【技术实现步骤摘要】
一种汽车手动自动两用操纵系统
[0001]本技术涉及机械加工设备
,具体为一种汽车手动自动两用操纵系统
。
技术介绍
[0002]驾驶手动变速器车辆,驾驶员需要对变速杆
、
油门踏板和离合器踏板进行操纵,这对驾驶员造成了很大负担,特别是新手,需要很长一段时间才有可能熟练驾驶汽车
。
在山区崎岖道路
、
城市拥堵道路上驾驶时,驾驶员对变速器换挡杆的操作就非常频繁
。
[0003]目前基本上能驾驶手动挡车辆的驾驶员都能驾驶自动挡车辆,反过来,很多驾驶员能驾驶自动挡车辆,却不能较顺畅的驾驶手动挡车辆
。
有的自动挡车辆,为了丰富驾驶模式,配置了手动“+”、“-”挡,这种手动换挡一般有两种型式
。
第一种是实际挡,每操作一次“+”或“-”,就在现使用挡位上增加或降低一个挡位;第二种是限制挡,每操作一次“+”或“-”,只是限制车辆最高挡增加或降低一个挡位,具体使用哪个挡位还是由车辆自身根据实际情况决定
。
考虑到越来越多的驾驶员只会驾驶自动挡车辆,驾驶员把握换挡时机的熟练度不高,现在越来越多的自动变速器车辆,采用了第二种型式
。
因此我们提出一种汽车手动自动两用操纵系统
。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车手动自动两用操纵系统,可在手动模式和自动模式中切换,以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为实现上述目的,本技术提供 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种汽车手动自动两用操纵系统,其特征在于,包括:拔断式变速器操纵杆
、
手动自动两用变速器换挡系统和汽车手动自动两用离合器系统;所述拔断式变速器操纵杆包括:括操纵杆
、
支撑套和插接座;所述支撑套上包括:支撑定位绝缘座
、
支撑定位销
、
支撑定位弹簧和支撑定位信号线;所述插接座包括:插接定位绝缘座
、
插接定位销
、
插接定位弹簧和插接定位信号线;所述手动自动两用变速器换挡系统包括:包括拨叉轴电机
、
一级减速小齿轮
、
一级减速大齿轮
、
二级减速小齿轮
、
二级减速大齿轮
、
挡位传感器,拨叉轴
、
拨叉
、
换挡操纵机构
、
拨叉轴自锁互锁机构和变速器电控单元;所述一级减速小齿轮和一级减速大齿轮啮合,所述二级减速小齿轮和二级减速大齿轮啮合,所述二级减速大齿轮一侧设置有挡位传感器
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车手动自动两用操纵系统,其特征在于:所述操纵杆包括操纵手柄
、
下端矩形杆
、
绝缘柱
、
支撑定位槽
、
弧形角,所述支撑定位槽开设于绝缘柱上
。3.
根据权利要求1所述的一种汽车手动自动两用操纵系统,其特征在于:所述支撑定位绝缘座固定安装在支撑套的内腔,所述支撑定位弹簧的一端与支撑定位绝缘座内腔的两侧固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员:梁昱,冉启兰,王毅,林雪峰,黄杰,李学龙,向巍,罗晓瑶,吴闻涵,杨洪,曹斯瑞,宋康,任磊,李涛,黄大午,
申请(专利权)人:贵州交通职业技术学院,
类型:新型
国别省市:
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