一种高速公路改扩建路面斜向开挖台阶拼接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及高速公路施工技术领域，具体为一种高速公路改扩建路面斜向开挖台阶拼接结构，包括：老路面层结构

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路改扩建路面斜向开挖台阶拼接结构


[0001]本技术涉及高速公路施工
，具体为一种高速公路改扩建路面斜向开挖台阶拼接结构
。

技术介绍

[0002]现有的基层搭接的方式都是垂直竖向开挖台阶进行拼接，这种开挖台阶的搭接方式在前文的论述中已经得到结论；通过搭接可以使结构受力更加均匀，使得拼接处具有一定的整体强度；在当下的实体工程中开挖台阶拼接施工也得到了广泛的应用
。
[0003]在基层搭接宽度上国内外有了较为丰富的研究，在基层搭接施工工艺方面也具备丰富的施工经验；但垂直开挖台阶进行搭接，新老路基在侧向拼接面接触部位面积较小，而接触面积大小对新老基层的黏接性能会产生影响；另一方面垂直竖向开挖台阶使得原有基层在新基层材料铺筑时产生一个直角接缝，这对新基层材料铺筑时是否可以均匀充满整个界面产生影响
。
因此研发一种新的新老路面拼接结构是亟待解决的技术问题
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高速公路改扩建路面斜向开挖台阶拼接结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路改扩建路面斜向开挖台阶拼接结构，包括：老路面层结构
、
老路底基层
、
老路下基层和老路上基层，所述老路底基层
、
老路下基层和老路上基层一侧开挖台阶角度，涂刷界面剂，并铺设有聚酯玻纤布，在聚酯玻纤布的另一侧从下到上依次铺设新铺筑底基层
、
新铺筑下基层
、
新铺筑上基层和新铺筑面层结构，在新铺筑面层结构和老路面层结构的上端铺设有加铺层
。
[0006]优选的，所述老路底基层
、
老路下基层和新铺筑底基层
、
新铺筑下基层之间，老路面层结构和新铺筑面层结构之间设有面层拼接界面
。
[0007]优选的，所述面层拼接界面为斜坡，老路面层结构采用施工机具按照一定的倾斜角度切割出
。
[0008]优选的，所述斜坡上涂刷界面剂和铺设聚酯玻纤布
。
[0009]优选的，所述老路底基层
、
老路下基层和新铺筑底基层
、
新铺筑下基层之间以及老路面层结构和新铺筑面层结构之间设有拼接缝
。
[0010]优选的，所述老路面层结构和新铺筑面层结构之间的界面剂为高粘沥青油，老路底基层
、
老路下基层和新铺筑底基层
、
新铺筑下基层之间的界面剂为掺膨胀剂的水泥浆
。
[0011]优选的，所述加铺层选用疲劳性能好的高黏沥青混合料铺设
。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术采用斜向开挖台阶进行高速公路改扩建工程新老路面结构的搭接，相较于传统的垂直开挖台阶搭接，一方面增大了侧向接触面的面积，同时相交于直角，钝角更容易使混合料均匀填充密实，减少人工辅助施工；另一方面通过角度的改变，使得接缝处的
碾压更加方便，保证新铺筑结构接缝处的压实度，可以更好地提高拼接部位的整体性和连续性，使得受力更为均匀；通过在接缝处涂刷界面剂可以改善拼接界面的结构密实度，增大新老界面的黏结性能，界面黏结性能是保证界面拼接部位整体性，连续性，实现新老结构均匀受力的关键；通过在新老基层结构顶端接缝处铺设聚酯玻纤布可以控制下层接缝向上延伸，提高拼接部位沥青混合料的弯拉强度和抗变形能力，同时提高抗疲劳能力，减缓反射裂缝的产生
。
附图说明
[0014]图1为本技术路面斜向开挖台阶拼接结构示意图
。
[0015]图中：
1、
老路面层结构；
2、
面层拼接界面；
3、
新铺筑面层结构；
4、
新铺筑上基层；
5、
新铺筑下基层；
6、
新铺筑底基层；
7、
聚酯玻纤布；
8、
老路底基层；
9、
老路下基层；
10、
老路上基层；
11、
拼接缝；
12、
加铺层
。
具体实施方式
[0016]为了使本技术的目的
、
技术方案进行清楚
、
完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本技术实施例进行进一步详细说明
。
应当理解，此处所描述的具体实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本技术实施例，并不用于限定本技术实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0019]出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述
。
在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解
。
然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节
。
在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解
。
另外，所有实施例可以互相结合使用
。
[0020]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种高速公路改扩建路面斜向开挖台阶拼接结构，包括：老路面层结构
1、
老路底基层
8、
老路下基层9和老路上基层
10
，老路底基层
8、
老路下基层9和老路上基层
10
一侧开挖台阶角度，涂刷界面剂，并铺设有聚酯玻纤布7，在聚酯玻纤布7的另一侧从下到上依次铺设新铺筑底基层
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种高速公路改扩建路面斜向开挖台阶拼接结构，包括：老路面层结构
(1)、
老路底基层
(8)、
老路下基层
(9)
和老路上基层
(10)
，其特征在于：所述老路底基层
(8)、
老路下基层
(9)
和老路上基层
(10)
一侧开挖台阶角度，涂刷界面剂，并铺设有聚酯玻纤布
(7)
，在聚酯玻纤布
(7)
的另一侧从下到上依次铺设新铺筑底基层
(6)、
新铺筑下基层
(5)、
新铺筑上基层
(4)
和新铺筑面层结构
(3)
，在新铺筑面层结构
(3)
和老路面层结构
(1)
的上端铺设有加铺层
(12)
；所述老路底基层
(8)、
老路下基层
(9)
和新铺筑底基层
(6)、
新铺筑下基层
(5)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭建民，徐希忠，苏建明，张琦，张凯，胡家波，王凯，张晓萌，杜瀚，闫翔鹏，刘姗，吴文娟，徐钦升，张正超，陈婷婷，
申请(专利权)人：山东高速股份有限公司，
类型：新型
国别省市：