危险预警方法技术

本发明专利技术公开了一种危险预警方法

【技术实现步骤摘要】
危险预警方法、装置及电子设备


[0001]本专利技术涉及车辆驾驶
，尤其涉及一种危险预警方法
、
装置及电子设备
。

技术介绍

[0002]近年来，自驾旅游由于自由度高成为越来越多人青睐的旅游方式
。
然而车辆在野外无人区或者无信号区域行驶的频率也随之增加
。
在野外驾驶中，自然灾害
(
如暴雨
、
沙尘暴
、
高温或低温等
)
和对车辆续航能力的误判
(
受到野外温度，路面状况等因素影响
)
是驾驶员面临的主要挑战
。
[0003]目前的驾驶安全监控系统大多缺乏对车辆的续航能力的预警，这给驾驶人员的安全带来了一定的风险
。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种危险预警方法
、
装置及电子设备，以解决相关技术中的驾驶安全监控系统大多缺乏对车辆的续航能力的预警，这给驾驶人员的安全带来了一定的风险
。
[0005本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种危险预警方法，其特征在于，包括：获取车辆的当前环境信息；根据所述当前环境信息，以及预设的环境信息与能耗系数之间的映射关系，确定车辆的当前能耗系数；若根据车辆的剩余续航里程以及当前能耗系数，确定所述车辆无法到达目的地或者无法返回出发地，则对行程进行危险预警
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当前环境信息包括当前温度信息
、
当前风速信息和当前底盘信息；所述根据所述当前环境信息，以及预设的环境信息与能耗系数之间的映射关系，确定车辆的当前能耗系数，包括：根据所述当前温度信息，以及预设的温度与能耗系数之间的映射关系，确定车辆的第一能耗系数；根据所述当前风速信息，以及预设的风速与能耗系数之间的映射关系，确定车辆的第二能耗系数；根据所述当前底盘信息，确定当前路况，并根据所述当前路况以及预设的路况与能耗系数之间的映射关系，确定车辆的第三能耗系数；将所述第一能耗系数
、
所述第二能耗系数以及所述第三能耗系数加权相加，得到车辆的当前能耗系数
。3.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述若根据车辆的剩余续航里程以及当前能耗系数，确定所述车辆无法到达目的地或者无法返回出发地，则对行程进行危险预警，包括：根据车辆的剩余续航里程以及当前能耗系数，确定车辆的预测续航里程；若所述预测续航里程小于所述车辆从当前位置到目的位置的行驶里程，则确定所述车辆无法到达目的地，并进行无法到达目的地的危险预警；若所述预测续航里程小于所述车辆从当前位置到出发位置的行驶里程，则确定所述车辆无法返回出发地，并进行无法返回出发地的危险预警
。4.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述当前环境信息包括当前湿度信息
、
当前风速信息
、
当前空气中粉尘量信息以及实时气象数据的情况下，所述方法还包括：若所述当前湿度信息大于预设湿度阈值，或者所述实时气象数据表征当前为暴雨天气，则进行暴雨预警；若所述当前风速信息大于预设风速阈值，或者所述实时气象数据表征当前为大风天气，则进行大风预警；若所述当前空气中粉尘量信息大于预设粉尘含量阈值，或者所述实时气象数据表征当...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛雨，汤永俊，迟晓明，张娣，翟雪，张凯，
申请(专利权)人：一汽南京科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：