一种防触礁的海上渔船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防触礁的海上渔船，包括渔船本体，所述渔船本体包括船身和船头，所述渔船本体外侧壁设置有两个左右分布的护板，两个所述护板的外侧壁均贯穿开设有多个固定槽，多个所述固定槽的内部均安装有缓冲轮，若渔船本体驶入礁石区时，两个护板则先与礁石发生碰撞，此时多个缓冲轮将渔船本体受到的碰撞进行缓冲的同时，多个缓冲轮沿着我礁石滚动，可对渔船本体起到导向的作用，使得渔船本体可远离礁石，同时护板在受到撞击后挤压多个橡胶筒和连接杆，使得多个橡胶筒可配合多个阻尼弹簧减振器将护板受到的冲击进行缓冲，以及多个轮胎外圈可对船头的底部起到防护的作用，从而使得渔船本体起到防触礁的效果

【技术实现步骤摘要】
一种防触礁的海上渔船


[0001]本技术涉及海上渔船防护领域，具体为一种防触礁的海上渔船
。

技术介绍

[0002]渔船是用以捕捞和采收水生动植物的船舶，也包括现代捕捞生产的一些辅助船只，如进行水产品加工
、
运输
、
养殖
、
资源调查
、
渔业指导和训练以及执行渔政任务的船舶
。
[0003]渔船根据形状结构可简单分为船头和船身和船舱，渔船在海上行驶时，海中会存在有礁石，礁石对渔船存在安全隐患问题，由于目前市面上的大多数渔船的船底不具有防护结构，当渔船在行驶时发生触礁时，船底极其容易发生损坏
。
[0004]因此在现有技术中大多数渔船的船底由于不具有触礁的防护结构，当渔船发生触礁，容易导致渔船发生损坏，故而提出一种防触礁的海上渔船来解决上述问题
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种防触礁的海上渔船，具有使得渔船本体起到防触礁的效果，有效延长渔船使用寿命的特点
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防触礁的海上渔船，包括渔船本体，所述渔船本体包括船身和船头，所述渔船本体外侧壁设置有两个左右分布的护板，两个所述护板的外侧壁均贯穿开设有多个固定槽，多个所述固定槽的内部均安装有缓冲轮；
[0007]两个所述护板与渔船本体的外侧壁之间安装有多个均匀分布的橡胶筒，所述渔船本体的外侧壁安装有多个固定框，多个所述固定框位于多个橡胶筒之间，所述固定框的内部滑动连接有安装于护板内侧壁的连接杆
。
[0008]为了防止船头碰撞到礁石，起到对船头底部防护的作用，作为本技术的一种防触礁的海上渔船优选的，所述船头的底部安装有多个轮胎外圈
。
[0009]为了可增加缓冲轮的弹性，便于对冲击力进行缓冲，作为本技术的一种防触礁的海上渔船优选的，多个所述缓冲轮的外侧均套接有橡胶圈
。
[0010]为了使橡胶筒在受到挤压后可发生形变，对碰撞力进一步进行缓冲，作为本技术的一种防触礁的海上渔船优选的，多个所述橡胶筒的内部均为中空结构
。
[0011]为了可起到减少连接杆和护板震动力的作用，作为本技术的一种防触礁的海上渔船优选的，所述连接杆的另一端与固定框的内侧壁之间安装有阻尼弹簧减振器
。
[0012]为了对两个护板起到防护的作用，作为本技术的一种防触礁的海上渔船优选的，两个所述护板连接处的外侧安装有橡胶垫
。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]本技术渔船本体在海里行驶的过程中，两个护板对渔船本体起到防护的作用，若渔船本体驶入礁石区时，两个护板则先与礁石发生碰撞，此时多个缓冲轮将渔船本体受到的碰撞进行缓冲的同时，多个缓冲轮沿着我礁石滚动，可对渔船本体起到导向的作用，
使得渔船本体可远离礁石，同时护板在受到撞击后挤压多个橡胶筒和连接杆，使得多个橡胶筒可配合多个阻尼弹簧减振器将护板受到的冲击进行缓冲，以及多个轮胎外圈可对船头的底部起到防护的作用，从而使得渔船本体起到防触礁的效果
。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构图；
