一种稳定性好的渔船舵机液压控制阀组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳定性好的渔船舵机液压控制阀组，包括：液压控制阀组，所述液压控制阀组上连通有液压油管；降温机构，所述降温机构包括液冷盒和降温套，所述降温套固定套设于液压油管的表面，所述降温套的表面固定套设有散热环，所述降温套上连通有回流管和进液管，所述回流管的底部与液冷盒的顶部连通，所述液冷盒的表面固定套设有半导体制冷片，所述半导体制冷片的表面固定套设有散热片。本实用具备稳定性好的优点，解决了现有的渔船舵机液压控制阀组在使用的过程中，不便于对进入控制阀组的液压油进行降温冷却，容易导致液压油的温度过高泄露，影响渔船舵机液压控制阀组稳定运行的问题。运行的问题。运行的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定性好的渔船舵机液压控制阀组


[0001]本技术涉及船舶
，具体为一种稳定性好的渔船舵机液压控制阀组。

技术介绍

[0002]渔船舵机在使用的过程中，需要使用到液压助力，这时就需要用到液压控制阀组，液压控制阀组连接于油泵变量机构和控制油回路之间，用于实现油泵的变量控制、冗余切换等功能。现有舵机油泵变量控制方式主要采用采用电磁阀控制变量机构活塞运动来实现变量。液压控制阀组长时间工作后，液压油由于输送摩擦会产生大量的热量，当液压油的温度过高，会导致液压油的粘度降低，从而导致液压油从缝隙处泄露，降低了液压控制阀组的运行稳定性。
[0003]现有的渔船舵机液压控制阀组在使用的过程中，不便于对进入控制阀组的液压油进行降温冷却，容易导致液压油的温度过高泄露，影响渔船舵机液压控制阀组的稳定运行。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种稳定性好的渔船舵机液压控制阀组，具备稳定性好的优点，解决了现有的渔船舵机液压控制阀组在使用的过程中，不便于对进入控制阀组的液压油进行降温冷却，容易导致液压油的温度过高泄露，影响渔船舵机液压控制阀组稳定运行的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种稳定性好的渔船舵机液压控制阀组，包括：
[0006]液压控制阀组，所述液压控制阀组上连通有液压油管；
[0007]降温机构，所述降温机构包括液冷盒和降温套，所述降温套固定套设于液压油管的表面，所述降温套的表面固定套设有散热环，所述降温套上连通有回流管和进液管，所述回流管的底部与液冷盒的顶部连通，所述液冷盒的表面固定套设有半导体制冷片，所述半导体制冷片的表面固定套设有散热片，所述散热片的正面固定连接有散热风扇，所述液冷盒的底部固定连接有液泵，所述液泵的底部固定连接有电机。
[0008]为了便于连接液压油管道，作为本技术的一种稳定性好的渔船舵机液压控制阀组优选的，所述液压油管上固定连接有连接法兰。
[0009]为了便于对流体进行控制，作为本技术的一种稳定性好的渔船舵机液压控制阀组优选的，所述液压控制阀组的顶部开设有控制口。
[0010]为了便于手动操作液压控制阀组，作为本技术的一种稳定性好的渔船舵机液压控制阀组优选的，所述液压控制阀组的前侧设置有手动控制阀。
[0011]为了便于冷却液进入到降温套，作为本技术的一种稳定性好的渔船舵机液压控制阀组优选的，所述降温套的内部开设有螺旋腔，所述回流管和进液管均与螺旋腔连通。
[0012]作为本技术的一种稳定性好的渔船舵机液压控制阀组优选的，所述液泵的进液端贯穿至液冷盒内腔的底部，所述液泵的出液端与进液管连通。
[0013]为了便于控制液泵控制，作为本技术的一种稳定性好的渔船舵机液压控制阀组优选的，所述电机的输出轴与液泵的输入轴固定连接，所述液压控制阀组的底部固定安装有控制器。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1、本技术通过设置降温机构，能够便于对液压油管内部流经的液压油进行散热降温，降温机构包括了液冷盒，液冷盒内部储存有冷却液，电机带动液泵工作，液泵把冷却液抽取到进液管内，进液管把冷却液排到螺旋腔内，使降温套可以对液压油进行降温，散热环套设在降温套的表面，可以实现对冷却液的散热，螺旋腔内部的冷却液通过回流管回流到液冷盒的内腔，半导体制冷片的制冷端制冷对液冷盒内部的冷却液进行降温，散热片和散热风扇对半导体制冷片的制热端进行散热，使半导体制冷片可以稳定运行，通过对液压油的降温，可以保证其工作过程中的温度和粘度，增加液压控制阀组运行的稳定性。
