一种卡车自动挡挡位操纵器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种卡车自动挡挡位操纵器，包括拨杆和操纵盒，所述操纵盒内侧设置支撑板，所述支撑板的一侧面固定设置有环形安装板，环形安装板远离所述支撑板的一侧面固定安装有安装盒，所述安装盒内设置有电路板；所述环形安装板和所述安装盒之间形成有环形轨道，在所述环形轨道上转动设置有摆动操控板，支撑板中部开设有安装口；所述摆动操控板穿过所述安装口，且与所述拨杆连接；所述摆动操控板和所述安装盒之间设置有角度感应单元；支撑板和所述摆动操控板之间设置有挡位变化提示组件；所述挡位变化提示组件位于远离所述拨杆的一端。可辅助司机，让司机感受控制拨杆转动过程中挡位变化的次数，避免错挂挡位。避免错挂挡位。避免错挂挡位。

【技术实现步骤摘要】
一种卡车自动挡挡位操纵器


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别是涉及一种卡车自动挡挡位操纵器。

技术介绍

[0002]挡位操纵器是汽车用于控制变速箱，进而调节车速的工具。现有的挡位操纵器包括手动挡挡位操纵器和自动挡挡位操纵器。
[0003]自动挡挡位操纵器包括拨杆和操作盒，在操作盒内设置有相应的模块，用于感应挡位变化。现有的自动挡挡位操纵器，小车一般包含空挡（N）、前进挡（D）、倒车挡（R）和手动挡（M）,而对于卡车自动挡挡位，除了上述挡位，还包含有低速前进挡（L）和另一个低速倒车挡（R2）。
[0004]司机在使用挡位操纵器时，向前或向后拨动拨杆时，会控制操作盒处于不同的挡位。但是，在实现不同挡位转换过程中，司机向前或向后拨动到拨杆时可能会越过一个挡位从而挂到另外一个挡位，例如越过前进挡，而直接挂到低速前进挡，或者越过倒车挡，直接挂到低速倒车挡，或者是越过空挡，直接挂到前进挡或倒车挡，从而容易导致一些危险情况发生。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供一种卡车自动挡挡位操纵器，可辅助司机，让司机感受控制拨杆转动过程中挡位变化的次数，避免错挂挡位。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本申请实施例提供了一种卡车自动挡挡位操纵器，包括拨杆和操纵盒，所述操纵盒内侧设置支撑板，所述支撑板的一侧面固定设置有环形安装板，所述环形安装板远离所述支撑板的一侧面固定安装有安装盒，所述安装盒内设置有电路板；所述环形安装板和所述安装盒之间形成有环形轨道，在所述环形轨道上转动设置有摆动操控板，支撑板中部开设有安装口；所述摆动操控板穿过所述安装口，且与所述拨杆连接；所述摆动操控板和所述安装盒之间设置有角度感应单元；所述支撑板和所述摆动操控板之间设置有挡位变化提示组件；所述挡位变化提示组件位于远离所述拨杆的一端。
[0009]优选的，所述支撑板且靠近所述安装口的一侧面间隔开设有多个弧形槽，所述拨杆上设置有弹性卡接组件，所述弹性卡接组件与所述弧形槽相互卡接；当所述弹性卡接组件与所述弧形槽卡接时，所述拨杆不能摆动，当所述弹性卡接组件脱离所述弧形槽时，所述拨杆能摆动。
[0010]优选的，所述挡位变化提示组件包括开设于所述支撑板上的定位孔，所述定位孔以所述摆动操控板转动中心轴为中心，等角度设置有多个，且所述定位孔位于所述弧形槽和所述转动中心轴连线的延长线上；所述摆动操控板上固定设置有定位套筒，所述定位套筒靠近支撑板的一端形成开口，且所述摆动操控板转动时，所述开口经过所述定位孔；在所
述定位套筒内设置有第一压缩弹簧和定位球，所述定位球位于靠近开口的一端，所述定位球的直径大于所述定位孔的直径；当控制拨杆变换挡位时，所述定位孔在多个定位孔间变换位置。
[0011]优选的，所述拨杆内形成有安装腔，所述拨杆下端固定连接有安装杆，所述安装杆与所述摆动操控板连接。
[0012]优选的，所述安装杆内侧形成有连通孔，所述连通孔上端连通所述安装腔；所述弹性卡接组件包括滑动杆，所述滑动杆位于所述安装腔内，且一端滑动连接于所述连通孔内，所述连通孔内设置有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的一端抵接所述连通孔底部，另一端抵接所述滑动杆端部；在所述拨杆上端开设有操作口；在操作口处转动设置有按键，所述按键能转动进入所述安装腔内，所述按键上且位于所述安装腔内的一端形成有斜面，所述斜面与所述滑动杆上端抵接，当所述按键转动时，所述斜面抵接所述滑动杆，使所述滑动杆沿连通孔长度方向滑动；所述安装杆靠近所述弧形槽的一侧开设有长槽；所述滑动杆上螺纹连接有限位杆，所述限位杆垂直所述滑动杆长度方向，且由所述长槽穿出，当所述按键控制所述滑动杆下移时，所述限位杆脱离所述弧形槽，当所述滑动杆在第二压缩弹簧作用下上移时，所述限位杆能进入所述弧形槽。
