一种汽车座椅的靠背面套及制造该面套的加工方法技术

本发明专利技术提供了一种汽车座椅的靠背面套及制造该面套的加工方法，属于汽车座椅技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅的靠背面套及制造该面套的加工方法


[0001]本专利技术属于汽车座椅
，涉及一种汽车座椅的靠背面套及制造该面套的加工方法
。

技术介绍

[0002]汽车座椅是汽车的重要部件，在汽车座椅中
、
高级轿车多是真皮座椅，也有许多司机自行加装真皮座椅，以显舒适
、
豪华高贵，而且使用寿命也较长
。
为进一步改善座椅的透气性能，可在座椅靠背的皮革表面设置多个透气凹坑，避免乘员整个背部被包裹而不透气
。
[0003]如申请公布号
CN114670726A
的专利公开一种车辆座椅的靠背，包括骨架和固定在骨架上的装饰物
。
装饰物具有缝隙，用于通过装饰物相对于骨架在车辆座椅的纵向方向上的相对移动来容纳头枕支撑杆，中央装饰物模块的泡沫块可以包括允许座椅乘员背部通风的孔
。
[0004]上述座体靠背上设置的透气结构为贯通造型，造型稳定，但对于非贯通式的透气坑设计，由于皮革质软而使凹坑的造型不够稳定，导致长期使用后透气凹坑回弹变浅，甚至看不出来，影响座椅品质和性能
。
为此，本领域的一般技术人员容易考虑如：
1、
将透气凹坑贯通，杜绝透气凹坑底部回弹；
2、
使用如纽扣结构布置在在透气凹坑内，并用绳线绑住纽扣再贯穿透气凹坑的底部与椅被连接
。