[0016]2、本技术通过设置液压油管，能够便于使外界的液压油进入到液压控制阀组内，在液压油管上设置连接法兰，能够便于连接液压油管道，通过在液压控制阀组上设置手动控制阀，可以手动控制液压控制阀组关闭，通过在液压控制阀组的底部设置控制器，能够便于对降温机构进行控制。
附图说明
[0017]图1为本技术主视轴测图；
[0018]图2为本技术仰视轴测图；
[0019]图3为本技术降温机构主视轴测图；
[0020]图4为本技术降温机构后视轴测图；
[0021]图5为本技术降温套俯视剖视图。
[0022]图中：1、液压控制阀组；2、降温机构；201、液冷盒；202、降温套；203、半导体制冷片；204、散热环；205、进液管；206、电机；207、液泵；208、散热风扇；209、散热片；210、回流管；211、螺旋腔；3、液压油管；4、连接法兰；5、手动控制阀；6、控制口；7、控制器。
具体实施方式
[0023]请参阅图1
‑
图5，一种稳定性好的渔船舵机液压控制阀组，包括：
[0024]液压控制阀组1，液压控制阀组1上连通有液压油管3；
[0025]降温机构2，降温机构2包括液冷盒201和降温套202，降温套202固定套设于液压油管3的表面，降温套202的表面固定套设有散热环204，降温套202上连通有回流管210和进液管205，回流管210的底部与液冷盒201的顶部连通，液冷盒201的表面固定套设有半导体制冷片203，半导体制冷片203的表面固定套设有散热片209，散热片209的正面固定连接有散热风扇208，液冷盒201的底部固定连接有液泵207，液泵207的底部固定连接有电机206。
[0026]本实施例中：通过设置降温机构2，能够便于对液压油管3内部流经的液压油进行散热降温，降温机构2包括了液冷盒201，液冷盒201内部储存有冷却液，电机206带动液泵207工作，液泵207把冷却液抽取到进液管205内，进液管205把冷却液排到螺旋腔211内，使降温套202可以对液压油进行降温，散热环204套设在降温套202的表面，可以实现对冷却液的散热，螺旋腔211内部的冷却液通过回流管210回流到液冷盒201的内腔，半导体制冷片
203的制冷端制冷对液冷盒201内部的冷却液进行降温，散热片209和散热风扇208对半导体制冷片203的制热端进行散热，使半导体制冷片203可以稳定运行，通过对液压油的降温，可以保证其工作过程中的温度和粘度，增加液压控制阀组1运行的稳定性。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，液压油管3上固定连接有连接法兰4。
[0028]本实施例中：通过设置液压油管3，能够便于使外界的液压油进入到液压控制阀组1内，在液压油管3上设置连接法兰4，能够便于连接液压油管道。
[0029]作为本技术的一种技术优化方案，液压控制阀组1的顶部开设有控制口6。
[0030]本实施例中：通过在液压控制阀组1的顶部开设有控制口6，能够便于对液压控制阀组1内部的流体进行控制。
[0031]作为本技术的一种技术优化方案，液压控制阀组1的前侧设置有手动控制阀5。
[0032]本实施例中：通过在液压控制阀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳定性好的渔船舵机液压控制阀组，其特征在于，包括：液压控制阀组(1)，所述液压控制阀组(1)上连通有液压油管(3)；降温机构(2)，所述降温机构(2)包括液冷盒(201)和降温套(202)，所述降温套(202)固定套设于液压油管(3)的表面，所述降温套(202)的表面固定套设有散热环(204)，所述降温套(202)上连通有回流管(210)和进液管(205)，所述回流管(210)的底部与液冷盒(201)的顶部连通，所述液冷盒(201)的表面固定套设有半导体制冷片(203)，所述半导体制冷片(203)的表面固定套设有散热片(209)，所述散热片(209)的正面固定连接有散热风扇(208)，所述液冷盒(201)的底部固定连接有液泵(207)，所述液泵(207)的底部固定连接有电机(206)。2.根据权利要求1所述的一种稳定性好的渔船舵机液压控制阀组，其特征在于：所述液压油管(3)上固定连接有连接法兰(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭军波，房成宇，王晓燕，
申请(专利权)人：荣成造船工业有限公司，
类型：新型
国别省市：