一种使用寿命长的汽车轮毂轴承制造技术

本实用新型专利技术涉及轮毂轴承技术领域的一种使用寿命长的汽车轮毂轴承，包括轴套，所述轴套的内侧通过两组滚轮组转动安装有内圈，所述轴套的一端内壁上开设有位于两组滚轮组之间的安装槽，所述安装槽的内侧固定安装有油箱。与现有技术相比，通过设置的油箱、棉块和活动板，便于该轴承在使用过程中，将润滑油倒入到油箱内，然后通过凸块推动活动板向油箱内移动，以便于通管和固定套贯通，使得润滑油流入到棉块的内侧，从而可以更加均匀的实现对轴套和内圈之间涂抹润滑油，避免传统汽车轮毂轴承拆装不便，并且解决了润滑油干涸导致摩擦过大影响使用寿命。影响使用寿命。影响使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种使用寿命长的汽车轮毂轴承


[0001]本技术涉及轮毂轴承
，特别是涉及一种使用寿命长的汽车轮毂轴承。

技术介绍

[0002]轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件，传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的，这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整，轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。
[0003]如授权公开号为CN216430307U所公开的轮毂轴承总成，通过使用温度传感器检测润滑油的温度，从而配合半导体制冷片进行散热降温，有效地提高轮毂轴承的散热效率，使得润滑油始终保持合适的温度，有利于降低轮毂轴承的磨损，提高轮毂轴承的使用寿命。
[0004]但是该技术方案在实施过程中，通过温度控制只能减缓润滑油的损耗，却无法补充润滑油，当轴承在长时间工作过程中将润滑油消耗完时，轴套以及内圈之间的摩擦便会增大，若不能及时将润滑油涂抹在轴套和内圈之间，从而影响汽车轮毂轴承的使用寿命，为此我们提出一种使用寿命长的汽车轮毂轴承。

