新能源车辆制造技术

本发明专利技术公开一种新能源车辆

【技术实现步骤摘要】
新能源车辆、智能接触器及其触点粘连处理方法


[0001]本专利技术涉及新能源车辆
，尤其涉及一种新能源车辆
、
智能接触器及其触点粘连处理方法
。

技术介绍

[0002]新能源汽车的配电系统中包含主正接触器
、
主负接触器
、
预充接触器，这三个接触器都是十分重要的部件
。
但是，当接触器闭合状态时如果出现短路或过流，接触电阻产生的热量会使触点金属接触的部分熔化粘连；接触器闭合或断开瞬间产生的电弧也会在短时间内释放大量热量，使触点金属融化从而导致粘连
。
现有触点粘连检测的常用方法是测量电压或电流值，根据电压或电流在不同场景下的不同测量值，通过控制继电器的上下电顺序，对应得出不同的检测值，来得出粘连故障结论
。
但是该检测方法的问题在于如果接触器中存在铁芯或者弹簧等机械卡壳的情况，也会使接触器下电时间过长或无法下电，导致触点粘连检测结果出现误差
。

技术实现思路

[0003]本专利技术实施例提供一种新能源车辆...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种智能接触器的触点粘连处理方法，所述智能接触器包括控制模块和接触器，所述接触器设于所述负载及所述电源之间的开关电路上，其特征在于，所述触点粘连处理方法包括：所述控制模块在检测到所述接触器的触点处于粘连状态时，在预设时间内向所述接触器输出粘连解除信号，使所述接触器在导通和关断之间进行交替切换；所述控制模块在预设时间段后停止向所述接触器输出粘连解除信号，并根据所述开关电路中的电流再次判断所述接触器是否发生触点粘连
。2.
如权利要求1所述的触点粘连处理方法，其特征在于，所述控制模块在检测到所述接触器的触点处于粘连状态，之前包括：所述控制模块控制所述接触器的触点断开，并检测所述开关电路中的电流，根据所述开关电路中的电流检测所述接触器的触点是否处于粘连状态
。3.
如权利要求2所述的触点粘连处理方法，其特征在于，所述根据所述开关电路中的电流检测所述接触器的触点是否处于粘连状态，包括：根据所述开关电路中的电流变化记录所述接触器触点断开的时间；将所述接触器触点断开的时间与基准时间进行对比，并根据对比结果判断接触器是否发生触点粘连
。4.
如权利要求1所述的触点粘连处理方法，其特征在于，所述智能接触器还包括半导体开关，所述半导体开关连接在所述控制模块和所述接触器之间，在预设时间内向所述接触器输出粘连解除信号，包括：在预设时间内向所述半导体开关输出
PWM
控制信号，使所述半导体开关向所述接触器交替输出导通控制信号和关断控制信号
。5.
如权利要求4所述的触点粘连处理方法，其特征在于，使所述接触器在导通和关断之间进行切换，包括：使所述接触器在导通第一时间和关断第二时间之间进行切换
。6.
如权利要求1所述的触点...

【专利技术属性】
技术研发人员：严友林，唐新颖，
申请(专利权)人：深圳市长天智能有限公司，
类型：发明
国别省市：