一种车用半轴生产加工用夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及加工夹紧装置领域，公开了一种车用半轴生产加工用夹紧装置，包括底板，所述底板顶端固定连接有支撑座，所述支撑座底端固定连接有电动杆，所述电动杆底端固定连接有夹块，所述夹块后端固定连接有电机，所述电机驱动端贯穿夹块且固定连接有轴，所述轴体外两侧均固定连接有齿轮，所述齿轮上下两侧均啮合连接有齿条板，所述齿条板外侧均固定连接有夹板

【技术实现步骤摘要】
一种车用半轴生产加工用夹紧装置


[0001]本技术涉及加工夹紧装置领域，尤其涉及一种车用半轴生产加工用夹紧装置
。

技术介绍

[0002]半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，半轴是差速器与驱动桥之间传递较大转矩的实心轴，其内端一般采用花键与差速器的半轴齿轮连接，外端通过凸缘盘或花键等方式与驱动轮的轮毂相连，而轴承外圈需要经过切割
、
锻炼
、
打磨等多道加工工序，才可达到使用标准，而在各种加工流程中，需要对轴承外圈进行稳定夹持，以便于后续加工的进行
。
[0003]现有的技术中的半轴需要进行打磨
、
开槽和钻孔等一系列加工，半轴属于圆形零件在夹持的过程中容易出现偏移夹持不稳定，半轴的加工中，零件夹不紧经常出现加工错误，零件加工不符合要求，浪费原材料，导致产品合格率降低
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用半轴生产加工用夹紧装置
。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：包括底板，所述底板顶端固定连接有支撑座，所述支撑座底端固定连接有电动杆，所述电动杆底端固定连接有夹块，所述夹块后端固定连接有电机，所述电机驱动端贯穿夹块且固定连接有轴体，所述轴体体外两侧均固定连接有齿轮，所述齿轮上下两侧均啮合连接有齿条板，所述齿条板外侧均固定连接有夹板
。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述夹块外侧两端均固定连接有固定板
。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述夹板外侧对应固定板设置有凹槽
。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述齿条板内侧均固定连接有限位板
。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述底板顶端均固定连接有滑槽，所述滑槽内部均滑动连接有滑板，所述滑板内侧一端均固定连接有支撑杆，所述支撑杆之间均固定连接有放置台，所述放置台顶端均固定连接有放置槽
。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述底板左端固定连接有挡块，所述挡块后端转动连接有摇杆，所述摇杆右端贯穿挡块且固定连接有螺杆，所述螺杆杆体外两侧均螺纹连接有滑台
。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述滑台顶端固定连接有放置台
。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述滑台底端滑动连接有底板
。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、
本技术中，首先通过电动杆控制夹具的上下移动来调节对加工件进行上下固定，再由夹具后面的电机带动夹板进行左右移动对加工件进行横向夹持，全方位固定加工件，大大提高了夹持的稳定性
。
[0022]2、
本技术中，通过摇杆来控制放置台前后的移动，可方便的调节放置台的距离，可以更好的去配合加工件的放置，放置台上还设置有放置槽，方便辅助放置加工件，进一步提高加工件的稳定性
。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种车用半轴生产加工用夹紧装置的立体图；
[0024]图2为本技术提出的一种车用半轴生产加工用夹紧装置的夹板结构示意图；
[0025]图3为本技术提出的一种车用半轴生产加工用夹紧装置的滑台切开结构示意图
。
[0026]图例说明：
[0027]1、
底板；
2、
支撑座；
3、
放置槽；
4、
轴体；
5、
电动杆；
6、
夹块；
7、
滑台；
8、
挡块；
9、
摇杆；
10、
滑槽；
11、
电机；
12、
限位板；
13、
齿条板；
14、
螺杆；
15、
放置台；
16、
滑板；
17、
支撑杆；
18、
齿轮；
19、
夹板；
20、
固定板；
21、
凹槽
。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0030]参照图1‑3，本技术提供的一种实施例：包括底板1，底板1顶端固定连接有支撑座2，设置支撑座2可以更好的让人员操作，支撑座2底端固定连接有电动杆5，电动杆5可更好的控制夹块6的上下移动，电动杆5底端固定连接有夹块6，夹块6起到了连接电动杆5的作用，夹块6后端固定连接有电机
11
，电机
11
驱动端贯穿夹块6且固定连接有轴体4，电机
11
可以带动轴体4的旋转，轴体4体外两侧均固定连接有齿轮
18
，齿轮
18
上下两侧均啮合连接有齿条板
13
，齿条板
13
配合齿轮
18
去转动，齿条板
13
外侧均固定连接有夹板
19
，电机
11
带动轴体4转动，轴体4带动齿轮
18
转动，齿轮
18
带动齿条板
13
，齿条板
13
带动夹板
19
向外扩展向内收回对加工件进行夹持，对于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车用半轴生产加工用夹紧装置，包括底板
(1)
，其特征在于：所述底板
(1)
顶端固定连接有支撑座
(2)
，所述支撑座
(2)
底端固定连接有电动杆
(5)
，所述电动杆
(5)
底端固定连接有夹块
(6)
，所述夹块
(6)
后端固定连接有电机
(11)
，所述电机
(11)
驱动端贯穿夹块
(6)
且固定连接有轴体
(4)
，所述轴体
(4)
体外两侧均固定连接有齿轮
(18)
，所述齿轮
(18)
上下两侧均啮合连接有齿条板
(13)
，所述齿条板
(13)
外侧均固定连接有夹板
(19)。2.
根据权利要求1所述的一种车用半轴生产加工用夹紧装置，其特征在于：所述夹块
(6)
外侧两端均固定连接有固定板
(20)。3.
根据权利要求1所述的一种车用半轴生产加工用夹紧装置，其特征在于：所述夹板
(19)
外侧对应固定板
(20)
均设置有凹槽
(21)。4.
根据权利要求1所述的一种车用半轴生产加工用夹紧装置，其特征在于：所述齿条板
(13)
内侧均固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨洪录，钱树鑫，王楚寒，
申请(专利权)人：临沂浩宇机械有限公司，
类型：新型
国别省市：