一种道路伸缩缝结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种道路伸缩缝结构，其包括伸缩缝和位于伸缩缝两侧的道路本体，两个道路本体上表面均开设有安装槽，且安装槽延伸至伸缩缝内，两个安装槽的内部分别安装有第一锯齿盖板和第二锯齿盖板，且第一锯齿盖板和第二锯齿盖板上的锯齿交错设置，第一锯齿盖板和第二锯齿盖板的下表面均安装有横板，两个道路本体的相对面均安装有凸台，凸台与横板之间连接有弹簧，凸台与横板之间位于弹簧的内部设置有阻尼机构

【技术实现步骤摘要】
一种道路伸缩缝结构


[0001]本技术涉及市政道路
，具体为一种道路伸缩缝结构
。

技术介绍

[0002]道路伸缩缝是为了防止道路构件在气候温度的变化下，受热胀冷缩原因导致结构产生裂缝或破坏，通常会在适当的位置设置一条构造缝，利用伸缩缝的自身特性起到保护道路的作用
。
[0003]目前通常会在伸缩缝的两端各安装有相互交错的锯齿盖板，这样车辆可由两个锯齿盖板上通过，又不影响道路的因气候温度变化而伸缩，但是由于锯齿盖板设置在伸缩缝上，是道路结构的薄弱部位，在承受车辆荷载的反复作用下，会逐渐发生弯曲变形，甚至塌陷，影响车辆的正常行驶
。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于提供一种能够对车辆通行时产生的作用力进行缓冲，延长锯齿盖板使用寿命的道路伸缩缝结构
。
[0005]为实现上述目的，本技术的技术方案如下
。
[0006]一种道路伸缩缝结构，包括伸缩缝和位于伸缩缝两侧的道路本体
。
[0007]两个道路本体上表面均开设有安装槽，且安装槽延伸至伸缩缝本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种道路伸缩缝结构，包括伸缩缝（
100
）和位于所述伸缩缝（
100
）两侧的道路本体（
101
），其特征在于：两个所述道路本体（
101
）上表面均开设有安装槽（
102
），且所述安装槽（
102
）延伸至所述伸缩缝（
100
）内；两个所述安装槽（
102
）的内部分别安装有第一锯齿盖板（
103
）和第二锯齿盖板（
104
），且所述第一锯齿盖板（
103
）和所述第二锯齿盖板（
104
）上的锯齿交错设置；所述第一锯齿盖板（
103
）和所述第二锯齿盖板（
104
）的下表面均安装有横板（
105
），两个所述道路本体（
101
）的相对面均安装有凸台（
106
），所述凸台（
106
）与所述横板（
105
）之间连接有弹簧（
107
），所述凸台（
106
）与所述横板（
105
）之间位于所述弹簧（
107
）的内部设置有阻尼机构（
200
）
。2.
根据权利要求1所述的一种道路伸缩缝结构，其特征在于：所述阻尼机构（
200
）包括安装在所述凸台（
106
）上的油液管（
201
），所述油液管（
201
）的内部插设有插杆（
202
），且所述插杆（
202
）的顶部与所述横板（
105
）的下表面连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，刘芳敏，罗宇，
申请(专利权)人：王磊，
类型：新型
国别省市：