技术实现思路

[0005]针对上述问题，本技术提供了一种使用寿命长的汽车轮毂轴承，具有便捷高效的将润滑油涂抹在轴承内圈以及轴套之间，避免内圈和轴套之间摩擦影响使用寿命。
[0006]本技术的技术方案是：
[0007]一种使用寿命长的汽车轮毂轴承，包括轴套，所述轴套的内侧通过两组滚轮组转动安装有内圈，所述轴套的一端内壁上开设有位于两组滚轮组之间的安装槽，所述安装槽的内侧固定安装有油箱，所述油箱靠近轴套圆心的一端通过复位弹簧连接有滑动安装于安装槽内的活动板，所述活动板靠近圆心的一端固定连接于安装槽上下两端内壁上的固定块，所述固定块靠近圆心的一端固定连接有棉块，所述内圈中部的一侧固定连接有在两个固定块之间滑动的凸块，所述油箱的内侧滑动安装有活动座，所述活动板通过联通组件与油箱内贯通。
[0008]在进一步的技术方案中，所述内圈的上下两端外侧分别螺纹安装有限位套，两个所述限位套两端的上下表面分别开设有圆槽，所述轴套的上下表面分别开设有与限位套相适配的凹槽。
[0009]在进一步的技术方案中，所述油箱的一端内侧螺纹安装有密封塞，所述密封塞螺
帽部分转动安装于轴套的一端内侧，所述密封塞的另一端贯穿至油箱的内侧。
[0010]在进一步的技术方案中，所述联通组件包括固定连接于固定块一端内侧的固定套，所述固定套远离轴套圆心一端外侧滑动安装有通管，所述通管的一端贯穿油箱并固定安装于活动座的内侧。
[0011]在进一步的技术方案中，所述通管上下两端内壁上分别固定连接有连接块，两个所述连接块之间固定连接有直径大于固定套内径的密封块。
[0012]在进一步的技术方案中，所述活动座远离活动板的一端通过两个缓冲弹簧连接有推板，所述推板滑动安装于油箱的内侧，所述通管的一端贯穿推板。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]1、与现有技术相比，通过设置的油箱、棉块和活动板，便于该轴承在使用过程中，将润滑油倒入到油箱内，然后通过凸块推动活动板向油箱内移动，以便于通管和固定套贯通，使得润滑油流入到棉块的内侧，从而可以更加均匀的实现对轴套和内圈之间涂抹润滑油，避免传统汽车轮毂轴承拆装不便，并且解决了润滑油干涸导致摩擦过大影响使用寿命。
[0015]2、与现有技术相比，通过设置的内圈和限位套，便于该轴承在使用过程中，通过两个限位套实现内圈两端的限位，避免内圈在轴套内安装出现偏移影响使用。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例的整体结构示意图；
[0017]图2是本技术实施例轴套剖视的结构示意图；
[0018]图3是本技术实施例推板的结构示意图；
[0019]图4是本技术实施例通管剖视的结构示意图；
[0020]图5是本技术实施例油箱剖视的结构示意图。
[0021]附图标记说明：
[0022]1、轴套；2、内圈；3、滚轮组；4、密封塞；5、限位套；6、圆槽；7、油箱；8、固定块；9、棉块；10、活动板；11、活动座；12、推板；13、固定套；14、通管；15、密封块；16、连接块；17、缓冲弹簧。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术的实施例作进一步说明。
[0024]实施例：
[0025]如图1
‑
图5所示，一种使用寿命长的汽车轮毂轴承，包括轴套1，轴套1的内侧通过两组滚轮组3转动安装有内圈2，为现有的汽车轮毂轴承，轴套1的一端内壁上开设有位于两组滚轮组3之间的安装槽，以便于油箱7、固定块8和棉块9在安装槽内的固定安装，并且实现活动板10在安装槽内的滑动稳定下，安装槽的内侧固定安装有油箱7，以便于将润滑油倒入到油箱7的内侧，油箱7靠近轴套1圆心的一端通过复位弹簧连接有滑动安装于安装槽内的活动板10，可以实现固定套13的固定安装，活动板10靠近圆心的一端固定连接于安装槽上下两端内壁上的固定块8，可以实现棉块9在安装槽内的安装，固定块8靠近圆心的一端固定连接有棉块9，可以实现部分润滑油的存储，避免润滑油涂抹过多，内圈2中部的一侧固定连接有在两个固定块8之间滑动的凸块，可以转动推动活动板10向油箱7移动，油箱7的内侧滑
动安装有活动座11，可以通过推动推板12实现对油箱7内润滑油的推挤，活动板10通过联通组件与油箱7内贯通，以便于实现油箱7内润滑油到棉块9内的联通，内圈2的上下两端外侧分别螺纹安装有限位套5，以便于实现内圈2的限位安装，两个限位套5两端的上下表面分别开设有圆槽6，便于实现限位套5的安装，轴套1的上下表面分别开设有与限位套5相适配的凹槽，油箱7的一端内侧螺纹安装有密封塞4，可以实现油箱7和轴套1一端的密封，密封塞4螺帽部分转动安装于轴套1的一端内侧，密封塞4的另一端贯穿至油箱7的内侧，联通组件包括固定连接于固定块8一端内侧的固定套13与通管14的滑动连接可以实现固定套13和通管14的连接，固定套13远离轴套1圆心一端外侧滑动安装有通管14，通管14的一端贯穿油箱7并固定安装于活动座11的内侧，通管14上下两端内壁上分别固定连接有连接块16，两个连接块16之间固定连接有直径大于固定套13内径的密封块15，当活动板10复位后可以实现固定套13一端的密封，避免润滑油流到棉块9上，活动座11远离活动板10的一端通过两个缓冲弹簧17连接有推板12，推板12滑动安装于油箱7的内侧，通管14的一端贯穿推板12，可以通过推板12实现对润滑油进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种使用寿命长的汽车轮毂轴承，包括轴套(1)，所述轴套(1)的内侧通过两组滚轮组(3)转动安装有内圈(2)，其特征在于：所述轴套(1)的一端内壁上开设有位于两组滚轮组(3)之间的安装槽，所述安装槽的内侧固定安装有油箱(7)，所述油箱(7)靠近轴套(1)圆心的一端通过复位弹簧连接有滑动安装于安装槽内的活动板(10)，所述活动板(10)靠近圆心的一端固定连接于安装槽上下两端内壁上的固定块(8)，所述固定块(8)靠近圆心的一端固定连接有棉块(9)，所述内圈(2)中部的一侧固定连接有在两个固定块(8)之间滑动的凸块，所述油箱(7)的内侧滑动安装有活动座(11)，所述活动板(10)通过联通组件与油箱(7)内贯通。2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车轮毂轴承，其特征在于：所述内圈(2)的上下两端外侧分别螺纹安装有限位套(5)，两个所述限位套(5)两端的上下表面分别开设有圆槽(6)，所述轴套(1)的上下表面分别开设有与限位套(5)相适配的凹槽。3.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：成志清，
申请(专利权)人：无锡合必成精工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：