技术实现思路

[0005]本专利技术针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车座椅的靠背面套及制造该面套的加工方法，本专利技术所要解决的技术问题是：改善透气坑造型的稳定性
。
[0006]本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0007]一种汽车座椅的靠背面套，包括填充层和覆盖连接于所述填充层正面的皮革层，所述皮革层表面具有若干朝填充层内凹陷的透气坑，其特征在于，所述填充层的背面覆盖有塑料薄膜，所述塑料薄膜与所述透气坑底部处的所述皮革层相贴近且通过两者间的填充层熔接固连
。
[0008]软质面套用于布置在座椅靠背本体的表面，利于保障靠背与乘员背部接触的舒适性，填充层具有一定弹性承担缓冲回弹效果，皮革层多为动物或人造皮革用以直接和乘员接触，提升舒适效果和档次，皮革层表面设置若干个内凹的透气坑利于避免乘员背部与皮革层完全贴合影响透气效果，保障舒适性；通过在填充层的背面覆盖一层塑料薄膜，使塑料薄膜与相对的透气坑底部处的皮革层贴近并经两者间的填充层熔接固连，这样塑料薄膜与透气坑底部之间的填充层被压实，塑料薄膜与该处填充层熔接，使透气坑底部的皮革会间接被填充层另一侧的塑料薄膜约束，进而阻止透气坑底部的皮革层朝正面复位回弹，进而使透气坑的造型保持稳定
。
[0009]在上述汽车座椅的靠背面套中，所述填充层的背面具有与若干所述透气坑位置一一相对的凹坑，所述塑料薄膜贴合并熔接于所述凹坑的内壁上
。
这样利于在保证填充层整
体厚度足够的条件下使塑料薄膜足够贴近透气坑底部处的皮革层，以保障连接限制的效果，同时凹坑的内壁也与塑料薄膜熔接，该部分的塑料薄膜与底部处的塑料薄膜为一体可因而可进一步强化与透气坑底部处皮革层固连部分的限位稳固程度，使透气坑的造型更稳定
。
[0010]在上述汽车座椅的靠背面套中，相邻所述凹坑之间的所述塑料薄膜为张紧状态
。
这样各凹坑之间未熔接的塑料薄膜均可提供张紧力而将透气坑底部处的皮革层朝后拉，使得透气坑的造型更加稳定可靠
。
[0011]在上述汽车座椅的靠背面套中，若干所述凹坑沿所述填充层的表面均匀间隔布置，三个彼此最接近的凹坑呈正三角形分布
。
这样利于保障透气坑透气均匀，同时还使各凹坑处塑料薄膜受到的张紧作用分布均匀，降低塑料薄膜受力开脱影响维持透气坑造型的效果
。
[0012]在上述汽车座椅的靠背面套中，所述填充层为海绵件，所述皮革层与该填充层胶接固连
。
这样利于使塑料薄膜高温熔接时侵入填充层，更好地阻止填充层回弹，此外，也利于胶水填充至压紧的填充层内，保证冷却后塑料薄膜与该处皮革层的固连效果
。
[0013]一种制造汽车座椅靠背面套的加工方法，其特征在于，包括如下步骤：
[0014]a、
把塑料薄膜先铺设在定位工装上，再将正面覆盖有皮革层的填充层铺在塑料薄膜上使皮革层朝上；
[0015]b、
小车将定位工装推至高频塑胶热合机的压模下方；
[0016]c、
压模下压使皮革层表面形变且将填充层压紧至塑料薄膜上；
[0017]d、
缓慢加热压模使皮革层的透气坑塑形，并高频加热塑料薄膜与压缩的填充层熔接；
[0018]e、
停止加热并维持压模下压状态；
[0019]f、
压模升起，通过推动小车将面套和定位工装载出
。
[0020]定位工装可定位填充层的位置和角度，透气薄膜预先铺设在定位工装上不会影响定位效果，皮革层朝上利于控制以保障透气坑成型效果；通过小车输送加工利于操作人员进行更精确的调整，保障加工效果，同时更加省力便捷
。
压模的底部设置有柱状压头供透气坑成型，压模下压可将皮革层压紧在变形的填充层上且对该处的塑料薄膜产生压力；压模可由室温逐渐加热使皮革层保持受压时形状而形成透气坑；高频塑胶热合机为现有设备，可对受压区域的塑料薄膜加热使之与填充层产生熔接，之后进行降温冷却使形状和连接保持稳定；开模后将成型的面套载出完成加工
。
[0021]在上述制造汽车座椅靠背面套加工方法中，步骤
d
中的熔接加热的温度范围为
80
‑
100
摄氏度
。
这样利于在实现熔接效果的同时避免皮革层损伤，同时保障胶接稳定性
。
[0022]在上述制造汽车座椅靠背面套的加工方法中，步骤
d
中熔接持续时间为4秒
。
这样在保障加工效率的条件下使塑料薄膜充分与填充层熔接
。
[0023]在上述制造汽车座椅靠背面套的加工方法中，步骤
e
中维持时间为8秒
。
这样利于在保障加工效率的条件下，使透气坑的造型更加稳定一致
。
[0024]在上述制造汽车座椅靠背面套的加工方法中，定位工装和压模具均为铜制件
。
这样利于使在加热过程和冷却过程中热量能更快地传导和发散，改善加工效率
。
[0025]与现有技术相比，本专利技术的优点如下：
[0026]本汽车座椅的靠背面套中塑料薄膜与透气坑底部之间的填充层被压实，塑料薄膜与该处填充层熔接，使透气坑底部的皮革会间接被填充层另一侧的塑料薄膜约束，进而阻止透气坑底部的皮革层朝正面复位回弹，进而使透气坑的造型保持稳定
。
附图说明
[0027]图1是本实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车座椅的靠背面套，包括填充层
(1)
和覆盖连接于所述填充层
(1)
正面的皮革层
(2)
，所述皮革层
(2)
表面具有若干朝填充层
(1)
内凹陷的透气坑
(21)
，其特征在于，所述填充层
(1)
的背面覆盖有塑料薄膜
(3)
，所述塑料薄膜
(3)
与所述透气坑
(21)
底部处的所述皮革层
(2)
相贴近且通过两者间的填充层
(1)
熔接固连
。2.
根据权利要求1所述的汽车座椅的靠背面套，其特征在于，所述填充层
(1)
的背面具有与若干所述透气坑
(21)
位置一一相对的凹坑
(11)
，所述塑料薄膜
(3)
贴合并熔接于所述凹坑
(11)
的内壁上
。3.
根据权利要求2所述的汽车座椅的靠背面套，其特征在于，相邻所述凹坑
(11)
之间的所述塑料薄膜
(3)
为张紧状态
。4.
根据权利要求3所述的汽车座椅的靠背面套，其特征在于，若干所述凹坑
(11)
沿所述填充层
(1)
的表面均匀间隔布置，三个彼此最接近的凹坑
(11)
呈正三角形分布
。5.
根据权利要求1或2或3或4所述的汽车座椅的靠背面套，其特征在于，所述填充层
(1)
为海绵件，所述皮革层
(2)
与该填充层
(1)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄道祝，
申请(专利权)人：俱进汽车部件集团有限公司，
类型：发明
国别省市：