[0013]优选的，所述摆动操控板靠近所述安装盒的一侧设置有凸台，在所述凸台上间隔设置有两块安装块，两块所述安装块上均开设有固定口；所述角度感应单元包括设置于所述固定口内的磁铁；所述安装盒上且位于两个固定块之间设置有安装套，所述安装套内设置有霍尔元件，所述霍尔元件连接所述电路板，当所述摆动操控板转动时，所述霍尔元件基于磁场变化获取所述摆动操控板转动的角度值，并向所述电路板发生相应的电信号。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供了一种卡车自动挡挡位操纵器，在工作时，操作拨杆摆动，拨杆摆动过程中，控制摆动操控板转动，此时角度感应单元感应相应的角度值判断所挂的挡位。在此过程中，通过设置的弹性卡接组件，可以避免意外触碰拨杆，避免挡位意外发生变化。而通过设置的挡位变化提示组件，当控制拨杆变换挡位时，定位孔在多个定位孔间变换位置。司机能够感受到相应的变化，继而可辅助司机，让司机知道控制拨杆转动过程中变更了几次挡位。
附图说明
[0016]图1为本技术一种卡车自动挡挡位操纵器的结构示意图；
[0017]图2为本技术一种卡车自动挡挡位操纵器的剖视图；
[0018]图3为图2中A结构的放大图；
[0019]图4为图2中B结构的放大图；
[0020]图5为本技术一种卡车自动挡挡位操纵器中突出安装块的正视图；
[0021]图6为本技术一种卡车自动挡挡位操纵器中突出拨杆的剖视图；
[0022]图7为本技术一种卡车自动挡挡位操纵器中突出支撑板的示意图；
[0023]图8为本技术一种卡车自动挡挡位操纵器中突出挡位变化提示组件的剖视图。
[0024]附图中标记：
[0025]100、拨杆；110、安装腔；120、安装杆；122、长槽；121、连通孔；130、弹性卡接组件；131、滑动杆；132、第二压缩弹簧；133、按键；134、限位杆；200、操纵盒；300、支撑板；310、安装口；320、弧形槽；400、环形安装板；410、环形轨道；500、摆动操控板；510、凸台；520、安装块；600、角度感应单元；610、磁铁；620、安装套；630、霍尔元件；700、挡位变化提示组件；710、定位孔；720、定位套筒；721、开口；730、第一压缩弹簧；740、定位球；800、安装盒。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例
[0028]本技术提供了一种卡车自动挡挡位操纵器，参见图1
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图8，包括拨杆100和操纵盒200，操纵盒200内侧设置支撑板300，支撑板300的一侧面固定设置有环形安装板400，环形安装板400远离支撑板300的一侧面固定安装有安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡车自动挡挡位操纵器，其特征在于：包括拨杆（100）和操纵盒（200），所述操纵盒（200）内侧设置支撑板（300），所述支撑板（300）的一侧面固定设置有环形安装板（400），所述环形安装板（400）远离所述支撑板（300）的一侧面固定安装有安装盒（800），所述安装盒（800）内设置有电路板；所述环形安装板（400）和所述安装盒（800）之间形成有环形轨道（410），在所述环形轨道（410）上转动设置有摆动操控板（500），支撑板（300）中部开设有安装口（310）；所述摆动操控板（500）穿过所述安装口（310），且与所述拨杆（100）连接；所述摆动操控板（500）和所述安装盒（800）之间设置有角度感应单元（600）；所述支撑板（300）和所述摆动操控板（500）之间设置有挡位变化提示组件（700）；所述挡位变化提示组件（700）位于远离所述拨杆（100）的一端。2.根据权利要求1所述的一种卡车自动挡挡位操纵器，其特征在于：所述支撑板（300）且靠近所述安装口（310）的一侧面间隔开设有多个弧形槽（320），所述拨杆（100）上设置有弹性卡接组件（130），所述弹性卡接组件（130）与所述弧形槽（320）相互卡接；当所述弹性卡接组件（130）与所述弧形槽（320）卡接时，所述拨杆（100）不能摆动，当所述弹性卡接组件（130）脱离所述弧形槽（320）时，所述拨杆（100）能摆动。3.根据权利要求2所述的一种卡车自动挡挡位操纵器，其特征在于：所述挡位变化提示组件（700）包括开设于所述支撑板（300）上的定位孔（710），所述定位孔（710）以所述摆动操控板（500）转动中心轴为中心，等角度设置有多个，且所述定位孔（710）位于所述弧形槽（320）和所述转动中心轴连线的延长线上；所述摆动操控板（500）上固定设置有定位套筒（720），所述定位套筒（720）靠近支撑板（300）的一端形成开口（721），且所述摆动操控板（500）转动时，所述开口（721）经过所述定位孔（710）；在所述定位套筒（720）内设置有第一压缩弹簧（730）和定位球（740），所述定位球（740）位于靠近开口（721）的一端，所述定位球（740）的直径大于所述定位孔（710）的直径；当控制拨杆（100）变换挡位时，所述定位孔（710）在多个定位孔（710）间变换位置。4.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张学勇，
申请(专利权)人：北京奕润通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：