一种便于拆卸的驱动轴结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆卸的驱动轴结构，属于驱动轴技术领域，其包括螺纹杆，所述螺纹杆外固定连接有把手，所述螺纹杆螺纹连接有卡接装置，所述卡接装置的侧面与防护装置的侧面固定连接，所述卡接装置包括螺纹套筒，所述螺纹套筒螺纹连接在螺纹杆外，所述螺纹套筒的侧面开设有两个卡槽。该便于拆卸的驱动轴结构，通过设置把手和固定杆，转动把手，把手带动螺纹杆同步转动的同时，使其从第二滑槽内滑出到达第一滑槽内，使得该装置能够快速的对待维修的驱动轴进行拆卸，避免带拆卸的驱动轴在长时间的使用后容易出现滑丝等情况，降低了对待拆卸驱动轴的操作难度，减少了大量的工作时间，从而提高了该装置的适用性。从而提高了该装置的适用性。从而提高了该装置的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸的驱动轴结构


[0001]本技术属于驱动轴
，具体为一种便于拆卸的驱动轴结构。

技术介绍

[0002]在汽车的驱动系统中需要使用到驱动轴，而现有的驱动轴是通过螺栓与外置车架固定连接，因此在对其拆卸的过程中只能通过拆卸螺栓来将其进行拆卸，但在长时间的使用后，容易出现滑丝等情况，需要对螺栓及套圈进行破坏后再对其进行拆卸，增加了对待拆卸驱动轴的操作难度的同时，容易耗费大量的工作时间，降低了该装置的适用性。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种便于拆卸的驱动轴结构，解决了现有的驱动轴是通过螺栓与外置车架固定连接，因此在对其拆卸的过程中只能通过拆卸螺栓来将其进行拆卸，但在长时间的使用后，容易出现滑丝等情况，需要对螺栓及套圈进行破坏后再对其进行拆卸，增加了对待拆卸驱动轴的操作难度的同时，容易耗费大量的工作时间，降低了该装置适用性的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拆卸的驱动轴结构，包括螺纹杆，所述螺纹杆外固定连接有把手，所述螺纹杆螺纹连接有卡接装置，所述卡接装置的侧面与防护装置的侧面固定连接，所述卡接装置包括螺纹套筒，所述螺纹套筒螺纹连接在螺纹杆外，所述螺纹套筒的侧面开设有两个卡槽，两个卡槽的相对面均卡接有第一轴承，对应两个第一轴承内套接有第一转轴，两个第一转轴外均套接有转动杆，两个转动杆的一端均固定连接固定钢球，两个固定钢球分别滑动连接在固定筒内开设的两个第一滑槽内，所述固定筒的侧面与防护装置的侧面固定连接。
[0005]作为本技术的进一步方案：所述防护装置包括防护壳，所述防护壳的侧面与固定筒的侧面固定连接。
[0006]作为本技术的进一步方案：所述防护壳内开设有两个第二滑槽，所述第二滑槽与第一滑槽相连通。
[0007]作为本技术的进一步方案：所述防护壳内固定连接有楔形块，所述楔形块的形状为三角形。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述第一滑槽和第二滑槽的形状均为弧形，所述螺纹杆内卡接有固定杆。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述固定杆的一端固定连接有卡杆，所述卡杆的一端与把手的侧面卡接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0011]1、该便于拆卸的驱动轴结构，通过设置螺纹杆、把手、卡接装置、防护装置、楔形块和固定杆，转动把手，把手带动螺纹杆同步转动的同时，使得螺纹套筒向外运动时，还带动两个转动杆和两个第一转轴相向转动，两个转动杆带动两个固定钢球相向运动，使其从第
二滑槽内滑出到达第一滑槽内，使得该装置能够快速的对待维修的驱动轴进行拆卸，避免带拆卸的驱动轴在长时间的使用后容易出现滑丝等情况，降低了对待拆卸驱动轴的操作难度，减少了大量的工作时间，从而提高了该装置的适用性。
[0012]2、该便于拆卸的驱动轴结构，通过设置楔形块、固定杆和卡杆，当对需要维修的驱动轴进行拆卸时，拉动卡杆，卡杆带动固定杆向外滑动，使其与把手相互分离，能够对把手进行限位，避免驱动轴在工作的过程中，把手出现转动的情况，保障了把手在使用时的稳定性，从而保障了驱动轴自身的使用效果。
[0013]3、该便于拆卸的驱动轴结构，通过设置螺纹套筒和第一轴承，螺纹套筒和螺纹杆的相互配合，能够对两个固定钢球进行支撑，保障了该装置运行的连贯性，而第一轴承与第一转轴的相互配合，避免第一转轴在转动时出现卡死的情况，保障了第一转轴在转动时的灵活性。
附图说明
[0014]图1为本技术立体的结构示意图；
