【技术实现步骤摘要】
接触器控制方法、供电系统及汽车
[0001]本专利技术涉及汽车控制
,尤其涉及一种接触器控制方法
、
供电系统及汽车
。
技术介绍
[0002]在新能源汽车中,主正接触器和主负接触器是很重要的两个器件
。
现有技术中主正接触器和主负接触器是两个独立的器件,由于新能源汽车的电池包是高压单元,因此在主正接触器和主负接触器时容易产生电弧,使主正接触器和主负接触器的触点受损,产生电弧达到一定次数后,容易损坏主正接触器和主负接触器,影响主正接触器和主负接触器的寿命,并带来安全隐患
。
技术实现思路
[0003]本专利技术实施例提供一种接触器控制方法
、
供电系统及汽车,以解决现有新能源汽车中的主正接触器和主负接触器容易受电弧影响,导致使用寿命较低的问题
。
[0004]一种接触器控制方法,应用在供电系统中,该供电系统包括供电回路和控制模块;该供电回路包括第一接触器和第二接触器;所述第一接触器的控制端和所述第二接触器的控制端分别与所述控制模块相连;所述接触器控制方法包括所述控制模块执行的步骤:获取当前控制请求,所述当前控制请求包括优先级信息;其中,所述优先级信息包括所述第一接触器和所述第二接触器中一个为在先闭合接触器,另一个为在先断开接触器;若所述第一接触器作为所述在先断开接触器的使用次数达到第一预设使用次数,则将所述第一接触器确定为在先闭合接触器,将所述第二接触器确定为在先断开接触器,更新所述优先级信息;若所述第二接触器作为所 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种接触器控制方法,其特征在于,应用在供电系统中,该供电系统包括供电回路和控制模块;该供电回路包括第一接触器和第二接触器;所述第一接触器的控制端和所述第二接触器的控制端分别与所述控制模块相连;所述接触器控制方法包括所述控制模块执行的步骤:获取当前控制请求,所述当前控制请求包括优先级信息;其中,所述优先级信息包括所述第一接触器和所述第二接触器中一个为在先闭合接触器,另一个为在先断开接触器;若所述第一接触器作为所述在先断开接触器的使用次数达到第一预设使用次数,则将所述第一接触器确定为在先闭合接触器,将所述第二接触器确定为在先断开接触器,更新所述优先级信息;若所述第二接触器作为所述在先断开接触器的使用次数达到第一预设使用次数,则将所述第二接触器确定为在先闭合接触器,将所述第一接触器确定为在先断开接触器,更新所述优先级信息;若所述第一接触器作为所述在先断开接触器的使用次数达到第二预设使用次数,则将所述第一接触器确定为在先闭合接触器,将所述第二接触器确定为在先断开接触器,更新所述优先级信息;若所述第二接触器作为所述在先断开接触器的使用次数达到第二预设使用次数,则将所述第二接触器确定为在先闭合接触器,将所述第一接触器确定为在先断开接触器,更新所述优先级信息;基于所述优先级信息,控制所述第一接触器和所述第二接触器闭合或断开
。2.
如权利要求1所述的接触器控制方法,其特征在于,所述接触器控制方法还包括:当所述第一接触器作为所述在先闭合接触器的使用次数,以及所述第二接触器作为所述在先闭合接触器的使用次数均达到所述第二预设使用次数时,生成目标报警信号
。3.
如权利要求1所述的接触器控制方法,其特征在于,所述优先级信息中,所述第一接触器为在先闭合接触器,所述第二接触器为在先断开接触器;所述基于所述优先级信息,控制所述第一接触器和所述第二接触器闭合或断开,包括:若所述当前控制请求为闭合请求,则输出第一控制信号和在先闭合信号,控制第一接触器在先闭合,输出第二控制信号和在后闭合信号,控制所述第二接触器在后闭合;若所述当前控制请求为断开请求,则输出第三控制信号和在先断开信号,控制所述第二接触器在先断开,输出第四控制信号和在后断开信号,控制所述第一接触器在后断开
。4.
如权利要求1所述的接触器控制方法,其特征在于,所述优先级信息中,所述第二接触器为在先闭合接触器,所述第一接触器为在先断开接触器;所述基于所述优先级信息,控制所述第一接触器和所述第二接触器闭合或断开,包括:若所述当前控制请求为闭合请求,则输出第二控制信号和在先闭合信号,控制第二接触器在先闭合,输出第一控制信号和在后闭合信号,控制所述第一接触器在后闭合;若所述当前控制请...
【专利技术属性】
技术研发人员:严友林,唐新颖,
申请(专利权)人:深圳市长天智能有限公司,
类型:发明
国别省市:
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