【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及接触器，尤其涉及一种新能源车辆、智能接触器及其触点维护装置。
技术介绍
1、无论混合动力汽车还是纯电动汽车，其中动力源都包括一套高压动力系统，这也是与传统汽车最大的区别，因此高压电用电安全问题，就变成首当其冲的至关重要问题。高压供电系统中通常采用接触器，接触器的触点材料主要为金属材料，长时间不使用且暴露在空气中容易被氧化，形成氧化层，氧化层会阻碍电流的流通，使得工作时接触器触点温度过高，接触器的可靠性降低，进而对新能源汽车的正常使用产生影响。
技术实现思路
1、本专利技术实施例提供一种新能源车辆、智能接触器及其触点维护装置，以解决现有技术中接触器的触点长时间不使用容易被氧化导致接触器的可靠性降低的问题。
2、本专利技术实施例第一方面提供一种智能接触器的触点维护装置，所述智能接触器包括第一接触器，所述第一接触器设于电源及负载之间，所述触点维护装置包括：
3、第一触点参数检测模块，用于检测所述第一接触器的触点参数；
4、第一电弧调节旁路，其包括第一开关和第一电阻，所述第一开关和所述第一电阻串联后与所述第一接触器并联连接；
5、控制模块，用于检测到所述触点参数位于预设范围之外时，判定所述第一接触器的触点具有氧化层，控制所述第一开关导通，直至所述第一接触器两端电压压差属于第一预设电压范围时关断所述第一开关，再控制所述第一接触器导通使所述第一接触器生成电弧以去除所述氧化层。
6、可选的，所述第一触点参数检测模块为第一温
7、可选的，所述控制模块包括：
8、第一比较器，其第一电压输入端连接所述第一温度传感器的输出端，其第二电压输入端连接第一参考电压源，用于在触点温度超过预设温度范围之外时，输出电弧开启信号；
9、控制器，其输入端连接所述第一比较器的输出端以及所述第一开关的控制端，在接收到所述电弧开启信号时控制所述第一开关导通。
10、可选的，所述第一触点参数检测模块包括：
11、第一电流传感器，所述电流传感器临近所述第一接触器设置，所述第一电流传感器用于检测流经所述第一接触器的触点的电流；
12、第一电压采集器，其连接所述第一接触器两端，用于采集所述第一接触器两端的电压。
13、可选的，所述控制模块包括：
14、第一除法器，其第一输入端连接所述第一电流传感器的输出端，其第二输入端连接所述第一电压采集器的输出端，用于根据所述第一接触器两端的电压和流经第一接触器的触点的电流进行除法运算后得到触点电阻；
15、第二比较器，其第一电压输入端连接所述第一除法器的输出端，其第二电压输入端连接第一参考电压源，用于在触点电阻超过预设电阻范围之外时，输出电弧开启信号；
16、控制器，其输入端连接所述第二比较器的输出端以及所述第一开关的控制端，在接收到所述电弧开启信号时控制所述第一开关导通。
17、可选的，所述智能接触器还包括第二接触器，所述第一接触器设于所述电源的正极与所述负载之间，所述第二接触器设于所述电源的负极与所述负载之间，所述触点维护装置包括：
18、第二触点参数检测模块，用于检测所述第二接触器的触点参数；
19、第二电弧调节旁路，其包括第二开关和第二电阻，所述第二开关和所述第二电阻串联后与所述第二接触器并联连接；
20、所述控制模块用于检测到所述第一接触器的触点参数和所述第二接触器的触点参数均位于预设范围之外时，判定所述第一接触器的触点和所述第二接触器的触点具有氧化层，控制所述第一开关和所述第二开关导通，直至所述第一接触器两端电压压差和所述第二接触器两端的电压达到属于第一预设电压范围时关断所述第一开关和所述第二开关，再控制所述第一接触器和所述第二接触器导通使所述第一接触器和所述第二接触器生成电弧以去除氧化层。
21、可选的，所述第一触点参数检测模块为第一温度传感器，所述第一温度传感器临近所述第一接触器设置，所述第一温度传感器用于检测所述第一接触器的触点温度；