[0015]图2为本技术螺纹杆立体的结构示意图；
[0016]图3为本技术固定筒立体的结构示意图；
[0017]图4为本技术防护壳立体的结构示意图；
[0018]图中：1螺纹杆、2把手、3卡接装置、301螺纹套筒、302卡槽、303第一轴承、304第一转轴、305转动杆、306固定钢球、307固定筒、308第一滑槽、4防护装置、401防护壳、402第二滑槽、403楔形块、5固定杆、6卡杆。
具体实施方式
[0019]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0020]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种便于拆卸的驱动轴结构，包括螺纹杆1，螺纹杆1外固定连接有把手2，螺纹杆1螺纹连接有卡接装置3，卡接装置3的侧面与防护装置4的侧面固定连接，防护装置4包括防护壳401，通过设置防护壳401，而防护壳401能够对钢球进行限位的同时，对其进行防护，避免其受到碰撞而出现损坏的情况；
[0021]防护壳401的侧面与固定筒307的侧面固定连接，防护壳401内开设有两个第二滑槽402，通过设置第二滑槽402，而第二滑槽402与固定钢球306的相互配合，避免固定钢球306在第二滑槽402内滑动时出现偏移的情况，保障了固定钢球306滑动时的稳定性；
[0022]第二滑槽402与第一滑槽308相连通，防护壳401内固定连接有楔形块403，通过设置楔形块403，能够将两个固定钢球306相两侧运动，从而实现对该驱动轴的安装和拆卸，保障了该装置的使用效果；
[0023]楔形块403的形状为三角形，第一滑槽308和第二滑槽402的形状均为弧形，螺纹杆1内卡接有固定杆5，固定杆5的一端固定连接有卡杆6，通过设置卡杆6，而卡杆6和固定杆5的相互配合，能够对把手2进行有效限位，避免其在工作的过程中出现转动的情况，保障了把手2在使用时的稳定性；
[0024]卡杆6的一端与把手2的侧面卡接，卡接装置3包括螺纹套筒301，通过设置螺纹套筒301，螺纹套筒301和螺纹杆1的相互配合，能够对两个固定钢球306进行支撑，保障了该装
置运行的连贯性；
[0025]螺纹套筒301螺纹连接在螺纹杆1外，螺纹套筒301的侧面开设有两个卡槽302，两个卡槽302的相对面均卡接有第一轴承303，通过设置第一轴承303，而第一轴承303与第一转轴304的相互配合，避免第一转轴304在转动时出现卡死的情况，保障了第一转轴304在转动时的灵活性；
[0026]对应两个第一轴承303内套接有第一转轴304，两个第一转轴304外均套接有转动杆305，通过设置转动杆305，而转动杆305和固定钢球306的相互配合，能够增加该装置整体运行的连贯性，避免该装置在运转的过程中出现卡死的情况；
[0027]两个转动杆305的一端均固定连接固定钢球306，两个固定钢球306分别滑动连接在固定筒307内开设的两个第一滑槽308内，所述固定筒307的侧面与防护装置4的侧面固定连接。
[0028]本技术的工作原理为：
[0029]当对需要维修的驱动轴进行拆卸时，拉动卡杆6，卡杆6带动固定杆5向外滑动，使其与把手2相互分离，之后转动把手2，把手2带动螺纹杆1同步转动的同时，使得螺纹套筒301向外运动时，还带动两个转动杆305本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸的驱动轴结构，包括螺纹杆(1)，其特征在于：所述螺纹杆(1)外固定连接有把手(2)，所述螺纹杆(1)螺纹连接有卡接装置(3)，所述卡接装置(3)的侧面与防护装置(4)的侧面固定连接，所述卡接装置(3)包括螺纹套筒(301)，所述螺纹套筒(301)螺纹连接在螺纹杆(1)外，所述螺纹套筒(301)的侧面开设有两个卡槽(302)，两个卡槽(302)的相对面均卡接有第一轴承(303)，对应两个第一轴承(303)内套接有第一转轴(304)，两个第一转轴(304)外均套接有转动杆(305)，两个转动杆(305)的一端均固定连接固定钢球(306)，两个固定钢球(306)分别滑动连接在固定筒(307)内开设的两个第一滑槽(308)内，所述固定筒(307)的侧面与防护装置(4)的侧面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的驱动轴结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙德辉，马健，张强，李元才，姜超，阎晨闯，
申请(专利权)人：临沂浩宇机械有限公司，
类型：新型
国别省市：