[0016]图2为本技术的渔船本体的仰视结构图；
[0017]图3为本技术的缓冲轮的结构图
。
[0018]图中：
1、
渔船本体；
101、
船身；
102、
船头；
103、
轮胎外圈；
2、
护板；
201、
固定槽；
202、
缓冲轮；
203、
橡胶垫；
3、
橡胶筒；
4、
固定框；
401、
阻尼弹簧减振器；
402、
连接杆
。
具体实施方式
[0019]请参阅图1至图3，一种防触礁的海上渔船，包括渔船本体1，渔船本体1包括船身
101
和船头
102
，渔船本体1外侧壁设置有两个左右分布的护板2，两个护板2的外侧壁均贯穿开设有多个固定槽
201
，多个固定槽
201
的内部均安装有缓冲轮
202
；
[0020]两个护板2与渔船本体1的外侧壁之间安装有多个均匀分布的橡胶筒3，渔船本体1的外侧壁安装有多个固定框4，多个固定框4位于多个橡胶筒3之间，固定框4的内部滑动连接有安装于护板2内侧壁的连接杆
402。
[0021]本实施例中：渔船本体1在海里行驶的过程中，两个护板2对渔船本体1起到防护的作用，若渔船本体1驶入礁石区时，两个护板2则先与礁石发生碰撞，此时多个缓冲轮
202
将渔船本体1受到的碰撞进行缓冲的同时，多个缓冲轮
202
沿着我礁石滚动，可对渔船本体1起到导向的作用，使得渔船本体1可远离礁石，同时护板2在受到撞击后挤压多个橡胶筒3和连接杆
402
，使得多个橡胶筒3可配合多个阻尼弹簧减振器
401
将护板2受到的冲击进行缓冲，以及多个轮胎外圈
103
可对船头
102
的底部起到防护的作用，从而使得渔船本体1起到防触礁的效果
。
[0022]作为本技术的一种技术优化方案，船头
102
的底部安装有多个轮胎外圈
103。
[0023]本实施例中：通过设置多个轮胎外圈
103
，防止船头
102
碰撞到礁石，起到对船头
102
底部防护的作用
。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，多个缓冲轮
202
的外侧均套接有橡胶圈
。
[0025]本实施例中：通过在缓冲轮
202
的外部套接橡胶圈，可增加缓冲轮
202
的弹性，便于对冲击力进行缓冲
。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，多个橡胶筒3的内部均为中空结构
。
[0027]本实施例中：通过设置橡胶筒3为中空结构，使得橡胶筒3在受到挤压后可发生形变，对碰撞力进一步进行缓冲
。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，连接杆
402
的另一端与固定框4的内侧壁之间安装有阻尼弹簧减振器
401。
[0029]本实施例中：通过安装阻尼弹簧减振器
401
，可起到减少连接杆
402
和护板2震动力的作用
。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，两个护板2连接处的外侧安装有橡胶垫
203。
[0031本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种防触礁的海上渔船，包括渔船本体
(1)
，所述渔船本体
(1)
包括船身
(101)
和船头
(102)
，其特征在于：所述渔船本体
(1)
外侧壁设置有两个左右分布的护板
(2)
，两个所述护板
(2)
的外侧壁均贯穿开设有多个固定槽
(201)
，多个所述固定槽
(201)
的内部均安装有缓冲轮
(202)
；两个所述护板
(2)
与渔船本体
(1)
的外侧壁之间安装有多个均匀分布的橡胶筒
(3)
，所述渔船本体
(1)
的外侧壁安装有多个固定框
(4)
，多个所述固定框
(4)
位于多个橡胶筒
(3)
之间，所述固定框
(4)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏海清，刘国才，孙振华，林文竹，邹桂英，
申请(专利权)人：荣成造船工业有限公司，
类型：新型
国别省市：