领域，具体包括驱动杆，驱动杆的一端连接有第二弧形连杆盖，第二弧形连杆盖顶部可拆卸连接有第一弧形连杆盖，第二弧形连杆盖和第一弧形连杆盖的内表面两侧边缘处开设有环形油槽；驱动杆的另一端安装有活塞固定环，位于驱动杆两侧的所述活塞固定环表面开设有弧形开口，两个弧形开口的远离驱动杆的一端之间设有一定间距；其中，弧形开口自活塞固定环外向着活塞固定环内的开口大小逐渐减少，使得弧形开口成扇形结构，弧形开口的扇形底部和活塞固定环内部连通

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨性好的连杆


[0001]本技术涉及连杆
，具体为一种耐磨性好的连杆
。

技术介绍

[0002]连杆是汽车与船舶等发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，当发动机运转后，曲轴将发动机底壳的机油打起飞溅，使得机油飞溅在各个缸体内，连杆和活塞的连接位置多为飞溅来的机油润滑
。
[0003]然而目前连杆小头的连接方式都为紧密连接，渗进连杆小头内的机油有限，导致润滑效果降低
。
为此，我们提出一种耐磨性好的连杆
。

技术实现思路

[0004]为解决以上现有技术的不足，本技术提出了一种耐磨性好的连杆
。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0006]设计一种耐磨性好的连杆，包括驱动杆，驱动杆的一端连接有第二弧形连杆盖，第二弧形连杆盖顶部可拆卸连接有第一弧形连杆盖，第二弧形连杆盖和第一弧形连杆盖的内表面两侧边缘处开设有环形油槽；
[0007]驱动杆的另一端安装有活塞固定环，位于驱动杆两侧的所述活塞固定环表面开设有弧形开口，两个弧形开口的远离驱动杆的一端之间设有一定间距；
[0008]其中，弧形开口自活塞固定环外向着活塞固定环内的开口大小逐渐减少，使得弧形开口成扇形结构，弧形开口的扇形底部和活塞固定环内部连通
。
[0009]可选地，第二弧形连杆盖的两端外部
、
以及第一弧形连杆盖的两端外部均连接有固定座，固定座上均开设有螺栓孔，上下两个固定座之间通过连杆螺栓相连
。
[0010]可选地，在所述弧形开口靠近第一弧形连杆盖的一端设有条形口，条形口延伸至驱动杆侧面上，且所述条形口自弧形开口一端的深度依次减小
。
[0011]可选地，所述驱动杆的两侧表面中部均开设有条形槽；
[0012]第二弧形连杆盖的边缘处开设有和条形槽连通的第二渗油孔，且该第二渗油孔和环形油槽连通；
[0013]活塞固定环的内部两侧开设有和和条形槽连通的第一渗油孔
。
[0014]可选地，活塞固定环的内圈两侧边缘开设有多个渗油缺口
。
[0015]可选地，第一弧形连杆盖和驱动杆之间
、
驱动杆和活塞固定环连接位置均设有弧形的加厚部分
。
[0016]可选地，固定座相互远离的一端开设有安装槽，所述连杆螺栓和螺母均置于安装槽内
。
[0017]与现有技术相比，本技术在使用时，润滑油可通过第二渗油孔进入环形油槽内为曲轴进行润滑，而第一渗油孔渗进活塞固定环内的润滑油可为连杆销轴进行润滑，所以本技术提出的连杆能够得到良好的润滑，让连杆耐磨性能得到提升
。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图一
。
[0019]图2为本技术结构示意图二
。
[0020]图3为本技术弧形开口和条形口之间的结构示意图
。
[0021]图中：
1、
第一弧形连杆盖；
2、
螺栓孔；
3、
固定座；
4、
加厚部分；
5、
驱动杆；
6、
活塞固定环；
7、
弧形开口；
8、
渗油缺口；
9、
第一渗油孔；
10、
条形槽；
11、
第二渗油孔；
12、
环形油槽；
13、
安装槽；
14、
条形口；
15、
第二弧形连杆盖