22、所述第二触点参数检测模块为第二温度传感器，所述第二温度传感器临近所述第二接触器设置，所述第二温度传感器用于检测所述第二接触器的触点温度。
23、可选的，所述控制模块包括：
24、第一比较器，其第一电压输入端连接所述第一温度传感器的输出端，其第二电压输入端连接第一参考电压源，用于在触点温度超过预设温度范围之外时，输出第一电弧开启信号；
25、第三比较器，其第二电压输入端连接所述第二温度传感器的输出端，其第二电压输入端连接第一参考电压源，用于在触点温度超过预设温度范围之外时，输出第二电弧开启信号；
26、控制器，其输入端连接所述第一比较器的输出端、所述第三比较器的输出端、第一开关的控制端以及所述第二开关的控制端，在接收到所述第一电弧开启信号和所述第二电弧开启信号时控制所述第一开关和所述第二开关导通。
27、本专利技术实施例第二方面提供智能接触器，所述智能接触器包括控制模块和接触器，所述接触器设于所述负载及所述电源之间的开关电路上，所述控制模块执行第一方面所述的触点维护装置。
28、本专利技术实施例第三方面提供一种新能源车辆，所述新能源车辆包括第二方面所述的智能接触器、电源以及负载。
29、本专利技术实施例的技术效果为：本技术方案通过设置第一触点参数检测模块和第一电弧调节旁路，由于氧化层会降低触点的导电性，可能导致连接不良、过热或故障，通过第一触点参数检测模块检测接触器触点上的氧化层，通过第一电弧调节旁路使第一接触器两端达到产生电弧的电压，通过控制第一接触器导通产生电弧的方式去除氧化层，有助于维护第一接触器的性能。该方案的自动化特性使得第一接触器的维护变得更加便捷和可预测，不需要人工干预，系统可以自动检测问题并采取必要的措施，从而减少了维护工作的成本和风险。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种智能接触器的触点维护装置，所述智能接触器包括第一接触器，所述第一接触器设于电源及负载之间，其特征在于，所述触点维护装置包括：
2.如权利要求1所述的触点维护装置，其特征在于，所述第一触点参数检测模块为第一温度传感器，所述第一温度传感器临近所述第一接触器设置，所述第一温度传感器用于检测所述第一接触器的触点温度。
3.如权利要求2所述的触点维护装置，其特征在于，所述控制模块包括：
4.如权利要求1所述的触点维护装置，其特征在于，所述第一触点参数检测模块包括：
5.如权利要求4所述的触点维护装置，其特征在于，所述控制模块包括：
6.如权利要求1所述的触点维护装置，其特征在于，所述智能接触器还包括第二接触器，所述第一接触器设于所述电源的正极与所述负载之间，所述第二接触器设于所述电源的负极与所述负载之间，所述触点维护装置包括：
7.如权利要求6所述的触点维护装置，其特征在于，所述第一触点参数检测模块为第一温度传感器，所述第一温度传感器临近所述第一接触器设置，所述第一温度传感器用于检测所述第一接触器的触点温度；<...
【技术特征摘要】
1.一种智能接触器的触点维护装置，所述智能接触器包括第一接触器，所述第一接触器设于电源及负载之间，其特征在于，所述触点维护装置包括：
2.如权利要求1所述的触点维护装置，其特征在于，所述第一触点参数检测模块为第一温度传感器，所述第一温度传感器临近所述第一接触器设置，所述第一温度传感器用于检测所述第一接触器的触点温度。
3.如权利要求2所述的触点维护装置，其特征在于，所述控制模块包括：
4.如权利要求1所述的触点维护装置，其特征在于，所述第一触点参数检测模块包括：
5.如权利要求4所述的触点维护装置，其特征在于，所述控制模块包括：
6.如权利要求1所述的触点维护装置，其特征在于，所述智能接触器还包括第二接触器，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：严友林，唐新颖，
申请(专利权)人：深圳市长天智能有限公司，
类型：新型
国别省市：
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