一种汽车手动自动两用操纵系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车手动自动两用操纵系统，包括：拔断式变速器操纵杆

【技术实现步骤摘要】
一种汽车手动自动两用操纵系统


[0001]本技术涉及机械加工设备
，具体为一种汽车手动自动两用操纵系统
。

技术介绍

[0002]驾驶手动变速器车辆，驾驶员需要对变速杆
、
油门踏板和离合器踏板进行操纵，这对驾驶员造成了很大负担，特别是新手，需要很长一段时间才有可能熟练驾驶汽车
。
在山区崎岖道路
、
城市拥堵道路上驾驶时，驾驶员对变速器换挡杆的操作就非常频繁
。
[0003]目前基本上能驾驶手动挡车辆的驾驶员都能驾驶自动挡车辆，反过来，很多驾驶员能驾驶自动挡车辆，却不能较顺畅的驾驶手动挡车辆
。
有的自动挡车辆，为了丰富驾驶模式，配置了手动“+”、“－”挡，这种手动换挡一般有两种型式
。
第一种是实际挡，每操作一次“+”或“－”，就在现使用挡位上增加或降低一个挡位；第二种是限制挡，每操作一次“+”或“－”，只是限制车辆最高挡增加或降低一个挡位，具体使用哪个挡位还是由车辆自身根据实际情况决定
。
考虑到越来越多的驾驶员只本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车手动自动两用操纵系统，其特征在于，包括：拔断式变速器操纵杆
、
手动自动两用变速器换挡系统和汽车手动自动两用离合器系统；所述拔断式变速器操纵杆包括：括操纵杆
、
支撑套和插接座；所述支撑套上包括：支撑定位绝缘座
、
支撑定位销
、
支撑定位弹簧和支撑定位信号线；所述插接座包括：插接定位绝缘座
、
插接定位销
、
插接定位弹簧和插接定位信号线；所述手动自动两用变速器换挡系统包括：包括拨叉轴电机
、
一级减速小齿轮
、
一级减速大齿轮
、
二级减速小齿轮
、
二级减速大齿轮
、
挡位传感器，拨叉轴
、
拨叉
、
换挡操纵机构
、
拨叉轴自锁互锁机构和变速器电控单元；所述一级减速小齿轮和一级减速大齿轮啮合，所述二级减速小齿轮和二级减速大齿轮啮合，所述二级减速大齿轮一侧设置有挡位传感器
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车手动自动两用操纵系统，其特征在于：所述操纵杆包括操纵手柄
、
下端矩形杆
、
绝缘柱
、
支撑定位槽
、
弧形角，所述支撑定位槽开设于绝缘柱上
。3.
根据权利要求1所述的一种汽车手动自动两用操纵系统，其特征在于：所述支撑定位绝缘座固定安装在支撑套的内腔，所述支撑定位弹簧的一端与支撑定位绝缘座内腔的两侧固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁昱，冉启兰，王毅，林雪峰，黄杰，李学龙，向巍，罗晓瑶，吴闻涵，杨洪，曹斯瑞，宋康，任磊，李涛，黄大午，
申请(专利权)人：贵州交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：