。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0023]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种耐磨性好的连杆，包括驱动杆5，驱动杆5的一端连接有第二弧形连杆盖
15
，第二弧形连杆盖
15
顶部可拆卸连接有第一弧形连杆盖1，第二弧形连杆盖
15
和第一弧形连杆盖1的内表面两侧边缘处开设有环形油槽
12
，能够让润滑油在环形油槽
12
内流淌
,
第二弧形连杆盖
15
和第一弧形连杆盖1通过轴瓦连接曲轴上；
[0024]驱动杆5的另一端安装有活塞固定环6，活塞固定环6位于活塞内，然后通过连杆衬套和连杆销轴进行固定即可，位于驱动杆5两侧的所述活塞固定环6表面开设有弧形开口7，两个弧形开口7的远离驱动杆5的一端之间设有一定间距，如图2所示，两个弧形开口7的顶部之间为连通，这样可以保证活塞固定环6的结构强度；
[0025]其中，如图3所示，弧形开口7自活塞固定环6外向着活塞固定环6内的开口大小逐渐减少，使得弧形开口7成扇形结构，弧形开口7的扇形底部和活塞固定环6内部连通，因为在发动机运转的过程中，油液是不停翻滚的，油液可以通过弧形开口7流进活塞固定环6内部进行润滑，弧形开口7为扇形结构，可以扩大弧形开口7的进油量和储油量
。
[0026]如图1和图2所示，第二弧形连杆盖
15
的两端外部
、
以及第一弧形连杆盖1的两端外部均连接有固定座3，固定座3上均开设有螺栓孔2，上下两个固定座3之间通过连杆螺栓相连，将第二弧形连杆盖和第一弧形连杆盖1相连，且第二弧形连杆盖和第一弧形连杆盖1二者之间方便拆卸，所设置的固定座3用于加强第二弧形连杆盖和第一弧形连杆盖1连接处的强度
。
[0027]如图3所示，在所述弧形开口7靠近第一弧形连杆盖1的一端设有条形口
14
，条形口
14
延伸至驱动杆5侧面上，且所述条形口
14
自弧形开口7一端的深度依次减小，当缸体内的活塞上下运动时，润滑油在缸体内飞溅，当飞溅到条形口
14
上时，油液会顺着条形口
14
流进弧形开口7中，也可以理解条形口
14
是为了增加弧形开口7的容积
。
[0028]如图1所示，所述驱动杆5的两侧表面中部均开设有条形槽
10
；
[0029]第二弧形连杆盖
15
的边缘处开设有和条形槽
10
连通的第二渗油孔
11
，且该第二渗油孔
11
和环形油槽
12
连通；
[0030]活塞固定环6的内部两侧开设有和和条形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种耐磨性好的连杆，包括驱动杆
(5)
，其特征在于：驱动杆
(5)
的一端连接有第二弧形连杆盖
(15)
，第二弧形连杆盖
(15)
顶部可拆卸连接有第一弧形连杆盖
(1)
，第二弧形连杆盖
(15)
和第一弧形连杆盖
(1)
的内表面两侧边缘处开设有环形油槽
(12)
；驱动杆
(5)
的另一端安装有活塞固定环
(6)
，位于驱动杆
(5)
两侧的所述活塞固定环
(6)
表面开设有弧形开口
(7)
，两个弧形开口
(7)
的远离驱动杆
(5)
的一端之间设有一定间距；其中，弧形开口
(7)
自活塞固定环
(6)
外向着活塞固定环
(6)
内的开口大小逐渐减少，使得弧形开口
(7)
成扇形结构，弧形开口
(7)
的扇形底部和活塞固定环
(6)
内部连通
。2.
根据权利要求1所述的一种耐磨性好的连杆，其特征在于：第二弧形连杆盖
(15)
的两端外部
、
以及第一弧形连杆盖
(1)
的两端外部均连接有固定座
(3)
，固定座
(3)
上均开设有螺栓孔
(2)
，上下两个固定座
(3)
之间通过连杆螺栓相连
。3.
根据权利要求1所述的一种耐磨性好的连杆，其特征在于：在所述弧...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪新国，周新平，艾银华，
申请(专利权)人：海卓武汉自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：