【技术实现步骤摘要】
一种窄边框高散热的车载液晶显示屏背光源结构
[0001]本专利技术涉及显示屏
,特别涉及一种用窄边框高散热的车载液晶显示屏背光源结构
。
技术介绍
[0002]随着汽车电子行业的飞速发展,车载显示屏产品向着“窄边框”、“高散热”的方向不断发展
。
,车载背光源是位于车载显示屏背后的一种光源,它的发光效果将直接影响到车载显示屏的视觉效果
。
[0003]授权号为“CN 111103729 B”的专利技术公开了“一种窄边框高散热的车载液晶显示屏背光源结构,包括位于上层的中胶框
、
叠于中胶框下面的多个膜片
、
叠于膜片下面的导光板
、
叠于导光板下面的反射片,位于反射片下面的下框组件,安装于下框组件下折弯边内侧的灯条,下框组件与中胶框扣合,组成车载液晶显示屏背光源
。
所述下框组件包括一侧长边折弯的下铝框和三侧直角折弯围拢的侧钢框,下铝框通过多个铆钉与侧钢框铆接,形成四侧围拢的下框组件
。”[0004]但是,上述结构在装配时,需要人工将下铝框与侧钢框叠放后,通过铆钉枪等设备将下铝框与侧钢框进行铆接,且在铆接的过程中会使用多个铆钉,从而增加了下框组件的制作时间,制作效率较低,工人的劳动强度也较大
。
技术实现思路
[0005]本专利技术提供一种窄边框高散热的车载液晶显示屏背光源结构,以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为解决上述技术问题,本专利技术公开了一 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.
一种窄边框高散热的车载液晶显示屏背光源结构,其特征在于,包括上框
(14)
,上框
(14)
下侧叠设有多个膜片
(13)
,膜片
(13)
下侧叠设有导光板
(41)
,导光板
(41)
下侧叠设有反射片
(12)
,反射片
(12)
下侧设置有一侧长边弯折的导热板
(1)
和三边钢框
(3)
,三边钢框
(3)
上设置有插接组件,导热板
(1)
通过插接组件插入三边钢框
(3)
内,上框
(14)
与导热板
(1)
和三边钢框
(3)
相扣合,三边钢框
(3)
的厚度为1‑
1.5mm
,上框
(14)
的厚度为
1.7
‑
2mm。2.
根据权利要求1所述的一种窄边框高散热的车载液晶显示屏背光源结构,其特征在于,导热板
(1)
的一侧长边弯折后形成安装条
(2)
,安装条
(2)
上设置有若干第一凸起
(6)
,安装条
(2)
上还安装有灯带
(11)。3.
根据权利要求2所述的一种窄边框高散热的车载液晶显示屏背光源结构,其特征在于,三边钢框
(3)
包括两个左右对称的短边框
(5)
和一个长边框
(4)
,长边框
(4)
与短边框
(5)
呈
90
度角固定连接,两个短边框
(5)
相互远离的一侧固定设有若干第二凸起
(7)
,长边框
(4)
上也设置有若干第一凸起
(6)。4.
根据权利要求3所述的一种窄边框高散热的车载液晶显示屏背光源结构,其特征在于,插接组件包括一组上下对称的第二夹板
(8)
和两组上下对称的第一夹板
(9)
,两组上下对称的第一夹板
(9)
分别安装于两个短边框
(5)
相互靠近的一侧面上,两个短边框
(5)
远离长边框
(4)
的一端固定连接有挡块
(10)
,一组上下对称的第二夹板
(8)
安装于长边框
(4)
上,导热板
(1)
插入上下对称的第一夹板
(9)
和上下对称的第二夹板
(8)
之间的缝隙中,且安装条
(2)
与挡块
(10)
相抵接
。5.
根据权利要求3所述的一种窄边框高散热的车载液晶显示屏背光源结构,其特征在于,上框
(14)
的两条长框相互靠近的一侧面上设置有若干第一凹槽
(15)
,上框
(14)
的两条短框相互靠近的一侧面上设置有若干第二凹槽
(16)
,第一凹槽
(15)
与第一凸起
(6)
相配合,第二凹槽
(16)
与第二凸起
(7)
相配合
。6.
根据权利要求1所述的一种窄边框高散热的车载液晶显示屏背光源结构,其特征在于,上框
(14)
下侧还安装有背框
(18)
,导热板
(1)
上设置有两个第一导热条
(17)
和两个第二导热条
(19)
,第一导热条
(17)
和第二导热条
(19)
延伸进背框
(18)
内;两个第一导热条
(17)
前侧与背框
(18)
前侧壁抵接,两个第二导热条
(19)
后侧与背框
(18)
后侧壁抵接,背框
(18)
前侧壁上还设置有风扇组件,背框
(18)
上左右对称设置有出风口
(42)。7.
根据权利要求6所述的一种窄边框高散热的车载液晶显示屏背光源结构,其特征在于,风扇组件包括风扇箱
技术研发人员:曹俊威,刘子平,倪峰,方辉,
申请(专利权)人:惠州市瀚达美电子有限公司,
类型:发明
国别省市:
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